[要點]
【材質】SCM430鋼
【表面處理】化學鍍鎳 (黑色)
[商品描述]
鉻鉬鋼軸
鉻鉬鋼軸
更換正品軸後,連接點的強度會增加。
這樣可以改善懸架的運行狀況,減少外部輸入造成的撓度,從而提高轉彎能力。
特別是將連接前叉左右兩邊的f軸換成鍍鉻莫利軸,可以防止車身變形,改善懸掛本身的性能,提高懸掛的剛性。
協同效應提高了制動性能。
值得注意的一點是,外圓周不是機械加工,而是圓柱拋光,這需要花費大量的時間和精力來實現產品的高精度。
具體來說,我們采用制造工藝,減少不同厚度的內外徑公差和同心度公差。
[注意]
圖為其他車型的產品。
[要點]
【素材/材質】SCM430鋼
【表面処理】無電解ニッケルメッキ (ブラック)
[商品描述]
クロームモリブデン鋼 (クロモリ) 製 シャフト
純正のシャフトから交換する事で、車体締結箇所の強度が上がります。
これによりサスペンションの作動性向上や、外部入力によるたわみを抑制し、旋回性の向上効果が得られます。
特に、フロントフォークの一番下で、左右を連結しているFアクスルシャフトをクロモリシャフトに交換する事で、車体のたわみが発生し難くなりサスペンション自体の性能も向上し剛性も上がります。
相乗効果としてブレーキング性能もUPします。
特筆すべき点は、製品精度を要求する為に外周は切削仕上げではなく、あえて手間の掛かる円筒研磨仕上げとしております。
特に、内外径公差や異なる太さ部分の同心度公差を少なくする為の製造工程を用いています。
[注意]
※ 画像は他適合車種の商品です。