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IKAZUCHI 全段排氣管
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MORIWAKI
MX 全段排氣管 (鈦合金材質)
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IKAZUCHI 全段排氣管 CBR250RR (23-)
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IKAZUCHI全段排氣管 (日本政府認証)
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TT-FORMULA RS 全鈦合金 尾段排氣管 CBR250RR (20-21)
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MX 尾段排氣管
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IKAZUCHI 短版尾段排氣管 (日本政府認證)
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 (日本政府認證)
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適用車型
[要點]
外觀： 2進1出全段排氣管
【材質】
・排氣管-尾管：不銹鋼
・消音器：鈦合金(其他零件是不銹鋼製)
【消音器】
・外徑：Φ100
・內徑：Φ54-50.8錐形構造
音量：105db／7500rpm
重量：未測量
【材質】
・排氣管-尾管：不銹鋼
・消音器：鈦合金(其他零件是不銹鋼製)
【消音器】
・外徑：Φ100
・內徑：Φ54-50.8錐形構造
音量：105db／7500rpm
重量：未測量
[商品描述]
'2017款本田cbr250rr'賽車概念全排氣消聲器'為striker完成!
各大賽事的不銹鋼排氣管和鈦合金消音器。
消音器的內徑從φ54-φ50.8呈錐形，以滿足賽車檢驗的嚴格體積規定！
在此基礎上，還增加了消音器的內徑。
只需對原廠的消聲器進行簡單的改動，就可以增加3匹馬力的峰值功率!
特殊的消聲器，讓你在fi設置下擁有更強的動力，現在可以使用了。
各大賽事的不銹鋼排氣管和鈦合金消音器。
消音器的內徑從φ54-φ50.8呈錐形，以滿足賽車檢驗的嚴格體積規定！
在此基礎上，還增加了消音器的內徑。
只需對原廠的消聲器進行簡單的改動，就可以增加3匹馬力的峰值功率!
特殊的消聲器，讓你在fi設置下擁有更強的動力，現在可以使用了。
[注意]
*用於賽車.禁止使用公共道路。
[要點]
レイアウト： 2-1集合 1本出しフルエキゾースト
【素材】
・エキゾーストパイプ-テールパイプ：ステンレス
・サイレンサー：チタン(その他の部品はステンレス製)
【サイレンサー】
・外径：Φ100
・内径：Φ54-50.8テーパー構造
音量：105db／7500rpm
重量：未計測
【素材】
・エキゾーストパイプ-テールパイプ：ステンレス
・サイレンサー：チタン(その他の部品はステンレス製)
【サイレンサー】
・外径：Φ100
・内径：Φ54-50.8テーパー構造
音量：105db／7500rpm
重量：未計測
[商品描述]
2017モデル ホンダ CBR250RR用
STRIKER『レーシングコンセプトフルエキゾーストマフラー』が完成！！
各主要レースのレギュレーション対応で、エキゾーストパイプはステンレス、サイレンサーはチタンを採用。
サイレンサー内径は、Φ54-Φ50.8のテーパー構造としレース車検の厳しい音量規制をクリア！！
ノーマルから付け替えるだけでピークパワーで約3馬力のパワーアップ可能なマフラーです！！
FIセッティングで更なるパワーアップが望めるスペシャルマフラーが完成。
STRIKER『レーシングコンセプトフルエキゾーストマフラー』が完成！！
各主要レースのレギュレーション対応で、エキゾーストパイプはステンレス、サイレンサーはチタンを採用。
サイレンサー内径は、Φ54-Φ50.8のテーパー構造としレース車検の厳しい音量規制をクリア！！
ノーマルから付け替えるだけでピークパワーで約3馬力のパワーアップ可能なマフラーです！！
FIセッティングで更なるパワーアップが望めるスペシャルマフラーが完成。
[注意]
※ レース用。一般公道使用禁止。
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