適用車型
商品實拍
超級凸輪鏈條張力器 商品實拍
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全景
特寫
重量 : 約44g
顏色 : 黑、灰
材質 : 鋁合金、橡膠
配件 : 墊片、品牌貼紙
說明書 : 日文說明書
商品進口地 : 日本
【要點】
材質：超強化鋁合金材質切削加工
【商品描述】
系列高強度凸輪鏈張緊器，可以保持適當的張力，並跟隨凸輪鏈!
普通張緊臂與sp竹川張緊臂的比較
普通張緊臂是通過板料成型，所以與推桿的接觸面積小，推桿頂端的橡膠是沉入板料的厚度。<另外，普通的張緊臂在大功率發動機長期使用後，會出現嚴重變形，從而損壞推桿頭。<在這種情況下，凸輪軸鏈條的張力可能不合適，可能會導致發動機故障。
sp張緊臂由超強的杜拉鋁制成，並經過精心加工，增加臂體厚度，以增加與推桿的接觸面積。
這樣不僅可以加強張緊臂的強度，還可以減少推桿頂端橡膠的塌陷和斷裂，從而大大增加推桿的使用壽命。
另外，在手臂的主體上有油孔，用於潤滑運動部件。
普通張緊臂組件和竹川張緊臂組件的重量比較。重量可減少24%。
普通張緊臂與sp竹川張緊臂的比較
普通張緊臂是通過板料成型，所以與推桿的接觸面積小，推桿頂端的橡膠是沉入板料的厚度。<另外，普通的張緊臂在大功率發動機長期使用後，會出現嚴重變形，從而損壞推桿頭。<在這種情況下，凸輪軸鏈條的張力可能不合適，可能會導致發動機故障。
sp張緊臂由超強的杜拉鋁制成，並經過精心加工，增加臂體厚度，以增加與推桿的接觸面積。
這樣不僅可以加強張緊臂的強度，還可以減少推桿頂端橡膠的塌陷和斷裂，從而大大增加推桿的使用壽命。
另外，在手臂的主體上有油孔，用於潤滑運動部件。
普通張緊臂組件和竹川張緊臂組件的重量比較。重量可減少24%。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*請務必使用具有適當阻尼效果的正品和sp竹川推桿頭。
*圖片5)推桿接觸面對比(左:法線/右:竹川)
*圖片6)推桿接觸面對比(上:法線/下:竹川)
*圖片7)推桿接觸面對比(左:法線/右:竹川)
*圖片8)運動部件上的油孔
*請務必使用具有適當阻尼效果的正品和sp竹川推桿頭。
*圖片5)推桿接觸面對比(左:法線/右:竹川)
*圖片6)推桿接觸面對比(上:法線/下:竹川)
*圖片7)推桿接觸面對比(左:法線/右:竹川)
*圖片8)運動部件上的油孔
[要點]
素材：超々ジュラルミン材削り出し
[商品描述]
カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保つことが出来る高強度カムチェーンテンショナーがラインナップ！
■ノーマルテンショナーアームとSP武川製テンショナーアームの比較
ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。
又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。
この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。
■ノーマルテンショナーアームCOMP.とSP武川製テンショナーアームCOMP.の重量比較 (ローラーとシムリングは含みません)
ノーマルテンショナーアームCOMP.が約37gに対し、SP武川製テンショナーアームCOMP.は約28gとなり、約24％の軽量化が可能になります。
■ノーマルテンショナーアームとSP武川製テンショナーアームの比較
ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。
又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。
この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。
■ノーマルテンショナーアームCOMP.とSP武川製テンショナーアームCOMP.の重量比較 (ローラーとシムリングは含みません)
ノーマルテンショナーアームCOMP.が約37gに対し、SP武川製テンショナーアームCOMP.は約28gとなり、約24％の軽量化が可能になります。
[注意]
※ 必ず、適度なダンパー効果のある純正及び、SP武川製プッシュロッドヘッドをご使用下さい。
※ 画像5)プッシュロッド接地面の比較 (左：ノーマル／右：SP武川製)
※ 画像6)プッシュロッド接地面の比較 (上：ノーマル／下：SP武川製)
※ 画像7)プッシュロッド接地面の比較 (左：ノーマル／右：SP武川製)
※ 画像8)アーム可動部にオイル穴を採用
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ 画像5)プッシュロッド接地面の比較 (左：ノーマル／右：SP武川製)
※ 画像6)プッシュロッド接地面の比較 (上：ノーマル／下：SP武川製)
※ 画像7)プッシュロッド接地面の比較 (左：ノーマル／右：SP武川製)
※ 画像8)アーム可動部にオイル穴を採用
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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