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馬鞍包支架左右組 VULCAN S
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左側馬鞍包支架 REBEL1100 (21-) 等車款
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Cub House by HONDA
頭燈上貨架 CT125
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馬鞍箱包支架 CL500 / 250 (23-)
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KIJIMA
右側馬鞍箱包支架 GB350 / S
適用車型
[要點]
【材質／材質】鋼製
【樣式】可變式
【樣式】可變式
[商品描述]
鞍囊支架是防止鞍囊安裝在車輛上時被輪胎卡住而損壞鞍囊的部件。
如果你看看其他公司的陣容，你會發現他們每一種車都有一個陣容，而且他們有單獨的左右兩邊。
能不能想辦法做一個單一的鞍包支架，可以連接到各種類型的車輛上，左右都可以使用？這就是wca-11的理念，一個多鞍囊的支撐。
單根桿上的兩個接頭設計在一起，使其可以安裝在各種類型的車輛上。
如果你看看其他公司的陣容，你會發現他們每一種車都有一個陣容，而且他們有單獨的左右兩邊。
能不能想辦法做一個單一的鞍包支架，可以連接到各種類型的車輛上，左右都可以使用？這就是wca-11的理念，一個多鞍囊的支撐。
單根桿上的兩個接頭設計在一起，使其可以安裝在各種類型的車輛上。
另外，鞍座支撐原本是連接在車輛右側的，而車輛左側的支撐則是連接在車輛左側的，不可能兩邊分開使用。
我們通過提供兩個接頭，成功地使雙方共用。
聽說改用外掛後，"副油箱 "部分會與鞍囊支架發生干涉，但可以通過移動接頭來改變 "副油箱 "的形狀，防止干涉。
我們設計的袋子與車體略有偏移，防止袋子被卷進去。
所有必要的螺栓和項圈都包含在套件中。
[注意]
*安裝圖像是一個圖像。
[要點]
【素材／材質】スチール
【タイプ】可変式
【タイプ】可変式
[商品描述]
サドルバッグを車両に取り付ける際にタイヤに巻き込まれて傷がつかないようにする為のパーツがサドルバッグサポートです。
他社のラインナップを見ると、各車種用にラインナップされ、しかも左右が別々になっています。
これをどうにか一つのサドルバッグサポート様々な車種に取り付け可能で、左右共用にできないか？という考え方の元に完成したのがマルチサドルバッグサポート WCA-11です。
一本の棒に関節を二つ設け、関節が稼動する設計にすることで、様々な車種に取り付け出来るようになりました。
また、本来サドルバッグサポートは車両の右側につける物と、左側につける物は別々で、左右共用にすることは出来ませんでした。
関節を二つ設けることで、左右共用にすることにも成功しました。
社外のサスペンションに変更したら、サブタンク部分がサドルバッグサポートが干渉するようになってしまったという事を耳にすることがありますが、関節を動かすことで形状を変更することが出来る為、干渉を防ぐことも可能です。
バッグの巻き込みを防止する為に、少しバッグを車体側から外にオフセットするように設計しました。
取り付けに必要なボルトやカラーなどは付属しています。
他社のラインナップを見ると、各車種用にラインナップされ、しかも左右が別々になっています。
これをどうにか一つのサドルバッグサポート様々な車種に取り付け可能で、左右共用にできないか？という考え方の元に完成したのがマルチサドルバッグサポート WCA-11です。
一本の棒に関節を二つ設け、関節が稼動する設計にすることで、様々な車種に取り付け出来るようになりました。
また、本来サドルバッグサポートは車両の右側につける物と、左側につける物は別々で、左右共用にすることは出来ませんでした。
関節を二つ設けることで、左右共用にすることにも成功しました。
社外のサスペンションに変更したら、サブタンク部分がサドルバッグサポートが干渉するようになってしまったという事を耳にすることがありますが、関節を動かすことで形状を変更することが出来る為、干渉を防ぐことも可能です。
バッグの巻き込みを防止する為に、少しバッグを車体側から外にオフセットするように設計しました。
取り付けに必要なボルトやカラーなどは付属しています。
[注意]
※ 取付画像はイメージです。
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