適用車型
[要點]
尺寸：170×235(mm)
最大承重：5kg
附件：行李箱用內墊
最大承重：5kg
附件：行李箱用內墊
[商品描述]
AXIS z.
與上一代車型相比，AXIS z的一個顯著特點是車重更輕，馬力幾乎沒有變化，而燃油效率大大提高，座椅下的行李空間也更大。
行李空間較大，可以放很多行李，但行李空間底部太淺，無法放全臉頭盔或大型噴氣頭盔。
雖然Axistreet的後車架是標准配置，但Axisz的後車架是標准配置，所以我們為Axisz開發了後車架。
安裝就是把它栓在扶手下面就可以了。
一個機械師5分鍾就可以安裝完畢。
采用不銹鋼螺栓，防止生銹。
與貨櫃床連接的腿部經過加固，防止適當彎曲。
由於強度設計的原因，最大承載量為5公斤。
頂板設計為略微直立。
安裝後箱體時，如果平放或前移，箱蓋不會自行關閉。
當然可以安裝世行後箱。
48l後箱可安裝。
與上一代車型相比，AXIS z的一個顯著特點是車重更輕，馬力幾乎沒有變化，而燃油效率大大提高，座椅下的行李空間也更大。
行李空間較大，可以放很多行李，但行李空間底部太淺，無法放全臉頭盔或大型噴氣頭盔。
雖然Axistreet的後車架是標准配置，但Axisz的後車架是標准配置，所以我們為Axisz開發了後車架。
安裝就是把它栓在扶手下面就可以了。
一個機械師5分鍾就可以安裝完畢。
采用不銹鋼螺栓，防止生銹。
與貨櫃床連接的腿部經過加固，防止適當彎曲。
由於強度設計的原因，最大承載量為5公斤。
頂板設計為略微直立。
安裝後箱體時，如果平放或前移，箱蓋不會自行關閉。
當然可以安裝世行後箱。
48l後箱可安裝。
[要點]
サイズ：170×235(mm)
最大積載量：5kg
付属品：ボックス用インナーマット
最大積載量：5kg
付属品：ボックス用インナーマット
[商品描述]
アクシストリートの後継機として発表されたアクシスZ。
先代のアクシストリートと比べて特筆すべきは車両重量が軽くなり馬力がほぼそのままなのに燃費が大幅に向上されシート下のラゲッジスペースが広くなった点が上げられます。
ラゲッジスペースは広くなって荷物が沢山入るようになりましたが、底が浅くフルフェイスヘルメットや大きめのジェットヘルメットを収納することができません。
アクシストリートはリアキャリアが標準装備でしたがアクシスZはグラブバーが標準装備となっているためアクシスZ用リアキャリアを開発いたしました。
取り付けはグラブバーの下にボルトで固定するだけ。
整備士なら5分あれば取り付け可能です。
ボルトには錆びにくいステンレスボルトを採用。
荷台に繋がる足の部分には補強を加えて適度にしなりを防ぐ設計です。
強度を持たせた設計のため最大積載量は5kgです。
天版は若干尻上りの形状にしました。
リアボックスなどを装着した際にフラット、もしくは前下がりだと開けた蓋が勝手に閉まってしまうことをふせぐ為です。
ワールドウォーク製のリアボックスはもちろん装着可能。
48Lリアボックスも装着可能です。
先代のアクシストリートと比べて特筆すべきは車両重量が軽くなり馬力がほぼそのままなのに燃費が大幅に向上されシート下のラゲッジスペースが広くなった点が上げられます。
ラゲッジスペースは広くなって荷物が沢山入るようになりましたが、底が浅くフルフェイスヘルメットや大きめのジェットヘルメットを収納することができません。
アクシストリートはリアキャリアが標準装備でしたがアクシスZはグラブバーが標準装備となっているためアクシスZ用リアキャリアを開発いたしました。
取り付けはグラブバーの下にボルトで固定するだけ。
整備士なら5分あれば取り付け可能です。
ボルトには錆びにくいステンレスボルトを採用。
荷台に繋がる足の部分には補強を加えて適度にしなりを防ぐ設計です。
強度を持たせた設計のため最大積載量は5kgです。
天版は若干尻上りの形状にしました。
リアボックスなどを装着した際にフラット、もしくは前下がりだと開けた蓋が勝手に閉まってしまうことをふせぐ為です。
ワールドウォーク製のリアボックスはもちろん装着可能。
48Lリアボックスも装着可能です。
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