適用車型
[要點]
材質：不銹鋼
【組內容】
・螺絲×3
・螺帽×2
・墊片×3
【組內容】
・螺絲×3
・螺帽×2
・墊片×3
[商品描述]
汽車和摩托車`在行駛過程中，汽車的各個部位會積累相當多的靜電。
靜電的負面影響比你想象的要大得多，因為它會惡化發動機、懸掛系統的性能，甚至空氣動力學效果。
一種通過放電和消除靜電來恢復原有性能的螺栓和螺母。
安裝方便，只需更換車輛上的螺栓或在螺栓的突出部分加一個螺母即可。
●靜電的不良影響
●車身與空氣的摩擦、輪胎與路面的摩擦、發動機本身與進氣的摩擦、機油、冷卻液的摩擦、懸架移動的摩擦，都會引起靜電。
靜電荷會造成空氣分層和油脂燃料硬化。
這會對發動機的響應和油耗產生不利影響，同時也會干擾懸掛的運動。
●靜電消除器螺栓。各車型專用螺母一套
本靜止消除螺栓和螺母為各車型配套。
該套產品由`前叉`後懸`噴油器螺栓組成。
這是一套能有效提高懸架平順性和加速器反應的零件。
當然，你也可以選擇其他區域的各種個性化設置。
靜止性是由兩種不同類型的材料摩擦引起的。這可能是由於行駛中車身與空氣的摩擦、發動機與旋轉的發動機之間的摩擦、輪胎與路面的摩擦等造成的。<這種靜電會導致材料的流動出現問題。
。脫離身體和氣流。
。油類、燃料、油脂、橡膠等在靜電作用下變硬（粘度變化）。
這些因素可能會導致 "空氣動力學穩定性不足""進氣和燃油流動不暢 "導致空氣動力學響應差，以及發動機和懸架油硬化導致摩擦增加。
以下是對`豐田汽車專利公開的說明。
【摘自特刊2016-124319】
【問題】提供一種能夠抑制 "帶正電荷的氣流 "在車體的非預期位置脫離車體外表面的車輛。
【0014】通過降低車體表面帶電的靜電，從而降低正電勢，可以減少氣流與正電勢之間的排斥力(斥力)。這樣可以防止帶正電的氣流脫離車身表面附近。因此，能夠防止由於作用於車體表面的氣壓發生意外變化而導致車體的空氣動力特性惡化，能夠防止車體的空氣動力特性惡化。
【0015】【0015】通過抑制高海拔地區的氣流分離，可以有效地抑制空氣動力特性的`變化或降低，特別是在車體的滾動和俯仰方向。
【摘自特刊2016-133032】
【問題】通過給潤滑油或燃料去電，提高發動機的運行響應速度。
【解決方案】在儲存潤滑油或燃料的罐體(1)底部設置有潤滑油或燃料的過濾網(2)，罐體(1)和儲存在罐體(1)中的潤滑油或燃料(4)均帶正電。在油箱(1)底壁(8)的外側安裝有一個自排靜電消除器(10)，它位於油箱(1)底壁(7)面向濾網(2)的內側後面，這個自排靜電消除器(10)可以消除流入濾網(2)的潤滑油或燃油(4)。
安裝在泵3外表面的自排式靜電消除器10可清除泵3內流動的潤滑油或燃油。因此，在這種情況下，潤滑油或燃料的粘度也將降低，因此，由於潤滑油或燃料將被響應地供應給發動機在運行期間需要它的部分，因此發動機的運行響應將得到改善。
有效消除靜電。
豐田在量產車上采用靜電消除
豐田的試驗證明了靜電的負面影響和靜電消除的效果。
該技術也被應用在豐田的量產車上。
批量生產的商用車上貼着印有豐田正品零件號的鋁帶，可以釋放靜電。
靜電的負面影響比你想象的要大得多，因為它會惡化發動機、懸掛系統的性能，甚至空氣動力學效果。
一種通過放電和消除靜電來恢復原有性能的螺栓和螺母。
安裝方便，只需更換車輛上的螺栓或在螺栓的突出部分加一個螺母即可。
●靜電的不良影響
●車身與空氣的摩擦、輪胎與路面的摩擦、發動機本身與進氣的摩擦、機油、冷卻液的摩擦、懸架移動的摩擦，都會引起靜電。
靜電荷會造成空氣分層和油脂燃料硬化。
這會對發動機的響應和油耗產生不利影響，同時也會干擾懸掛的運動。
●靜電消除器螺栓。各車型專用螺母一套
本靜止消除螺栓和螺母為各車型配套。
該套產品由`前叉`後懸`噴油器螺栓組成。
這是一套能有效提高懸架平順性和加速器反應的零件。
當然，你也可以選擇其他區域的各種個性化設置。
靜止性是由兩種不同類型的材料摩擦引起的。這可能是由於行駛中車身與空氣的摩擦、發動機與旋轉的發動機之間的摩擦、輪胎與路面的摩擦等造成的。<這種靜電會導致材料的流動出現問題。
。脫離身體和氣流。
。油類、燃料、油脂、橡膠等在靜電作用下變硬（粘度變化）。
這些因素可能會導致 "空氣動力學穩定性不足""進氣和燃油流動不暢 "導致空氣動力學響應差，以及發動機和懸架油硬化導致摩擦增加。
以下是對`豐田汽車專利公開的說明。
【摘自特刊2016-124319】
【問題】提供一種能夠抑制 "帶正電荷的氣流 "在車體的非預期位置脫離車體外表面的車輛。
【0014】通過降低車體表面帶電的靜電，從而降低正電勢，可以減少氣流與正電勢之間的排斥力(斥力)。這樣可以防止帶正電的氣流脫離車身表面附近。因此，能夠防止由於作用於車體表面的氣壓發生意外變化而導致車體的空氣動力特性惡化，能夠防止車體的空氣動力特性惡化。
【0015】【0015】通過抑制高海拔地區的氣流分離，可以有效地抑制空氣動力特性的`變化或降低，特別是在車體的滾動和俯仰方向。
【摘自特刊2016-133032】
【問題】通過給潤滑油或燃料去電，提高發動機的運行響應速度。
【解決方案】在儲存潤滑油或燃料的罐體(1)底部設置有潤滑油或燃料的過濾網(2)，罐體(1)和儲存在罐體(1)中的潤滑油或燃料(4)均帶正電。在油箱(1)底壁(8)的外側安裝有一個自排靜電消除器(10)，它位於油箱(1)底壁(7)面向濾網(2)的內側後面，這個自排靜電消除器(10)可以消除流入濾網(2)的潤滑油或燃油(4)。
安裝在泵3外表面的自排式靜電消除器10可清除泵3內流動的潤滑油或燃油。因此，在這種情況下，潤滑油或燃料的粘度也將降低，因此，由於潤滑油或燃料將被響應地供應給發動機在運行期間需要它的部分，因此發動機的運行響應將得到改善。
有效消除靜電。
豐田在量產車上采用靜電消除
豐田的試驗證明了靜電的負面影響和靜電消除的效果。
該技術也被應用在豐田的量產車上。
批量生產的商用車上貼着印有豐田正品零件號的鋁帶，可以釋放靜電。
[注意]
冠部很鋒利，請小心操作，以免受傷。<靜力消除螺栓在帽形螺栓上面焊接了一個靜力消除螺母。用六角扳手擰緊螺栓，而不是螺母。
※ 根據車輛的不同，靜電消除的效果會有很大的差異。
※ 根據車輛的不同，靜電消除的效果會有很大的差異。
[要點]
素材：ステンレス
【セット内容】
・ボルト×3
・ナット×2
・ワッシャー×3
【セット内容】
・ボルト×3
・ナット×2
・ワッシャー×3
[商品描述]
自動車や二輪車は、走行中に各部でかなりの静電気が蓄積されています。
その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。
これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。
車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。
●静電気による悪影響
ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。
静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。
それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。
●除電ボルト・ナットを車種別にセット設定
静電気を除去するこの除電ボルトと除電ナットを、車種別にセットにしました。
セットでは、フロントフォーク部、リアサスペンション部、インジェクターボルトの設定となります。
サスペンションのスムーズな動きと、アクセルレスポンスの向上に効果がある部分のセットです。
もちろん、それ以外の部分にも単品設定の中から自由にお選びいただけます。
■静電気による悪影讐
静電気は、2種類の物質の摩擦によって引き起こされます。これは、個体、液体、気体での摩擦でも起こり、クルマやバイクでも、走行によるボディと空気との摩擦、エンジンが回転することによる摩擦、サスペンション等が動くことによる摩擦、タイヤと路面との摩擦など、あらゆる場所で静電気が発生しています。
この静電気は、物質の流れに対して不具合を起こす要因となります。
・ボディと空気の流れに対しての剥離。
・オイル、燃料、グリス、ゴム等が静電気によって硬化(粘度変化)する。
これらの要因によって、例えば、空力的に安定性を欠いたリ、吸入空気や燃料の流れが悪くなることによるレスポンスの低下、エンジンオイルやサスペンションオイルの硬化によるフリクションの増大。
以下は、公開されているトヨ夕自動車の特許の説明文です。
【特開2016-124319からの抜粋】
【課題】車体が正の静電気を帯電することに起因して、正の電荷を帯びた空気流が、車体の外表面から意図しない位置で剥離することを抑制することができる車両を提供する。
【0014】車体の表面に帯電した静電気を減じて正の電位を低下させることができるので、正に帯電している空気流との間に生じる斥力(反発力)を低下させることができる。そのため、車体の表面近傍から正に帯電した空気流が剥離することを抑制することができる。その結果、車体の表面に作用する空圧が想定を超えて変化したり、それに伴って車体の空力特性が悪化したりすることを抑制することができるので、操縦安定性などの走行性能が低下することを抑制することができる。
【0015】高方向における高い位置で空気流が剥離することを抑制することにより、特に車体のローリング方向やピッチング方向での空力特性が変化もしくは低下することを効率よく抑制することができる。
【特開2016-133032からの抜粋】
【課題】潤滑油又は燃料を除電して機関の運転応答性を向上させる。
【解決手段】潤滑油又は燃料を貯留しているタンク(1)内の底部に潤滑油又は燃料用のストレーナ(2)が配置されており、タンク(1)およびタンク(1)内に貯留されている潤滑油又は燃料(4)に正の電荷が帯電する。自己放電式除電器(10)が、ストレーナ(2)と対面するタンク(1)の底壁内側面(7)の裏側に当るタンク(1)の底壁外側面(8)上に設置され、この自己放電式除電器(10)によってストレーナ(2)に流入する潤滑油又は燃料(4)が除電される。
ポンプ3の外側面上に自己放電式除電器10を設置すると、ポンプ3内を流れる潤滑油又は燃料が除電される。従って、この場合にも、潤滑油又は燃料の粘度が低下し、その結果、機関運転時に、潤滑油又は燃料が、必要とする箇所まで応答性よく供給されるようになるので、機関の運転応答性が向上することになる。
静電気を除電する効果は高い！
■トヨタ自動車が量産車に除電を採用
トヨタ自動車がテストを行い、静電気による悪影響と、除電することのよる効果を証明しています。
また、トヨタの量産車へも、その技術が採用されているのです。
量産市販車には、静電気が放電されるトヨタ純正品番が付いているアルミテープが貼られています。
その静電気による悪影響は思っているよりも大きく、エンジン性能やサスペンション性能、そして空力効果までも悪化させてしまいます。
これらの静電気を放電させ、除電することによって、本来の性能を甦えらせるボルト、ナットです。
車両のボルトと交換、またはボルトの突き出し部にナットを追加で装着するだけの簡単取り付けで、効果を体感することができます。
●静電気による悪影響
ボディと空気の摩擦、タイヤと路面の摩擦、エンジン自体が動くことによる吸入空気、オイル、冷却水の摩擦、サスペンションが動く摩擦、そのすべてに静電気が起きます。
静電気は、空気の剥離を起こしたり、オイルやグリス、燃料の硬化を引き起こします。
それにより、エンジンレスポンスの低下や、燃費の低下、サスペンションの動きの妨げなどの悪影響が引き起こされます。
●除電ボルト・ナットを車種別にセット設定
静電気を除去するこの除電ボルトと除電ナットを、車種別にセットにしました。
セットでは、フロントフォーク部、リアサスペンション部、インジェクターボルトの設定となります。
サスペンションのスムーズな動きと、アクセルレスポンスの向上に効果がある部分のセットです。
もちろん、それ以外の部分にも単品設定の中から自由にお選びいただけます。
■静電気による悪影讐
静電気は、2種類の物質の摩擦によって引き起こされます。これは、個体、液体、気体での摩擦でも起こり、クルマやバイクでも、走行によるボディと空気との摩擦、エンジンが回転することによる摩擦、サスペンション等が動くことによる摩擦、タイヤと路面との摩擦など、あらゆる場所で静電気が発生しています。
この静電気は、物質の流れに対して不具合を起こす要因となります。
・ボディと空気の流れに対しての剥離。
・オイル、燃料、グリス、ゴム等が静電気によって硬化(粘度変化)する。
これらの要因によって、例えば、空力的に安定性を欠いたリ、吸入空気や燃料の流れが悪くなることによるレスポンスの低下、エンジンオイルやサスペンションオイルの硬化によるフリクションの増大。
以下は、公開されているトヨ夕自動車の特許の説明文です。
【特開2016-124319からの抜粋】
【課題】車体が正の静電気を帯電することに起因して、正の電荷を帯びた空気流が、車体の外表面から意図しない位置で剥離することを抑制することができる車両を提供する。
【0014】車体の表面に帯電した静電気を減じて正の電位を低下させることができるので、正に帯電している空気流との間に生じる斥力(反発力)を低下させることができる。そのため、車体の表面近傍から正に帯電した空気流が剥離することを抑制することができる。その結果、車体の表面に作用する空圧が想定を超えて変化したり、それに伴って車体の空力特性が悪化したりすることを抑制することができるので、操縦安定性などの走行性能が低下することを抑制することができる。
【0015】高方向における高い位置で空気流が剥離することを抑制することにより、特に車体のローリング方向やピッチング方向での空力特性が変化もしくは低下することを効率よく抑制することができる。
【特開2016-133032からの抜粋】
【課題】潤滑油又は燃料を除電して機関の運転応答性を向上させる。
【解決手段】潤滑油又は燃料を貯留しているタンク(1)内の底部に潤滑油又は燃料用のストレーナ(2)が配置されており、タンク(1)およびタンク(1)内に貯留されている潤滑油又は燃料(4)に正の電荷が帯電する。自己放電式除電器(10)が、ストレーナ(2)と対面するタンク(1)の底壁内側面(7)の裏側に当るタンク(1)の底壁外側面(8)上に設置され、この自己放電式除電器(10)によってストレーナ(2)に流入する潤滑油又は燃料(4)が除電される。
ポンプ3の外側面上に自己放電式除電器10を設置すると、ポンプ3内を流れる潤滑油又は燃料が除電される。従って、この場合にも、潤滑油又は燃料の粘度が低下し、その結果、機関運転時に、潤滑油又は燃料が、必要とする箇所まで応答性よく供給されるようになるので、機関の運転応答性が向上することになる。
静電気を除電する効果は高い！
■トヨタ自動車が量産車に除電を採用
トヨタ自動車がテストを行い、静電気による悪影響と、除電することのよる効果を証明しています。
また、トヨタの量産車へも、その技術が採用されているのです。
量産市販車には、静電気が放電されるトヨタ純正品番が付いているアルミテープが貼られています。
[注意]
※ 王冠部分は鋭利になっていますので、怪我の無いよう取扱に注意してください。
※ 除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。
※ 除電効果は、車両により大きく異なる場合もあります。
※ 除電ボルトはキャップボルトの上に除電ナットが溶接されています。取り付け時には、ナットではなくボルトを六角レンチ等で締めてください。
※ 除電効果は、車両により大きく異なる場合もあります。
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