[要點]
H4型式 Hyper
對應車種:H4燈泡 直流DC12V 點燈 負極搭鐵車
對應燈泡:H4 12v60/55w
發光色:POWER WHITE 6500K(HID 5500K相當於純白色的光)
消耗電力:最大約37w
亮度:最大4500lm
LED芯片:CREE公司製 X-Lamp XHP35 6500K
點燈方法:遠光/近光/超車燈
【套件內容】
・XHP3537W H4 HYPER LED燈泡×1
・XHP3537W H4 HYPER LED控制器×1
・XHP3537W H4 HYPER 撓性散熱片×1
・散熱片固定用螺絲×4
・固定用雙面海綿×2
・束帶×5
・散熱膏×1
[商品描述]
4500流明,超過h.i.d.,比h4 compact亮1.5倍左右!
隨着LED芯片的進化,我們采用了Cree公司生產的最高級LED芯片 "xhp35",與h4 compact同類型的LED芯片,采用了最高級的LED芯片 "xhp35",其亮度是h4 compact的1.5倍左右,最大亮度為4500流明!Ribbon)"h4 hyper xhp3537w"。
h4 hyper采用了新開發的 "柔性散熱器",它的閥門結構與xp-l30w h4機型相同,主體結構為熱管,但散熱效率比熱帶式散熱器更高。柔性散熱器采用銅材質,形狀獨特,導熱性能高,經過我們獨特的熱處理,可以靈活彎曲。
L.I.d.大燈的亮度在質量和實質上都超過了h.i.d.大燈。請欣賞色帶h4 hyper的新維度亮度。
新h4 hyper的特點
對完全原創的設計進行了技術整合的重新設計
保留了熱管技術的主要結構,即led帶狀的基本概念,並進一步改進了象征性的帶狀散熱器。新開發的銅制 "柔性散熱器",散熱效率高。它的形狀就像一朵花。不僅好看,而且像花兒一樣非常柔軟,用手就可以輕松地彎成一個燈具。
創新的散熱設計
LED照明產生的熱量瞬間傳遞到銅質柔性散熱槽
`nasa開發的銅質熱管和銅板。
由於銅質散熱管可以向任何方向彎曲,以達到最大限度的散熱效果,因此可以有效地進行冷卻。
產生熱量的發光部分裝有熱傳感器。在高溫下,降低輸出以控制過熱,防止LED壽命惡化。
xhp35是Cree公司所有優質LED芯片中最亮的一款,它在單顆LED芯片中擁有超過1500lm的亮度,並且配備了6顆芯片,其中hi面3顆,lo面3顆,共計6顆,在h面亮度是4緊湊型的1.5倍。總光通量高達4500流明,比h.i.d.的3000流明實際亮度高很多。
事實上,作為傳統產品的h4 compact,由於有效的光分布,實現了與h.i.d.相同或更高的亮度,而h4 hyper則提供了一個新的亮度維度,遠遠超過h4 compact。在質量和內涵上都達到了超越h.i.d.的亮度。
簡單緊湊的設計
為了解決LED的發熱問題和安裝空間問題,將理念和技術融為一體。易於安裝和布線。鹵素燈和耦合器的後部尺寸相同。
h4 hyper采用導熱性能優良的銅材,在追求高效散熱的同時,其外形也很有特色,再加上新開發的 "柔性散熱片",應用本公司獨特的熱處理,可以靈活彎曲,在提高散熱效率的同時,可以使其更加貼合燈具的形狀。我就是相較於 "HeatRibbon",在燈箱上更容易節省空間,比如裸車的圓眼大燈單元。
節能長壽
功耗為37w,與鹵素燈泡相比,大大減輕了電池的負擔。壽命約為4萬小時(*),是鹵素燈的100倍。
。
[注意]
*不能用於帶空調燈的車`減控車`加普通車。
*負號普通車是指在 "喜梁、洛梁 "開關側有負電的車輛。(點擊這里查看大多數自行車)
*檢查燈泡燈罩的尺寸,如燈泡燈殼。
[要點]
H4型タイプ ハイパー
対応車種:H4バルブ 直流DC12V 点灯 マイナスコモン車
対応バルブ:H4 12v60/55w
発光色:POWER WHITE 6500K(HID 5500K相当の純白色光)
消費電力:最大約37w
明るさ:最大4500lm
LEDチップ:CREE社製 X-Lamp XHP35 6500K
点灯方法:Hi ビーム/Lo ビーム/パッシング
【キット内容】
・XHP3537W H4 HYPER LEDバルブ×1
・XHP3537W H4 HYPER LEDコントローラー×1
・XHP3537W H4 HYPER フレキシブルヒートシンク×1
・ヒートシンク固定用ネジ×4
・固定用両面スポンジ×2
・タイラップ×5
・伝熱シリコングリス×1
H4車汎用(DC12Vマイナスコモン車)
[商品描述]
H.I.Dを凌ぐ4500ルーメン!H4 compactに比べて約1.5倍の明るさ!
LEDチップの進化に伴いH4 compactと同型のCREE社製LEDチップ「XHP35」の最上位クラスのLEDチップを採用して、H4 compactの約1.5倍、最大4500ルーメンの明るさを誇る、LED RIBBON(エル・リボン)「H4 HYPER XHP3537W」です。
H4 HYPERは、メイン構造にヒートパイプを採用したXP-L30W H4型と同形状のバルブ構造でありながら、ヒートシンクであるヒートリボンよりさらに放熱効率の高い新開発のヒートシンク「フレキシブルヒートシンク」を新たに採用。フレキシブルヒートシンクは、放熱効率を追求した特徴的な形状と熱伝導率に優れた銅を採用し、独自の熱処理を施すことで柔軟に曲げることが可能です。
質実ともにH.I.Dヘッドランプを上回る明るさを手に入れた、エル・リボン H4 HYPER。新次元の明るさを是非堪能してください。
●新型『H4 HYPER』の特徴
《技術を集約した完全オリジナル設計をさらに刷新》
LED RIBBONの基本コンセプトであるヒートパイプ技術のメイン構造は踏襲し、シンボルにもなっているリボン状のヒートシンクよりさらに放熱効率の高い銅製「フレキシブルヒートシンク」を新たに開発。その形はまさに花。見た目だけではなく、花のように非常に柔らかく手で簡単に灯具にフィットする形に曲げることができます。
熱を放出するための斬新な設計
■LED点灯で発生した熱を瞬時に銅製フレキシブルヒートシンクタンクに伝える、NASA開発の銅製ヒートパイプ&銅製基板。
■放熱効率を極限まで高めた、変幻自在に曲げられる銅製フレキシブルヒートシンクで、銅製ヒートパイプの熱を効率的に冷却。
■発熱する発光部にヒートセンサーを搭載。高温時には出力を下げて過熱を制御。LEDの寿命低下を防ぎます。
《圧倒的な明るさと実用的な配光の両立》
1つのLEDチップで1,500lm以上の明るさを誇る、CREE社製プレミアムLEDチップ「XHP35」の中でも一番明るい最上位ランクのものを採用し、Hi側に3つ、Lo側に3つの計6つ搭載し、H4 compactに比べ最大約1.5倍の明るさを実現。全光束は最大4500ルーメンとなり、ランプ単体の明るさにおいても実質H.I.D.の明るさ3000ルーメンを大きく超える明るさを実現しています。
実際のところ、従来製品のH4 compactにおいても、H.I.Dとほぼ同じ全光束でありながら効率の良い配光のため、照射配光においてはH.I.Dと同等かそれ以上の明るさを実現していました。H4 HYPERはH4 compactを大きく超える新次元の明るさを手に入れ、質実ともにH.I.Dを超えた明るさを実現しました。
《シンプル&コンパクト設計》
LEDの熱放出と設置スペースの問題をクリアするためのアイデアと技術力を集約。取り付けも配線も簡単に行えます。後方部寸法もハロゲン+カプラーが同寸です。
H4 HYPERは、放熱効率を追求した特徴的な形状と熱伝導率に優れた銅を採用し、独自の熱処理を施すことで柔軟に曲げることが可能な新開発「フレキシブルヒートシンク」により、放熱効率を高めながらこれまで以上に灯具の形にフィットさせることができるようになりました。ネイキッドバイクの丸目ヘッドライトユニットなどライトケース内が狭い場合でも、ヒートリボンに比べてスペースを確保しやすくなりました。
《省電力&長寿命》
消費電力は37Wで、ハロゲンバルブと比べて、バッテリーへの負担が激減。寿命は約40,000時間(※ )と、ハロゲンと比べて100倍の差があります。
[注意]
※ 交流点灯車、マイナスコントロール車、プラスコモン車には使用できません。
※ マイナスコモン車とは、HiビームとLoビームのスイッチ側がプラス電気、コモン側がマイナス電気の車両。(大半のバイクはこちら)
※ バルブシェード部の寸法、バルブライトケースなどのクリアランスをご確認ください。