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適用車型
【要點】
【材質】
活塞：鋁合金鑄造製
排氣量：143cc
缸徑：56mm
行程量：57.9mm(標準型)
壓縮比：11.2：1
活塞：鋁合金鑄造製
排氣量：143cc
缸徑：56mm
行程量：57.9mm(標準型)
壓縮比：11.2：1
【商品描述】
eStage Bore Up Kit 143cc(帶運動凸輪軸)和大油門體套件`fi con 2`(大油門體噴油控制器)`Spark Plugs包含在這個實惠的套件中。<一體式套件的設計是為了最大限度地提高eStage Bore Up Kit的性能。
e-stage Bore Up Kit 143cc
e-stage Bore Up Kit可以讓您通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為143cc。
鋼制氣缸與原廠氣缸相同。黑色漆面
油口提供給油冷器卸油。
運動型凸輪軸
運動型凸輪軸
由於優化了外形，最大限度地發揮了原廠氣缸蓋的性能，即使安裝在原廠發動機上，也能提高高轉速下的輸出性能。
當從原廠凸輪軸上拆下減壓部件，組裝到 "運動 "凸輪軸上時，就變成了自動減壓機構。
大節氣門體套件（適用於原廠氣缸蓋）
大節氣門體套件（適用於原廠氣缸蓋）
該套件可讓您最大限度地發揮原廠氣缸蓋的性能，以實現更高的輸出。您可以享受發動機在高轉速范圍內無壓力運行的特性。
大節氣門體 孔徑：φ34
包含連接管，用於連接原廠空氣凈化器箱。
■fi Con2(大油門體噴射控制器)
由Takekawa開發，通過切換主機上的旋轉開關，可以輕松地改變設置，而不需要使用計算機進行麻煩的數據輸入。一種注射控制器。
三維修正圖是根據sp竹川公司制作的大油門體和定制件而設置的，可以根據車輛的規格進行設置。
另外，內置的修正圖整體比較暗。通過機身上的旋轉開關，具有微調功能。
轉速極限速度也是11500轉，比原廠ecu高。
e-stage Bore Up Kit 143cc
e-stage Bore Up Kit可以讓您通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為143cc。
鋼制氣缸與原廠氣缸相同。黑色漆面
油口提供給油冷器卸油。
運動型凸輪軸
運動型凸輪軸
由於優化了外形，最大限度地發揮了原廠氣缸蓋的性能，即使安裝在原廠發動機上，也能提高高轉速下的輸出性能。
當從原廠凸輪軸上拆下減壓部件，組裝到 "運動 "凸輪軸上時，就變成了自動減壓機構。
大節氣門體套件（適用於原廠氣缸蓋）
大節氣門體套件（適用於原廠氣缸蓋）
該套件可讓您最大限度地發揮原廠氣缸蓋的性能，以實現更高的輸出。您可以享受發動機在高轉速范圍內無壓力運行的特性。
大節氣門體 孔徑：φ34
包含連接管，用於連接原廠空氣凈化器箱。
■fi Con2(大油門體噴射控制器)
由Takekawa開發，通過切換主機上的旋轉開關，可以輕松地改變設置，而不需要使用計算機進行麻煩的數據輸入。一種注射控制器。
三維修正圖是根據sp竹川公司制作的大油門體和定制件而設置的，可以根據車輛的規格進行設置。
另外，內置的修正圖整體比較暗。通過機身上的旋轉開關，具有微調功能。
轉速極限速度也是11500轉，比原廠ecu高。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
由於排量在125cc以上，所以一般的公共道路上是不能用輕便摩托車登記跑的。這只是一個封閉的課程。
※ 安裝連接管時，需要將普通空氣凈化器箱安裝孔的直徑加大。
※ 套件中所包含的FI-CON 2是針對Grom(JC61-1300001-)的，是針對MSX125SF的。
*grom(JC61-1000001-1299999)不能用於msx125。
※ fi Con2是專門為配備大油門體的車輛准備的。普通油門體車不能使用）。
※ 請勿同時安裝外置點火裝置，否則可能會因點火電壓升高而導致輻射噪音增加，造成故障或產品失效。
由於排量在125cc以上，所以一般的公共道路上是不能用輕便摩托車登記跑的。這只是一個封閉的課程。
※ 安裝連接管時，需要將普通空氣凈化器箱安裝孔的直徑加大。
※ 套件中所包含的FI-CON 2是針對Grom(JC61-1300001-)的，是針對MSX125SF的。
*grom(JC61-1000001-1299999)不能用於msx125。
※ fi Con2是專門為配備大油門體的車輛准備的。普通油門體車不能使用）。
※ 請勿同時安裝外置點火裝置，否則可能會因點火電壓升高而導致輻射噪音增加，造成故障或產品失效。
[要點]
【素材】
ピストン：アルミ鋳造製
排気量：143cc
ボア径：56mm
ストローク量：57.9mm(ノーマル)
圧縮比：11.2：1
ピストン：アルミ鋳造製
排気量：143cc
ボア径：56mm
ストローク量：57.9mm(ノーマル)
圧縮比：11.2：1
[商品描述]
eステージボアアップキット143cc(スポーツカムシャフト付き)にビッグスロットルボディーキット、FI コン2(ビッグスロットルボディ対応 インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属したお買い得キットです。
eステージボアアップキットの性能を引き出すアイテムが付属したオールインワンパッケージです。
■eステージボアアップキット143cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。
シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。ブラック塗装
オイル取り出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
オイルプラグボルトにはM5温度センサーの取り付けが可能で、オイル取り出しを行わない場合、SP武川社コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きキットの取り付け出来、シリンダー温度を計測することが出来ます。
■スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、ノーマルエンジンに取付けた場合でも高回転域での出力性能が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。
■ビッグスロットルボディーキット(コネクティングチューブ付属)(ノーマルシリンダーヘッド用)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ビッグスロットルボディー ボア径:Φ34
ノーマルエアクリーナーボックスに接続出来るコネクティングチューブ付属。
■FI コン2(ビッグスロットルボディー対応 インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。
ビッグスロットルボディーとSP武川製カスタムパーツの同時装着に合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
レブリミット回転数も純正ECUを上回る11500rpmとなります。
FI コン2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。
eステージボアアップキットの性能を引き出すアイテムが付属したオールインワンパッケージです。
■eステージボアアップキット143cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。
シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。ブラック塗装
オイル取り出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
オイルプラグボルトにはM5温度センサーの取り付けが可能で、オイル取り出しを行わない場合、SP武川社コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きキットの取り付け出来、シリンダー温度を計測することが出来ます。
■スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、ノーマルエンジンに取付けた場合でも高回転域での出力性能が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。
■ビッグスロットルボディーキット(コネクティングチューブ付属)(ノーマルシリンダーヘッド用)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ビッグスロットルボディー ボア径:Φ34
ノーマルエアクリーナーボックスに接続出来るコネクティングチューブ付属。
■FI コン2(ビッグスロットルボディー対応 インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。
ビッグスロットルボディーとSP武川製カスタムパーツの同時装着に合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
レブリミット回転数も純正ECUを上回る11500rpmとなります。
FI コン2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。
[注意]
※ 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。
※ コネクティングチューブを取付ける際、ノーマルエアクリーナーボックスの取付け部穴径の拡大加工が必要になります。
※ キットに付属のFIコン2はGROM(JC61-1300001-)・MSX125SF用になります。
※ GROM(JC61-1000001-1299999)・MSX125には使用できません。
※ FI コン2はビッグスロットルボディー装着車専用品です。(ノーマルスロットルボディー車はお使い頂けません。)
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ コネクティングチューブを取付ける際、ノーマルエアクリーナーボックスの取付け部穴径の拡大加工が必要になります。
※ キットに付属のFIコン2はGROM(JC61-1300001-)・MSX125SF用になります。
※ GROM(JC61-1000001-1299999)・MSX125には使用できません。
※ FI コン2はビッグスロットルボディー装着車専用品です。(ノーマルスロットルボディー車はお使い頂けません。)
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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