適用車型
[要點]
負載等級：62
速度代碼：l
第五半徑：490。
[商品描述]
在保持耐磨性的同時，增加抓地力!
一個新的經典輪胎的輪胎可以運行舒適，甚至在雨中。
“mobicity”正如其名所示，下一代模型在城市騎行中體現了其真正的價值。
從110cc - 250cc中專為大型踏板車設計的輪胎，采用高品質的復合材料，全新款式，與傳統輪胎不同尺寸，可操作、穩定、舒適。
110cc-250cc (600cc) 該中心從整車發布之初就主要為很多整車廠商代工生產，irc輪胎多年來一直在這類產品中開發銷售。
這次，以“輪胎與卓越的平衡”陣容為主題的下一代車型。
我們從1開始回顧了傳統輪胎，采用了新的設計模式，考慮了更多的排水能力，同時更新了化合物作為高質量。
從而在保持常規產品耐磨性的同時，成功提高了抓地力，提高了可操作性、安全性和乘坐舒適性。
從城里騎馬、旅游、通勤、上學。
110cc-250cc (600cc) 下一代輪胎irc將自信地向“mobicity sct-001”上的所有用戶交付我想讓你們體驗一下。
(優秀的總平衡)
在保持耐磨性的同時提升握把力。
與傳統輪胎相比，采用優質復合材料。
因此，我們成功地提高了干·濕路面的抓地力，同時充分保持了耐磨性。
根據公司內部測試結果，干握比常規產品高15%，濕握比常規產品高10%。
其他的性能也得到了提高，在這里完成了一個全新的經典輪胎在總平衡方面的優勢。
(即使在下雨天，心情也很平靜)
路面干-濕制動性能提高。
在試驗過程中進行制動試驗，與常規產品相比，干燥路面制動性能提高8%，濕路面制動性能提高10%。
無論路面狀況如何，它都降低了在雨天發生意外、滑倒等事故的風險，“能快速停車”的輪胎讓你能品嘗到一種安全感。
(完全不同,騎)
對穩定性、可操作性和乘坐舒適性有較好的評價。
我們從零開始回顧了所有輪胎的設計，采用了一個全新的設計模式，豐富的排水系統。
與傳統產品相比，可操作性、乘坐舒適性、穩定性的評估提升到大寬度 (比較我們的testrider) 然後，它讓我感到興奮的騎馬的感覺，這讓我覺得與過去有一定的不同。
一個新的經典輪胎的輪胎可以運行舒適，甚至在雨中。
“mobicity”正如其名所示，下一代模型在城市騎行中體現了其真正的價值。
從110cc - 250cc中專為大型踏板車設計的輪胎，采用高品質的復合材料，全新款式，與傳統輪胎不同尺寸，可操作、穩定、舒適。
110cc-250cc (600cc) 該中心從整車發布之初就主要為很多整車廠商代工生產，irc輪胎多年來一直在這類產品中開發銷售。
這次，以“輪胎與卓越的平衡”陣容為主題的下一代車型。
我們從1開始回顧了傳統輪胎，采用了新的設計模式，考慮了更多的排水能力，同時更新了化合物作為高質量。
從而在保持常規產品耐磨性的同時，成功提高了抓地力，提高了可操作性、安全性和乘坐舒適性。
從城里騎馬、旅游、通勤、上學。
110cc-250cc (600cc) 下一代輪胎irc將自信地向“mobicity sct-001”上的所有用戶交付我想讓你們體驗一下。
(優秀的總平衡)
在保持耐磨性的同時提升握把力。
與傳統輪胎相比，采用優質復合材料。
因此，我們成功地提高了干·濕路面的抓地力，同時充分保持了耐磨性。
根據公司內部測試結果，干握比常規產品高15%，濕握比常規產品高10%。
其他的性能也得到了提高，在這里完成了一個全新的經典輪胎在總平衡方面的優勢。
(即使在下雨天，心情也很平靜)
路面干-濕制動性能提高。
在試驗過程中進行制動試驗，與常規產品相比，干燥路面制動性能提高8%，濕路面制動性能提高10%。
無論路面狀況如何，它都降低了在雨天發生意外、滑倒等事故的風險，“能快速停車”的輪胎讓你能品嘗到一種安全感。
(完全不同,騎)
對穩定性、可操作性和乘坐舒適性有較好的評價。
我們從零開始回顧了所有輪胎的設計，采用了一個全新的設計模式，豐富的排水系統。
與傳統產品相比，可操作性、乘坐舒適性、穩定性的評估提升到大寬度 (比較我們的testrider) 然後，它讓我感到興奮的騎馬的感覺，這讓我覺得與過去有一定的不同。
[注意]
*請使用出版物對應的輪胎車輛作為參考. 在一些情況下，實際安裝尺寸是不同的。
尺寸可能會因小的變化，特殊規格的車輛，和根據車輛類型定制的情況而不同，即使它有相同的車輛名稱，發動機排量和型號. 請務必檢查管子、尺寸、速度符號、載重指標、輪胎類型等. 實際安裝的輪胎，請自行選擇尺寸/型號。
尺寸可能會因小的變化，特殊規格的車輛，和根據車輛類型定制的情況而不同，即使它有相同的車輛名稱，發動機排量和型號. 請務必檢查管子、尺寸、速度符號、載重指標、輪胎類型等. 實際安裝的輪胎，請自行選擇尺寸/型號。
[要點]
タイヤ小分類：オンロード・スクーター/ミニバイク
タイヤ幅(mm)：130
チューブレスタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ)：12
扁平率(％)：70
公道走行：可
荷重指数：62
スピードシンボル：L
外径(mm)：490
タイヤ幅(mm)：130
チューブレスタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ)：12
扁平率(％)：70
公道走行：可
荷重指数：62
スピードシンボル：L
外径(mm)：490
[商品描述]
耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップ！
雨でも快適に走れる、街乗りタイヤの新定番。
「MOBICITY」の名前が示す通り、街乗りで真価を発揮する次世代モデル。
110cc-250ccのミドルからビッグスクーターに特化したタイヤで、高品質コンパウンドと新たなパターンを採用することで、従来とは次元の違う操作性・安定性・乗り心地を実現！
110cc-250cc(600cc)を中心に、車両の発売当初から数多くの完成車メーカーに純正採用され、また長年このクラスにおける補修用タイヤの開発・販売を続けてきたIRC TIRE。
今回、「バランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルをラインナップ。
従来のタイヤを1から見直し、より排水性に考慮した新デザインのパターンを採用し、同時にコンパウンドも高品質なものへと刷新。
これにより、従来品が持つ耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップさせることに成功。操作性・安全性・乗り心地の向上も実現させた。
街乗りからツーリング、通勤、通学にいたるまで。
110cc-250cc(600cc)に乗るすべてのユーザーに、IRCが自信を持ってお届けする次世代タイヤ「MOBICITY SCT-001」を体感して欲しい。
【優れたトータルバランス】
耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップ。
従来のタイヤに比べて高品質なコンパウンドを採用。
これにより、耐摩耗性能を十分に維持しながら、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップ力を向上させることに成功した。
社内で実施したテスト結果によれば、従来品に比べて、ドライグリップが15％、ウエットグリップが10％ほどアップ。
その他の性能も軒並み向上し、トータルバランスに優れた新定番タイヤがここに完成した。
【雨の日だって、安心】
ドライ・ウェット路面のブレーキ性能が向上。
テストコースにおいてブレーキテストを実施した結果、従来品に比べてドライ路面の場合で8％、ウェット路面の場合で10％ほど制動性能がアップした。
路面状況に関わらず、事故などのトラブルや雨の日のスリップなどが発生する危険性を低減させ、「早く停止できる」という安心感を味わえるタイヤに。
【断然違う、乗り心地】
安定性・操作性・乗り心地に好評価。
タイヤの設計をゼロからすべて見直したうえで、排水性に富んだ全く新しいデザインのパターンを採用。
従来品と比べて操縦性、乗り心地、安定性の評価が大幅にアップ(当社テストライダー比較)し、今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できるようになった。
雨でも快適に走れる、街乗りタイヤの新定番。
「MOBICITY」の名前が示す通り、街乗りで真価を発揮する次世代モデル。
110cc-250ccのミドルからビッグスクーターに特化したタイヤで、高品質コンパウンドと新たなパターンを採用することで、従来とは次元の違う操作性・安定性・乗り心地を実現！
110cc-250cc(600cc)を中心に、車両の発売当初から数多くの完成車メーカーに純正採用され、また長年このクラスにおける補修用タイヤの開発・販売を続けてきたIRC TIRE。
今回、「バランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルをラインナップ。
従来のタイヤを1から見直し、より排水性に考慮した新デザインのパターンを採用し、同時にコンパウンドも高品質なものへと刷新。
これにより、従来品が持つ耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップさせることに成功。操作性・安全性・乗り心地の向上も実現させた。
街乗りからツーリング、通勤、通学にいたるまで。
110cc-250cc(600cc)に乗るすべてのユーザーに、IRCが自信を持ってお届けする次世代タイヤ「MOBICITY SCT-001」を体感して欲しい。
【優れたトータルバランス】
耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップ。
従来のタイヤに比べて高品質なコンパウンドを採用。
これにより、耐摩耗性能を十分に維持しながら、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップ力を向上させることに成功した。
社内で実施したテスト結果によれば、従来品に比べて、ドライグリップが15％、ウエットグリップが10％ほどアップ。
その他の性能も軒並み向上し、トータルバランスに優れた新定番タイヤがここに完成した。
【雨の日だって、安心】
ドライ・ウェット路面のブレーキ性能が向上。
テストコースにおいてブレーキテストを実施した結果、従来品に比べてドライ路面の場合で8％、ウェット路面の場合で10％ほど制動性能がアップした。
路面状況に関わらず、事故などのトラブルや雨の日のスリップなどが発生する危険性を低減させ、「早く停止できる」という安心感を味わえるタイヤに。
【断然違う、乗り心地】
安定性・操作性・乗り心地に好評価。
タイヤの設計をゼロからすべて見直したうえで、排水性に富んだ全く新しいデザインのパターンを採用。
従来品と比べて操縦性、乗り心地、安定性の評価が大幅にアップ(当社テストライダー比較)し、今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できるようになった。
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