適用車型
[要點]
子宮內沒有'。
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
因此，向後
固定角度 : 17
在公共道路上使用是可能的。
輪式車輛子分類：Gyosha運動
砂輪軸尖銳度（毫米）: 150
加載索引：66
裂縫 "的比例（%）：60
速度標志' : h
蘇威的軸距尺寸：15 /60 r 17 US (r)
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
因此，向後
固定角度 : 17
在公共道路上使用是可能的。
輪式車輛子分類：Gyosha運動
砂輪軸尖銳度（毫米）: 150
加載索引：66
裂縫 "的比例（%）：60
速度標志' : h
蘇威的軸距尺寸：15 /60 r 17 US (r)
[商品描述]
你准備好迎接管理的新時代了嗎？
讓我們享受刺激的轎子，旅行一天！'。
具有卓越的可持續性，高抓地力，直到換胎時間!
-高規模性能持續到換胎時間。
-邊緣握拍對騎手的快速奔跑做出反應。
wetperformance-可靠。
【本地化】。
暗黑破壞神的商標 (注冊商標)'
暗黑商標展示了pirellibrand在摩托車輪胎行業的卓越表現。
自從2002年Diablofamily的超級運動750段推出以來，它在不同的市場上迅速發展，從摩托車到超級運動車。
八年的經驗、技術積累，以及在主流媒體的輪椅測試中取得的勝利，加強了黑暗破壞神的商標。
一些最負盛名的制造者的輪子已經在世界各地被評估過價格。
暗黑破壞神II是在這樣的歷史和豐富的背景下出現的一種新型號。
（子宮表面的花紋）。
前輪胎兒
暗黑破壞神2》的前胎繼承了暗黑破壞神corsa的很多表演，如下圖所示。
漸進式排水性能。
-在疲勞生活中表現穩定。
胚胎後
與以前的型號相比，暗神2的背部在肩部中央和兩側有一個滑行區（見下圖），並增加了以下功能。
--更長、更累的生活，以及崩潰的能力。
--全無強大的干燥抓地力。
-有效撕裂能力。
（復合）。
-後部粉碎性輪子輪子
暗黑破壞神2由後輪復合（使用兩種不同的化合物）采用概念。
中心區（占據總面積的75%）。
這些地區含有多少二元硅化合物。
通過和聚合物物質反應，在高水平上平衡濕握度，穩定性和長壽命。
肩部面積（25%占用表面積）。
木炭顆粒和樹脂提供的性能組合，使你能夠享受到空調式的抓地力和深度傾斜角度。
（表現圖）。
暗黑破壞神ii通過疲憊勞作壽命提供穩定的性能。
除了子宮表面的花紋設計有所改進外，這是因為采用了一種特殊的二氧化硅，在潮濕的道路上能提供更好的地面保持力和更長的車輪壽命。
在任何時候，基於diablo rosso corsa俱樂部的嚴肅經驗，肩部增加了輕度滑動區域的設計提供了最佳的捏合力，這在傾斜角很深的情況下是非常理想的。
讓我們享受刺激的轎子，旅行一天！'。
具有卓越的可持續性，高抓地力，直到換胎時間!
-高規模性能持續到換胎時間。
-邊緣握拍對騎手的快速奔跑做出反應。
wetperformance-可靠。
【本地化】。
暗黑破壞神的商標 (注冊商標)'
暗黑商標展示了pirellibrand在摩托車輪胎行業的卓越表現。
自從2002年Diablofamily的超級運動750段推出以來，它在不同的市場上迅速發展，從摩托車到超級運動車。
八年的經驗、技術積累，以及在主流媒體的輪椅測試中取得的勝利，加強了黑暗破壞神的商標。
一些最負盛名的制造者的輪子已經在世界各地被評估過價格。
暗黑破壞神II是在這樣的歷史和豐富的背景下出現的一種新型號。
（子宮表面的花紋）。
前輪胎兒
暗黑破壞神2》的前胎繼承了暗黑破壞神corsa的很多表演，如下圖所示。
漸進式排水性能。
-在疲勞生活中表現穩定。
胚胎後
與以前的型號相比，暗神2的背部在肩部中央和兩側有一個滑行區（見下圖），並增加了以下功能。
--更長、更累的生活，以及崩潰的能力。
--全無強大的干燥抓地力。
-有效撕裂能力。
（復合）。
-後部粉碎性輪子輪子
暗黑破壞神2由後輪復合（使用兩種不同的化合物）采用概念。
中心區（占據總面積的75%）。
這些地區含有多少二元硅化合物。
通過和聚合物物質反應，在高水平上平衡濕握度，穩定性和長壽命。
肩部面積（25%占用表面積）。
木炭顆粒和樹脂提供的性能組合，使你能夠享受到空調式的抓地力和深度傾斜角度。
（表現圖）。
暗黑破壞神ii通過疲憊勞作壽命提供穩定的性能。
除了子宮表面的花紋設計有所改進外，這是因為采用了一種特殊的二氧化硅，在潮濕的道路上能提供更好的地面保持力和更長的車輪壽命。
在任何時候，基於diablo rosso corsa俱樂部的嚴肅經驗，肩部增加了輕度滑動區域的設計提供了最佳的捏合力，這在傾斜角很深的情況下是非常理想的。
[注意]
'*請參考出版物中的輪子和輪子模型。 實際尺寸可能有所不同。
由於小的變化、車輛的特殊標准和監管條件，如型號、排量和年份相同，以及由於車輛的類型不同，尺度也會發生變化。 選擇車輛的類型和你想使用的車輛類型。 輪式車輛配備了真正的輪式車輛。
由於小的變化、車輛的特殊標准和監管條件，如型號、排量和年份相同，以及由於車輛的類型不同，尺度也會發生變化。 選擇車輛的類型和你想使用的車輛類型。 輪式車輛配備了真正的輪式車輛。
[要點]
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
リア用
リム径(インチ)：17
公道走行：◯
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：150
荷重指数：66
扁平率(％)：60
スピードシンボル：H
対応タイヤサイズ：150/60 R 17 M/C 66H TL (R)
ラジアルタイヤ
リア用
リム径(インチ)：17
公道走行：◯
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：150
荷重指数：66
扁平率(％)：60
スピードシンボル：H
対応タイヤサイズ：150/60 R 17 M/C 66H TL (R)
[商品描述]
■新世代の走りへの準備はできていますか？
走行会や日帰りツーリングで思いっきり走りを楽しみたいライダーに！
優れた走行持続性で、タイヤ交換時期までハイグリップ！！
・タイヤ交換時期まで高次元の性能が持続。
・ライダーの熱い走りに応えるエッジグリップ。
・安心のウェットパフォーマンス。
【ポジショニング】
DIABLOのトレードマーク(登録商標)
DIABLOの商標はモーターサイクルタイヤ業界におけるピレリブランドの卓越性を示しています。
Diabloファミリーは、2002年にスーパースポーツ・セグメントに向けて導入されて以来、レーシングからハイパースポーツに至るまでに幅広い市場をカバーし、急速に成長してきています。
現在のDiabloの商標は8年間もの経験と、技術の蓄積、さらに著名なメディアによるテストやモータースポーツにおける数多の勝利によってさらに強固なものとなりました。
トップクラスのモーターサイクルブランドが純正装着タイヤとして指定し続けていることに加え、世界中の多くのモーターサイクル専門誌によってDiabloブランドのタイヤがベンチマークとして評価されてきました。
こうした歴史と豊かな背景から登場したのが、ニューモデルであるDIABLO ROSSO IIなのです。
【トレッドパターン】
フロントタイヤ
Diablo Rosso IIのフロントタイヤは右図にあるDiablo Rosso Corsaから次のような多くの性能を受け継いでいます。
・向上した排水性能。
・タイヤライフを通じて安定した性能。
リアタイヤ
図にある前モデルに比べ、Diablo Rosso IIのリアタイヤはセンター部分やショルダーのエッジ部分のスリックエリア(溝の無い面積)を増やし、以下の特徴を備えました。
・より長いタイヤライフとブレーキング能力。
・フルバンク時での強力なドライ・グリップ。
・効果的なブレーキング能力。
【コンパウンド】
バイ・コンパウンド リアタイヤ
Diablo Rosso IIはリアタイヤにバイ・コンパウンド(2種の異なるコンパウンドを使用)コンセプトを採用しました。
・センターエリア(全体の表面積の75％)
ここでは多くのシリカを含むコンパウンドを用意。
高分子体と反応させることで、ウェットグリップ、安定性と長寿命とを高次元でバランスさせています。
・ショルダーエリア(表面積の25％)
カーボンブラックの微粒子とレジン(樹脂)とで構成されるコンパウンドは、特に深いリーンアングルでのドライグリップをスポーティーに楽しめるパフォーマンスを提供します。
【性能チャート】
Diablo Rosso IIはタイヤライフを通じて安定した性能を提供します。
これはトレッドパターンのデザインを進化させたことに加え、特殊なシリカを配合したコンパウンドによるもので、ウェット路面での素晴らしいグリップ力とより長いタイヤ寿命とを提供しています。
続いて、Diablo Rosso Corsaでの深い経験に基づくより柔らかいコンパウンドは、ショルダー部にスリックエリアを増やすデザインと相まって、深いリーンアングルでコーナリングしているときでも最高のグリップ力を提供します。
走行会や日帰りツーリングで思いっきり走りを楽しみたいライダーに！
優れた走行持続性で、タイヤ交換時期までハイグリップ！！
・タイヤ交換時期まで高次元の性能が持続。
・ライダーの熱い走りに応えるエッジグリップ。
・安心のウェットパフォーマンス。
【ポジショニング】
DIABLOのトレードマーク(登録商標)
DIABLOの商標はモーターサイクルタイヤ業界におけるピレリブランドの卓越性を示しています。
Diabloファミリーは、2002年にスーパースポーツ・セグメントに向けて導入されて以来、レーシングからハイパースポーツに至るまでに幅広い市場をカバーし、急速に成長してきています。
現在のDiabloの商標は8年間もの経験と、技術の蓄積、さらに著名なメディアによるテストやモータースポーツにおける数多の勝利によってさらに強固なものとなりました。
トップクラスのモーターサイクルブランドが純正装着タイヤとして指定し続けていることに加え、世界中の多くのモーターサイクル専門誌によってDiabloブランドのタイヤがベンチマークとして評価されてきました。
こうした歴史と豊かな背景から登場したのが、ニューモデルであるDIABLO ROSSO IIなのです。
【トレッドパターン】
フロントタイヤ
Diablo Rosso IIのフロントタイヤは右図にあるDiablo Rosso Corsaから次のような多くの性能を受け継いでいます。
・向上した排水性能。
・タイヤライフを通じて安定した性能。
リアタイヤ
図にある前モデルに比べ、Diablo Rosso IIのリアタイヤはセンター部分やショルダーのエッジ部分のスリックエリア(溝の無い面積)を増やし、以下の特徴を備えました。
・より長いタイヤライフとブレーキング能力。
・フルバンク時での強力なドライ・グリップ。
・効果的なブレーキング能力。
【コンパウンド】
バイ・コンパウンド リアタイヤ
Diablo Rosso IIはリアタイヤにバイ・コンパウンド(2種の異なるコンパウンドを使用)コンセプトを採用しました。
・センターエリア(全体の表面積の75％)
ここでは多くのシリカを含むコンパウンドを用意。
高分子体と反応させることで、ウェットグリップ、安定性と長寿命とを高次元でバランスさせています。
・ショルダーエリア(表面積の25％)
カーボンブラックの微粒子とレジン(樹脂)とで構成されるコンパウンドは、特に深いリーンアングルでのドライグリップをスポーティーに楽しめるパフォーマンスを提供します。
【性能チャート】
Diablo Rosso IIはタイヤライフを通じて安定した性能を提供します。
これはトレッドパターンのデザインを進化させたことに加え、特殊なシリカを配合したコンパウンドによるもので、ウェット路面での素晴らしいグリップ力とより長いタイヤ寿命とを提供しています。
続いて、Diablo Rosso Corsaでの深い経験に基づくより柔らかいコンパウンドは、ショルダー部にスリックエリアを増やすデザインと相まって、深いリーンアングルでコーナリングしているときでも最高のグリップ力を提供します。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
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