[要點]
★商品規格
顏色:黑色
材質:鋁合金(曲軸箱蓋)
對應離合器:原廠離合器或SP 武川的滑動式離合器套件(02-01-0118)
商品安裝說明書>>點此連結
其他搭配商品:
SP 武川 滑動式離合器套件>>點此商品
SP 武川 節溫器>>點此商品
SP 武川 通氣蓋(90度旋轉型 )>>點此商品
SP 武川 機油油管套件>>點此商品
[注意]
※安裝本產品需要特殊工具。
※請分別準備:鎖緊螺母扳手(07916-63900-01,HONDA 原廠工具)或扳手:00-01-1681(SP 武川) 齒輪架:07724-00101-00(HONDA 原廠工具)或萬向支架(00-01-1002,SP 武川)。
【要點】
★商品規格
顏色:黑色
材質:鋁合金(曲軸箱蓋)
對應離合器:原廠離合器或SP 武川的滑動式離合器套件(02-01-0118)
商品安裝說明書>>點此連結
其他搭配商品:
SP 武川 滑動式離合器套件>>點此商品
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【商品描述】
'具有優異功能和擴展性的特殊離合器蓋(液壓式),可作為原廠離合器安裝'
具有優異功能和擴展性的特殊離合器蓋可升級為特殊離合器。
【離合器蓋和r.曲軸箱蓋】
■銑鋁離合器蓋(液壓)
液壓離合器不易改變操縱桿的彈力,在離合器的操作中具有優越性。
蓋板由鋁合金精心加工而成,表面經過黑色陽極氧化處理。另外,在離合器蓋的中央有一個 "液壓 "標志的激光標記。<鋁壓鑄曲軸箱蓋>
曲軸箱蓋由鋁壓鑄而成。
蓋子的表面被塗成黑色。
本離合器蓋與普通離合器`sp竹川滑板離合器(02-01-0118)相容
購買本離合器蓋後,可升級為`加強型離合器(濕式/干式)'。
【通油螺母】
通過安裝可以實現更輕的重量!
約1069g離心式機油濾清器→約123g
您可以將普通的離心式機油濾清器拆下,換上附帶的通油螺母,這樣會對曲軸造成負荷。
通過這樣的方式,可以將曲軸的重量從1069g變為123g,使重量大幅減輕。
另外,通過降低曲軸的負荷,發動機的響應也得到了改善。
通過安裝通油螺母,使油路通向曲軸。<機油總是干凈地通過機油元件流向曲軸。
【其他細節】
內置油濾芯
過濾油中的油泥和金屬雜物。
去除機油中的雜質,有助於保持發動機的輸出功率。
采用可靠的紙盒式油濾芯。
油位窗口
您可以輕松地檢查油位。發動機機油檢查窗采用耐用玻璃。
■大油箱蓋采用壓鑄鋁材質,鍍鉻處理 大油箱開口,方便換油。
【出油口及專利結構】
出油口
出油口
進油口可直接通過蓋板輸送到油冷卻器。
spTakekawa提供了 "特殊離合器蓋 "的油冷卻器套件。
專利結構
節溫器連接部分和油路結構
通過油冷卻器套件(油冷卻器套件將油從專用離合器蓋中取出),可以選配節溫器裝置,以防止過冷。
【新功能】
新功能,可以將缸蓋側的油管改為油濾芯。<選裝油路軟管套件後,在機頭側流動的機油也可以通過機油元件。這樣可以防止油泥對發動機的損害。<安裝油路軟管時,需要使用sp竹川內孔上缸的出油口老板(e級除外)。
【選配】
恆溫裝置02-01-5052
為了防止過冷,可以從蓋子本身取出機油,將恆溫裝置(單獨出售)連接到機油冷卻器上,從而安裝一個選配的恆溫裝置。<如果要安裝節溫器,需要使用竹川的機油冷卻器套件。
呼吸帽(90度旋轉型)07-06-0001
安裝呼吸帽後,可以將回油管連接到 "sp Takekawa Oil Catch Tank Kit "上。
油路軟管套件00-07-0095
油路軟管套件可使機油通過機頭側的機油元件。
這樣可以防止因油泥等原因造成發動機損壞。<安裝油路軟管時,需要使用sp竹川內孔上缸的出油口老板(e級除外)。
專用離合器蓋緊湊式冷卻套件
利用蓋上的出油口安裝油冷卻器。
根據油冷器的安裝位置不同,配件也不同。
在護罩上安裝機油冷卻器的情況下,安裝sp Mukawa大節氣門體和空氣濾清器套件(圖片在左邊)
在原廠缸蓋下安裝機油冷卻器的情況下,機油冷卻器將安裝在sp Mukawa超級缸蓋4v+r缸蓋下。安裝主體的情況有三種。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。※ 安裝本產品需要特殊工具。
※ 請分別準備:鎖緊螺母扳手(07916-63900-01,HONDA 原廠工具)或扳手:00-01-1681(SP 武川) 齒輪架:07724-00101-00(HONDA 原廠工具)或萬向支架(00-01-1002,SP 武川)。
[要點]
カラー(カバー):ブラック
素材(カバー):アルミ材
対象クラッチ:ノーマルクラッチ・SP武川社製スリッパークラッチキット(02-01-0118)
[商品描述]
ノーマルクラッチのまま装着出来る機能性と発展性に優れた“スペシャルクラッチカバー(油圧式)”
機能性と発展性に優れたスペシャルクラッチカバーはスペシャルクラッチへのバージョンアップが可能です。
【クラッチカバーとR.クランクケースカバー】
■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式)
油圧式クラッチはレバーの遊びが変化しにくく、クラッチ操作に優れています。
カバーはアルミ材を精巧に削り出し、表面にブラックアルマイトを施しています。又、クラッチカバー中央には“HYDRAULIC”ロゴのレーザーマーキングが入っております。
■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー
R.クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面はブラック塗装を施しています。
カバーはノーマルクラッチ、SP武川社製スリッパークラッチ(02-01-0118)に対応
クラッチカバー購入後、強化クラッチ(湿式 / 乾式)にバージョンアップが可能です。
【オイルスルーナット】
装着することで、大幅な軽量化が可能!!
遠心オイルフィルター約1069g→オイルスルーナット約123g
付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。
これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。
又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。
オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。
オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。
【その他詳細】
■オイルエレメント内蔵
オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
■オイルレベル確認窓
オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
■大型フィラーキャップ アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
【オイル取出し口と特許取得構造】
■オイル取出し口
カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
SP武川社には、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。
■特許取得構造
サーモスタット取付け部とオイルライン構造 オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。
【新機構】
シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。
別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。
オイルラインホースを装着するにはSP武川社製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。
【オプション】
■サーモスタットユニット 02-01-5052
カバー本体からオイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。
サーモスタットを装着するには、SP武川社製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。
■ブリーザーキャップ(90度スイベルタイプ) 07-06-0001
ブリーザーキャップを取付けることで、SP武川社製オイルキャッチタンクキット装着時、リターンホースを接続出来ます。
■オイルラインホースキット 00-07-0095
オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。
これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。
オイルラインホースを装着するにはSP武川社製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。
■コンパクトクールキット(スペシャルクラッチカバー用)
カバーにあるオイル取出し口を使用し、オイルクーラーを取付けます。
オイルクーラー本体の取付け位置により、キットが異なります。
SP武川社製ビッグスロットルボディーとエアフィルターキット装着し、シュラウドステーにオイルクーラー本体を取付ける場合(左写真)、ノーマルシリンダーヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合、SP武川社製スーパーヘッド4V+Rヘッド下にオイルクーラー本体を取付ける場合の3種類があります。
[注意]
※ 仕様変更はSP武川社指定パーツの別途購入が必要になります。
※ GROM(JC61-1300001-)、MSX125SF の場合、クラッチケールのゴムキャップとフレームに溶接されたクランプが近接するので、それらが干渉する場合はクランプを曲げてクリアランスを設ける必要があります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。