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HOT CAMS
汽門調整墊片套件 (7.48MM) YZF-R1 (98-06) 等車款
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ZETA
磁性卸油螺絲
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K-FACTORY
卸油螺絲 A TYPE
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KITACO
鋁合金洩油螺絲 D-4
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KIJIMA
保險鋼絲卸油螺絲
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ai-net
【Aebs】 Neodym 卸油螺絲 SUZUKI車
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DAYTONA
機油加注口蓋
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DAYTONA
PREMIUM ZONE 機油加注口蓋 【M20×P1.5】
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YOSHIMURA
TYPE FA 機油加注口蓋 (M20 × P1.5MM)
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SSK
機油加注口蓋
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MORIWAKI
OIL FILLER CAP 機油加注口蓋
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POSH
M20×P1.5 切削加工機油加注口蓋
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Puig
引擎護蓋
適用車型
[商品描述]
我們根據每周末的免費t-rev體驗活動中客戶的反饋，將這台機器設置成既能感受到發動機的制動，又能有很好的發動機制動效果。
與標准T-REV相比，T-REV阿爾法系統有一個單一的。雙缸發動機的曲軸箱壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。<這樣不僅可以使發動機的制動更加溫和，而且在打開油門時，可以立即感受到加速的平穩。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。
與標准T-REV相比，T-REV阿爾法系統有一個單一的。雙缸發動機的曲軸箱壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。<這樣不僅可以使發動機的制動更加溫和，而且在打開油門時，可以立即感受到加速的平穩。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。
[商品描述]
毎週末行ったT-REV無料体感イベント開催時に頂いたお客様の声を重視し、程よくエンジンブレーキを残しつつしっかり体感して頂ける仕様にセッティング。
STD T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
STD T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
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