[要點]
[材料] 鋁
[產品內容]
身體
散熱器蓋
散熱器軟管
托架
reserver tank
軟管
[商品描述]
我們從2010年初開始在團隊中使用它,根據實際戰斗中的數據不斷改進,考慮到冷卻性能、安裝便捷性、價格等因素。
這次與koyoradiator合作開發,我們將銷售最新的車型,提高了產能、厚度、水流平衡等。,從1開始修改所有內容並進一步改進冷卻性能。
2014年在鈴鹿8小時耐久性能測試,高性能散熱器,證明了國外散熱器的性能不可原諒。
dfr散熱器將作為一個完整的規格. 哪一種是具有散熱塗層的標准設備,可以提高冷卻性能和核心保護裝置,可以保護腳墊等. 作為標准設備。
仲夏mogi, sugo, autopolice和suzuka電路真實運行測試。
本項目推薦給在駕駛過程中缺乏冷卻的騎手。
流行的風指南版也與現在 (進一步冷卻性能提高!)
[注意]
可以連接螺旋線。 別的,它是一種非支撐性的柔性管,這是外國建造的選擇。 這包括一些罩子。
[要點]
【素材/材質】アルミ
【セット内容】
・本体
・ラジエターキャップ
・ラジエターホース
・ステー
・リザーバータンク
・ホース
[商品描述]
2010年当初より当チームにて使用し、実戦でのデータを基に改良を繰り返し、冷却性能、取付易さ、そして価格などを考慮して開発しました。
今回、KOYOラジエターとの共同開発で、容量、コアピッチ、厚み、水流バランス等、全てを1から見直してモディファイを施し、更に冷却性能向上した最新モデルを販売いたします。
2014年鈴鹿8時間耐久において実戦テストを行い、海外製ラジエターに引けを取らない性能を立証したハイパフォーマンスラジエターです。
DFRラジエターは、冷却性能を向上する放熱塗装や、フィンを飛び石などからガードするコアガードを標準装備したフル仕様としてご提供させていただきます。
真夏の茂木・菅生・オートポリス・そして鈴鹿サーキットで実走テスト済み。
サーキット走行時の冷却不足にお悩みのライダーにお勧めの商品です。
ご好評の導風版もプレゼント付です(更に冷却性能アップ!)
[注意]
※ ボルトオンでの交換が可能です。海外製のような大幅なホース配管類の変更は不要です。一部カウル加工は必要。