【要點】
汽缸:全鋁合金製電鍍陶瓷汽缸
缸徑:84mm
壓縮比:13.0:1
極限轉速:11000rpm
【套件内容】
・加大缸徑套件305cc
・Sport 凸輪軸
・FI CON 2 (供油電腦)
【商品描述】
'Hyper Bore Up Kit'是一款超值的套件,包括305cc內徑提升套件和運動凸輪軸,將原廠氣缸蓋的性能發揮出來,FIACON 2(噴油控制器)則消除了燃油經濟性的偏差,將運動凸輪軸的性能發揮到極致。它是。
這套裝備不僅零件齊全,而且價格合理。
Bore Up Kit 305cc
此套件可以讓您通過改變氣缸和活塞來增加排量至305cc。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder,耐用、氣密、散熱性能好。筒體形狀由普通的敞口法改為閉口法,以增加筒體的剛性。它還可以通過增加氣缸水套的容量來保護發動機,防止過熱。
汽缸的油路設有噴油機構,將油直接注入汽缸,對活塞進行冷卻和潤滑。<氣缸上有一個檢修孔,可以連接水溫表和油溫表的溫度傳感器。
。目標溫度傳感器:pt1/8
鍛造活塞:鍛造活塞是由特殊的鍛造材料制成,用於賽車發動機,以減輕重量,同時保持強度。
孔徑84mm壓縮比13.0:1
fi-con2(噴射控制器)
fi-con2(噴射控制器)
由sp Takekawa開發,通過切換主機上的旋轉開關,可以輕松地改變設置,而不需要使用計算機輸入麻煩的數據。一種注射控制器。
sp三維修正圖是根據竹川的定制部件設置的,可以根據您的車輛規格進行調整。
內置的修正圖比較暗。通過機身上的旋轉開關,具有微調功能。
fi-con2配備了 "限流器切斷 "功能以及燃油噴射補償功能。
。搭配無聊套件的轉速限制:11000rpm
fiCon 2配有專用線束組件,fiCon 2可以用鑰匙存放在車體左側的工具箱中。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。由於排量超過250cc,一般公共道路上不能使用。
* 僅限封閉式課程。
※ 雖然正品ecu的轉速極限速度可能會超過,但由於轉速極限速度超過了廠家的正品轉速極限,所以請自行承擔使用風險。
*僅對在日本正式銷售的車輛進行了fiCon 2的操作檢查。我們還沒有確認是否可以支持平行進口車。
※ fi con 2 (05-04-0040)是針對crf250l(md44)。crf250 rally(md44)是目標。
※ crf250m不接受 "fi-con2 "測試,因為它沒有被檢查過運行。
*不要同時使用h.i.d.和其他廠家的LED大燈,因為它們會產生高壓噪音,對數字電路產生不利影響。
※ 請勿同時安裝外置點火裝置,否則可能會因點火電壓升高而導致輻射噪音增加,造成故障或產品失效。
※ 安裝305cc內徑提升套件時,建議同時安裝`sp竹川離合器彈簧27k組(02-01-0143)。
[要點]
シリンダー:オールアルミ製セラミックメッキシリンダー
ボア径:84mm
圧縮比:13.0:1
レブリミット回転数:11000rpm
【キット内容】
・ボアアップキット305cc
・スポーツカムシャフト
・FIコン2 (インジェクションコントローラー)
[商品描述]
ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2 (インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。
このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。
■ボアアップキット305cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。
シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。
シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。
シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。
・対象温度センサー:PT1/8
鍛造ピストン:レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。
ボア径84mm 圧縮比13.0:1
■FIコン2(インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。
SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
FIコン2は燃料噴射量の補正だけで無く、レブリミッターカット機能を備えています。
・ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数:11000rpm
FIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、車体左側面のキー付きツールボックス内にFIコン2本体を収納することが出来ます。
[注意]
※ 排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。
※ クローズドコース専用になります。
※ 純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。
※ FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。
※ FIコン2(05-04-0040)はCRF250L(MD44)・CRF250 RALLY(MD44)が対象になります。
※ CRF250MはFIコン2の作動確認は行っていない為、対象外にしております。
※ H.I.D.及び他社製LEDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ SP武川社製ボアアップキット305ccを取付けする際、SP武川社製クラッチスプリング27kセット(02-01-0143)の同時装着をお薦めします。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。