適用車型
[要點]
【材質】
・不銹鋼(SUS304)
・鋁合金(A6063)
本體長：300mm
【重量】
・STD：5220g
・BARREL4：2090g
近接排氣音量：92.0dB(節流器標準安裝)
・不銹鋼(SUS304)
・鋁合金(A6063)
本體長：300mm
【重量】
・STD：5220g
・BARREL4：2090g
近接排氣音量：92.0dB(節流器標準安裝)
[商品描述]
追求排氣效率和排氣壓力的平衡，以提高整個轉速范圍內的動力輸出。
多級膨脹中管的組合，使得高轉速下的排氣效率高，油耗低。平衡了保持中段扭矩感的矛盾特性。
由於玻璃棉的特殊結構，抑制了玻璃棉的散落，延長了維護周期。
中管采用耐腐蝕的不銹鋼材質，消音器本體采用鋁合金材質，相比原廠消聲器重量更輕。此外，通過將警笛伺服dee向車輛重心靠近，有助於提高駕駛性能。
開發用於耐力賽、摩托賽和其他各種類型的比賽。
多級膨脹中管的組合，使得高轉速下的排氣效率高，油耗低。平衡了保持中段扭矩感的矛盾特性。
由於玻璃棉的特殊結構，抑制了玻璃棉的散落，延長了維護周期。
中管采用耐腐蝕的不銹鋼材質，消音器本體采用鋁合金材質，相比原廠消聲器重量更輕。此外，通過將警笛伺服dee向車輛重心靠近，有助於提高駕駛性能。
開發用於耐力賽、摩托賽和其他各種類型的比賽。
[注意]
*不包括墊圈。使用新的墊圈。
※ 本產品出廠時，在消音器後部標配了一個限位器（擋板），符合近距離排氣噪聲規定。在公共道路上使用時，不要拆除限位器。此外，人、車可以自由進出的地方，即使不是私路、河床、公園、海邊、堤岸、農路、森林等道路形式，也視為道路。開車的地方要小心。
※ 本產品出廠時，在消音器後部標配了一個限位器（擋板），符合近距離排氣噪聲規定。在公共道路上使用時，不要拆除限位器。此外，人、車可以自由進出的地方，即使不是私路、河床、公園、海邊、堤岸、農路、森林等道路形式，也視為道路。開車的地方要小心。
[要點]
【素材】
・ステンレス(SUS304)
・アルミ(A6063)
ボディー長：300mm
【重量】
・STD：5220g
・BARREL4：2090g
近接排気音量：92.0dB(リストリクター標準装着)
・ステンレス(SUS304)
・アルミ(A6063)
ボディー長：300mm
【重量】
・STD：5220g
・BARREL4：2090g
近接排気音量：92.0dB(リストリクター標準装着)
[商品描述]
排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。
多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の高い排気効率と低・中回転域のトルク感の確保という相反する特性をバランスさせた。
また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルをのばすことに成功。
ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。
エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の高い排気効率と低・中回転域のトルク感の確保という相反する特性をバランスさせた。
また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によりメンテナンスサイクルをのばすことに成功。
ミッドパイプ部は腐食に強いステンレス、サイレンサーボディーにはアルミを使用し純正マフラーと比べ大幅な軽量化を実現。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づける事で、動力性能の向上に貢献。
エンデューロレースモタードレース等、様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
[注意]
※ ガスケットは付属しません。新品のガスケットを使用してください。
※ この製品は、サイレンサー後部にリストリクター(バッフル)を標準装備し、近接排気騒音の法規制値をクリアーした状態で出荷されております。公道での使用におきましてはリストリクターを外さないでください。なお、私道、河川敷、公園、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていない所でも、人や車が自由に出入りできる所は道路とみなされます。走行場所には十分注意してください。
※ この製品は、サイレンサー後部にリストリクター(バッフル)を標準装備し、近接排気騒音の法規制値をクリアーした状態で出荷されております。公道での使用におきましてはリストリクターを外さないでください。なお、私道、河川敷、公園、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていない所でも、人や車が自由に出入りできる所は道路とみなされます。走行場所には十分注意してください。
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