適用車型
[要點]
3Ω 單導線
【尺寸】
線圈本體：70mm×49mm×73mm
鐵心：117mm
安裝間距：2個位置 90mm和102mm
【附屬品】
防塵靴(輸出數量)
端子1個
配線一組
螺絲長2個
螺絲短2個
彈簧墊圈4個
墊片4個
【尺寸】
線圈本體：70mm×49mm×73mm
鐵心：117mm
安裝間距：2個位置 90mm和102mm
【附屬品】
防塵靴(輸出數量)
端子1個
配線一組
螺絲長2個
螺絲短2個
彈簧墊圈4個
墊片4個
[商品描述]
標准點火線圈的火花電壓約為15000v，但`大功率點火線圈能產生30000v的高電壓，是標准點火線圈的2倍左右，從低轉速到高轉速都能產生強大的火花而不打火。
有了這個強大的火花，輸出和扭矩的增加是可以預期的。
大部分測試車輛都能感受到扭矩，尤其是在部分油門位置的扭矩。
如果你用新的線圈更換舊的原廠線圈，燃油經濟性會有所改變。
【大功率線圈】
標准點火線圈的火花電壓約為15000v，但`大功率點火線圈產生的高壓約為30000v的兩倍，從低轉速到高轉速都能產生強大的火花。
有了這個強大的火花，輸出和扭矩的增加是可以預期的。
大部分測試車輛都能感受到扭矩，尤其是在部分油門位置的扭矩。
如果你用新的線圈更換舊的原廠線圈，燃油經濟性會有所改變。
【如何尋找兼容線圈】
用測試儀測量目前安裝的點火線圈一次側的電阻，如上圖所示。
如果你的線圈與原廠線圈的阻值在±0.5歐姆以內，你可以使用大部分的線圈，但請查看你的汽車說明書上的阻值范圍。
如果您不確定是否兼容，請測量車側線圈的電阻，然後與我們聯系。
小心那些在點火線圈前的線路上拆下了電阻的車輛，盡管電阻原本是安裝在點火線圈前的。
雖然同一車型不同的電阻值（omega）也被認為是合適的，但根據我們的經驗，這些電阻值都在說明書和我們的允許值之內。
增加電阻→增加線圈的耐久性，但減少 "火花"。
低電阻 -> 火花會更強大，但線圈的耐久性會降低。
以下是各線圈的准則。
點火車：4歐姆至4歐姆
點火器點火車：1.5至4歐姆
cdi點火車：0至1.5歐姆
可以安裝在直接點火線圈的車輛上。
有了這個強大的火花，輸出和扭矩的增加是可以預期的。
大部分測試車輛都能感受到扭矩，尤其是在部分油門位置的扭矩。
如果你用新的線圈更換舊的原廠線圈，燃油經濟性會有所改變。
【大功率線圈】
標准點火線圈的火花電壓約為15000v，但`大功率點火線圈產生的高壓約為30000v的兩倍，從低轉速到高轉速都能產生強大的火花。
有了這個強大的火花，輸出和扭矩的增加是可以預期的。
大部分測試車輛都能感受到扭矩，尤其是在部分油門位置的扭矩。
如果你用新的線圈更換舊的原廠線圈，燃油經濟性會有所改變。
【如何尋找兼容線圈】
用測試儀測量目前安裝的點火線圈一次側的電阻，如上圖所示。
如果你的線圈與原廠線圈的阻值在±0.5歐姆以內，你可以使用大部分的線圈，但請查看你的汽車說明書上的阻值范圍。
如果您不確定是否兼容，請測量車側線圈的電阻，然後與我們聯系。
小心那些在點火線圈前的線路上拆下了電阻的車輛，盡管電阻原本是安裝在點火線圈前的。
雖然同一車型不同的電阻值（omega）也被認為是合適的，但根據我們的經驗，這些電阻值都在說明書和我們的允許值之內。
增加電阻→增加線圈的耐久性，但減少 "火花"。
低電阻 -> 火花會更強大，但線圈的耐久性會降低。
以下是各線圈的准則。
點火車：4歐姆至4歐姆
點火器點火車：1.5至4歐姆
cdi點火車：0至1.5歐姆
可以安裝在直接點火線圈的車輛上。
[注意]
'*此為'普通前轉向燈底座'普通後擋泥板/轉向燈底座專用的轉向燈套件。
*不適用配備無葉子板套件的車輛（包括spTakekawa產品）。
與spTakekawa的無擋泥板套件(05-08-0082)同時安裝時，流線型指示燈和車牌會重疊，指示燈會被部分隱藏。
*不適用配備無葉子板套件的車輛（包括spTakekawa產品）。
與spTakekawa的無擋泥板套件(05-08-0082)同時安裝時，流線型指示燈和車牌會重疊，指示燈會被部分隱藏。
[要點]
3Ωシングル
【サイズ】
コイル本体：70mm×49mm×73mm
鉄心：117mm
取り付けピッチ：2ヶ所 90mmと102mm
【付属品】
ダストブーツ(出力本数分)
端子1個
配線1セット
ボルトロング2本
ボルトショート2本
スプリングワッシャー4枚
ワッシャー4枚
【サイズ】
コイル本体：70mm×49mm×73mm
鉄心：117mm
取り付けピッチ：2ヶ所 90mmと102mm
【付属品】
ダストブーツ(出力本数分)
端子1個
配線1セット
ボルトロング2本
ボルトショート2本
スプリングワッシャー4枚
ワッシャー4枚
[商品描述]
標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。
【ハイパワーコイル】
標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。
【適合コイルの探し方】
現在取り付けているイグニッションコイル1次側の抵抗値を上の画像の様にテスターにて計測いたします。
純正コイルの±0.5Ω以内に入っていればほとんどご使用いただけますが、車両のマニュアルに抵抗値の範囲が記載されていますので、ご確認ください。
適合がご不安な場合は車両側コイルの抵抗値を計測してからお問い合わせください。
本来イグニッションコイル手前の配線にレジスター(抵抗)が入っているにもかかわらずレジスターが取り外されている車両はご注意ください。
同一車種で異なる抵抗値(Ω)も適合としていますが、マニュアル上許容内の数値や当社の経験上、適合としています。
抵抗値を高くする→コイルの耐久性は上がりますが、スパークは弱くなります。
抵抗値を低くする→スパークがより強力になりますが、コイルの耐久性落ちます。
以下各コイルの目安です。
ポイント点火車両：4Ωから
イグナイター点火車両：1.5から4Ω
CDI点火車両：0から1.5Ω
ダイレクトイグニッションコイルの車両へも取り付け可能です。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。
【ハイパワーコイル】
標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。
この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。
特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。
古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。
【適合コイルの探し方】
現在取り付けているイグニッションコイル1次側の抵抗値を上の画像の様にテスターにて計測いたします。
純正コイルの±0.5Ω以内に入っていればほとんどご使用いただけますが、車両のマニュアルに抵抗値の範囲が記載されていますので、ご確認ください。
適合がご不安な場合は車両側コイルの抵抗値を計測してからお問い合わせください。
本来イグニッションコイル手前の配線にレジスター(抵抗)が入っているにもかかわらずレジスターが取り外されている車両はご注意ください。
同一車種で異なる抵抗値(Ω)も適合としていますが、マニュアル上許容内の数値や当社の経験上、適合としています。
抵抗値を高くする→コイルの耐久性は上がりますが、スパークは弱くなります。
抵抗値を低くする→スパークがより強力になりますが、コイルの耐久性落ちます。
以下各コイルの目安です。
ポイント点火車両：4Ωから
イグナイター点火車両：1.5から4Ω
CDI点火車両：0から1.5Ω
ダイレクトイグニッションコイルの車両へも取り付け可能です。
[注意]
※ コイル本体は汎用となりますので、車種によりステーの製作等工夫が必要な場合がございます。
※ ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。
※ 車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。
※ 取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。
※ 車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。
※ 取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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