適用車型
[要點]
【使用位置・用途】前 17×3.50吋
【顏色】
・輪轂：紅色
・輪框：黑色
・鋼絲頭：紅色
【套件內容】
・輪框
・輪轂
・輻條組
・鋼絲頭組(1輪框分、已安裝)
【重量】
・前：約3960g
・後：約5080g
【顏色】
・輪轂：紅色
・輪框：黑色
・鋼絲頭：紅色
【套件內容】
・輪框
・輪轂
・輻條組
・鋼絲頭組(1輪框分、已安裝)
【重量】
・前：約3960g
・後：約5080g
[商品描述]
與ar1賽車輪轂規格相同的輪轂組件，用於比賽車輛。
完整的M50輪圈與Z-Wheel M50輪圈`Asterite輪轂`鋁制奶嘴套裝`不銹鋼輻條套裝，專為Motard設計。
比原廠更寬的輪輞寬度為您提供更多的 "高抓地力 "輪胎選擇。前面。後輪均為17英寸。
【m50輪圈 黑色】
輪圈是專門為超跑使用而設計的，采用a7000材質，強度平衡性極佳。比原廠輪輞寬度更寬。
【紫晶花鼓】
"紫晶花鼓 "采用高強度鋁合金超精密加工而成，比正品更輕。所有的內部零件，如軸承，都已經壓裝好了。
【鋁制乳頭&不銹鋼輻條】
Z輪高強度鋁合金乳頭。
與真正的鋼制乳頭相比，它們也有助於減輕重量。
Z型輪采用一套不銹鋼輻條。
crf250l/m
相對於原廠2.75x17後3.50x17的ar1 motard輪組，前3.50x17後4.50x17的寬輪圈規格，讓你有更多的高抓地力輪胎選擇。...
後花鼓的三軸承規格與 "越野車 "相同。
距圈專用輪圈墊片采用a7075-t6鋁合金材質，與真正的鋼制輪圈墊片相比，重量更輕。
特殊輪圈墊片：前輪約50g(-2016)`後輪約40g(2017-)後輪約100g
後輪采用了比普通輻條直徑更大的高強度z輪不銹鋼輻條，輻條數量從32根增加到36根，剛性更強。
完整的M50輪圈與Z-Wheel M50輪圈`Asterite輪轂`鋁制奶嘴套裝`不銹鋼輻條套裝，專為Motard設計。
比原廠更寬的輪輞寬度為您提供更多的 "高抓地力 "輪胎選擇。前面。後輪均為17英寸。
【m50輪圈 黑色】
輪圈是專門為超跑使用而設計的，采用a7000材質，強度平衡性極佳。比原廠輪輞寬度更寬。
【紫晶花鼓】
"紫晶花鼓 "采用高強度鋁合金超精密加工而成，比正品更輕。所有的內部零件，如軸承，都已經壓裝好了。
【鋁制乳頭&不銹鋼輻條】
Z輪高強度鋁合金乳頭。
與真正的鋼制乳頭相比，它們也有助於減輕重量。
Z型輪采用一套不銹鋼輻條。
crf250l/m
相對於原廠2.75x17後3.50x17的ar1 motard輪組，前3.50x17後4.50x17的寬輪圈規格，讓你有更多的高抓地力輪胎選擇。...
後花鼓的三軸承規格與 "越野車 "相同。
距圈專用輪圈墊片采用a7075-t6鋁合金材質，與真正的鋼制輪圈墊片相比，重量更輕。
特殊輪圈墊片：前輪約50g(-2016)`後輪約40g(2017-)後輪約100g
後輪采用了比普通輻條直徑更大的高強度z輪不銹鋼輻條，輻條數量從32根增加到36根，剛性更強。
[注意]
*所有的零件都不是真正的互換，因為它們是為整套設備設計的。
[要點]
【使用箇所・用途】フロント 17×3.50インチ
【カラー】
・ハブ：レッド
・リム：ブラック
・ニップル：レッド
【キット内容】
・リム
・ハブ
・スポークセット
・ニップルセット(1ホイール分、組立て済み)
【重量】
・フロント：約3960g
・リア：約5080g
【カラー】
・ハブ：レッド
・リム：ブラック
・ニップル：レッド
【キット内容】
・リム
・ハブ
・スポークセット
・ニップルセット(1ホイール分、組立て済み)
【重量】
・フロント：約3960g
・リア：約5080g
[商品描述]
競技車両用のAR1モタードホイールと同スペックのパーツ構成で組み上げたホイールキット。
モタード専用設計のZ-WHEEL製 M50リム、アステライトハブ、アルミニップルセット、ステンレススポークセットを組み合わせたコンプリートモタードホイールキット。
リム幅を純正よりもワイドにすることで、ハイグリップタイヤの選択肢が増える。フロント・リヤホイールともに17インチを設定。
【 M50リム ブラック】
強度バランスに優れるA7000系素材で作られたスーパーモタード専用設計のリム。純正リム幅よりもワイドに設定。
【 アステライトハブ 】
高強度アルミ合金を超高精度に切削加工した"アステライトハブ"は純正品に比べ軽量化を達成。ベアリングなどの内部部品は全て圧入済み。
【 アルミニップル＆ステンレススポーク 】
Z-WHEEL 高強度アルミ合金ニップルを採用。
純正スチールニップルと比較して軽量化にも貢献。
Z-WHEEL専用ステンレス製スポークセットを採用。
CRF250L／M
リムは、純正のフロント 2.75×17、リヤ 3.50×17に対して、AR1モタードホイールキットはフロント 3.50×17、リヤ 4.50×17のワイドリム仕様とすることで、ハイグリップタイヤの選択肢が増える。
リヤハブは、モトクロッサーと同じトリプルベアリング仕様。
ディスタンスカラー、専用ホイールスペーサーの素材にはA7075-T6アルミ合金を使用し、スチール製の純正品に対して軽量化に貢献。
専用ホイールスペーサー：フロント 約50g(-2016)、約40g(2017-) リヤ 約100g
ノーマルスポークより径の太い、高強度のZ-WHEEL製ステンレススポークを採用し、リヤにはスポーク数を32本から36本に変更し、より剛性を高めた。
モタード専用設計のZ-WHEEL製 M50リム、アステライトハブ、アルミニップルセット、ステンレススポークセットを組み合わせたコンプリートモタードホイールキット。
リム幅を純正よりもワイドにすることで、ハイグリップタイヤの選択肢が増える。フロント・リヤホイールともに17インチを設定。
【 M50リム ブラック】
強度バランスに優れるA7000系素材で作られたスーパーモタード専用設計のリム。純正リム幅よりもワイドに設定。
【 アステライトハブ 】
高強度アルミ合金を超高精度に切削加工した"アステライトハブ"は純正品に比べ軽量化を達成。ベアリングなどの内部部品は全て圧入済み。
【 アルミニップル＆ステンレススポーク 】
Z-WHEEL 高強度アルミ合金ニップルを採用。
純正スチールニップルと比較して軽量化にも貢献。
Z-WHEEL専用ステンレス製スポークセットを採用。
CRF250L／M
リムは、純正のフロント 2.75×17、リヤ 3.50×17に対して、AR1モタードホイールキットはフロント 3.50×17、リヤ 4.50×17のワイドリム仕様とすることで、ハイグリップタイヤの選択肢が増える。
リヤハブは、モトクロッサーと同じトリプルベアリング仕様。
ディスタンスカラー、専用ホイールスペーサーの素材にはA7075-T6アルミ合金を使用し、スチール製の純正品に対して軽量化に貢献。
専用ホイールスペーサー：フロント 約50g(-2016)、約40g(2017-) リヤ 約100g
ノーマルスポークより径の太い、高強度のZ-WHEEL製ステンレススポークを採用し、リヤにはスポーク数を32本から36本に変更し、より剛性を高めた。
[注意]
※ こちらの商品はABS搭載車のみの適合となります。
※ 全てのパーツはコンプリート専用設計のため、純正互換がありません。
※ 全てのパーツはコンプリート専用設計のため、純正互換がありません。
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