[要點]
材質:鐵製鍍鋅
中心孔直徑:97.8Φ
輕量孔直徑:40Φ/20Φ
安裝孔:6孔
鏈條規格:630
齒數:38
日本製
[商品描述]
630鏈輪是專門為那些已經鏜到860cc的人設計的。
在860cc發動機的情況下,用630-42t的發動機完全被打爆,而用630-35t的發動機又失去了低轉速,所以為了獲得低轉速和高轉速,我們測試了各種數量的鉸鏈,發現630-38t是最好的尺寸。我很講究頁數。
這對於那些認為除非是630,否則就不能叫z2的人來說,或者對於那些痴迷於現在已經絕版的rs的原廠鏈輪設計的人來說,是一個特別好的消息。
●雖然不是正品配件,但都是日本制造,可以放心使用。
材質采用與正品相同的 "鐵 "材質,並進行了單色處理,根據騎行方式不同,耐用性超過30000公里。
由於是鐵制的,由於制造的原因,難免會有一些小的劃痕和電鍍不均勻的地方。
[注意]
*不能安裝在後部的菊花鏈車輛上。
[要點]
素材:鉄製ユニクロメッキ
中心穴直径:97.8Φ
軽量穴直径:40Φ/20Φ
取付穴:6穴
チェーンサイズ:630
歯数:38丁
日本製
[商品描述]
●特に860ccにボアアップしている方専用に開発したRSデザインの630スプロケットになります。
●860ccの場合630-42Tですと吹けきってしまい、630-35Tにすると低速が全くなくなる為、低速がきちんとあって高回転も良く回す為には、いろいろな丁数をテストしこの630-38Tがベストサイズとなりました。丁数にはかなり拘ってます。
●630でないとZ2とは呼べないと思っている方や今では絶版となっているRSの純正スプロケットデザインに拘っている方には特に朗報です。
●純正部品ではありませんが、日本製品ですので安心して使用出来ます。
●材質は純正と同じ、鉄製でユニクロメッキ仕上げですので、乗り方によりますが、約30000km以上の耐久性があります。
●鉄製のため、製造上どうしても小キズやメッキムラ等がありますのでご理解ご了承のほどよろしくお願い致します。
[注意]
※ リヤデイスク車には装着出来ません。