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SKF
前叉油封套件
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
單避震器 NTR RACE (PRO)系列氣瓶形狀：Piggyback型式
避震器形狀：M8
[商品描述]
【46mm車身管的超級運動高端車型】
尼特龍最新推出的超級運動系列車型，需要 "更嚴苛的阻尼設定"，同時保留了賽車系列使用的完全獨立的3阻尼調節器。減震器。
通過將本體直徑從40mm增加到46mm，擴大了受壓面積，成功地降低了油液的流動阻力。
還可以改善極低速時的阻尼響應，保證高速時的阻尼力。
還可以通過減少油容量的損失，使油在惡劣條件下保持理想的阻尼特性。
賽事系列是根據以馬恩島tt賽為代表的嚴謹的英國賽車場的反饋而設計的。
它們具有很高的潛力，可以專門用於超級運動。
■nitron japan還提供懸掛保養（大修）服務。
更多信息，請訪問Nitron japan的官方網站。
[注意]
*圖片僅供參考。實際規格和車輛可能有所不同。
※ 其他色料包含在圖片中。<彈簧顏色的圖片：黑色是ntr r1系列的儲液器類型：內部。
※ 其他色料包含在圖片中。<彈簧顏色的圖片：黑色是ntr r1系列的儲液器類型：內部。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
モノショック NTR RACE (PRO)シリーズリザーバータンク形状：ピギーバックタイプ
ショック形状：M8
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【46mmボディチューブ採用スーパースポーツ専用のハイエンドモデル】
RACEシリーズに採用される完全独立3系統ダンピングアジャスターはそのままに、よりシビアなダンピングセットが要求されるスーパースポーツに贈るナイトロンの最新ショックアブソーバー。
ボディー径を従来の40mmから46mmへ大径化することで受圧面積を拡大し、オイルが受ける流動抵抗を低減することに成功。
それにより極低速域でのダンピングレスポンスの向上と高速域での減衰力を確保することも可能とする。
また、オイルの能力低下を抑え厳しいコンディション下でも理想のダンピング特性を維持し続けることを可能とした。
マン島TTレースに代表される、英国の厳しいレースシーンからフィードバックされたRACEPROシリーズ。
まさにスーパースポーツ専用といっても過言ではない高いポテンシャルを秘めている。
■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。
詳細はNITRON JAPAN公式HPをご覧ください。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※ 画像には他のカラーリングも含まれています。
※ スプリングカラー：ブラックの画像はNTR R1シリーズのリザーバタイプ：INTERNALです。
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