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通用型 鋁合金 機油加注口蓋 (M20 x P2.5)
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通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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KN企劃
曲軸箱通氣系統附件 A
適用車型
[要點]
GYTR（R） 移動式汽缸蓋組件完全組裝並準備安裝，可以增加停機時間來安裝。 CNC銑削有助於消除手工移植產生的差異。 汽缸頭部在流動台上結合動態和軌跡測試開發，以確保最終的性能和耐久性。 GYTR性能包括凸輪軸套件，以及備用氣門機構和凸輪齒輪，具有耐用性和易於維護的特點。 GYTR汽缸頭組件由YAMAHA SX / MX和ATV賽車隊使用。 此附件僅限於封閉式使用。 注意：GYTR氣缸套件推薦使用GYTR Air Boot，注意：不符合2017 YZ250F 。
[注意]
*本產品為海外進口產品，不附日本手冊。先謝謝你的理解。<兼容車輛是指在北美銷售的車輛。部分產品有 "日本國內規格"。部分產品可能與歐洲和亞洲銷售的車輛不兼容。
*圖片可能包含其他顏色或其他產品。
*圖片可能包含其他顏色或其他產品。
[要點]
GYTRポートシリンダーヘッドアセンブリーは、組み立て済みで、コストがかかったり、プログラムの変更でバイクが使えないということなく、すぐに取り付けることができます。
CNCミリングは、ハンドポーティングにより生じる可能性のある差異を排除するのに役立ちます。
優れた性能と耐久性を確保するため、ヘッドはダイノテストやトラックテストと合わせて、フローベンチを用いて開発されています。
耐久性とメンテナンス性を向上させるため、GYTRカムシャフトキットの他に、ストックバルブトレインとカムギヤが付属されています。
GYTRヘッドアセンブリーは、YAMAHA SX/ MXおよびATVレースチームで使用されています。
このアクセサリーは、クローズドコース使用に限定されています。
注意：GYTRエアブートはGYTRポートシリンダーヘッドキットとのご使用を推奨します。
注意：2017 YZ250Fには適合しません。
CNCミリングは、ハンドポーティングにより生じる可能性のある差異を排除するのに役立ちます。
優れた性能と耐久性を確保するため、ヘッドはダイノテストやトラックテストと合わせて、フローベンチを用いて開発されています。
耐久性とメンテナンス性を向上させるため、GYTRカムシャフトキットの他に、ストックバルブトレインとカムギヤが付属されています。
GYTRヘッドアセンブリーは、YAMAHA SX/ MXおよびATVレースチームで使用されています。
このアクセサリーは、クローズドコース使用に限定されています。
注意：GYTRエアブートはGYTRポートシリンダーヘッドキットとのご使用を推奨します。
注意：2017 YZ250Fには適合しません。
[注意]
※ 海外輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。
※ 輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。あらかじめご了承ください。
※ 適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
※ 画像には他のカラーリングや他の商品が含まれている場合があります。
※ 輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。あらかじめご了承ください。
※ 適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
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