適用車型
[要點]
※依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。※2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
【排氣管規格】
機油更換：○
濾芯更換：○
原廠前座腳踏：○
後座腳踏：○
原廠選配中柱：○
管路構造：4-1
前段進氣處直徑：約Φ42.7
前段排氣處 (與尾段連結處) 直徑：約Φ60.5
前段表面處理：SBL（燒鈦藍色）
尾段表面處理：SBL-B（前後完整燒鈦藍色）
可安裝含氧感知器
可安裝Kawasaki原廠選配中柱
全段重量：約4.5公斤
【附屬配件】
・專用排氣管法蘭（銀色陽極處理）
・彈簧
・後座腳踏位移片
・消音器固定束環／束環用橡膠
・LOGO銘牌（大）
【噪音資訊】
原地噪音：89dB / 加速噪音：80dB
[商品描述]
符合日本JMCA認證的CLR-R全段管問世！由3D彎管機打造，成功兼顧美觀與強度，低轉聲浪震撼飽滿、高轉聲浪高亢澎湃！
[注意]
※安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。※若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※ 圖片中可能包含其他版本、規格的產品，敬請注意。
※ CLR排氣管純鈦製品，製造時表面的紋路、小刮傷等會有個體差異，部分較明顯。
※ 本網頁圖片、資訊僅供參考，製造商有可能在未事先告知的狀況下變更商品規格。
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
【排氣管規格】
機油更換：○
濾芯更換：○
原廠前座腳踏：○
後座腳踏：○
原廠選配中柱：○
管路構造：4-1
前段進氣處直徑：約Φ42.7
前段排氣處 (與尾段連結處) 直徑：約Φ60.5
前段表面處理：SBL（燒鈦藍色）
尾段表面處理：SBL-B（前後完整燒鈦藍色）
可安裝含氧感知器
可安裝Kawasaki原廠選配中柱
全段重量：約4.5公斤
【附屬配件】
・專用排氣管法蘭（銀色陽極處理）
・彈簧
・後座腳踏位移片
・消音器固定束環／束環用橡膠
・LOGO銘牌（大）
【噪音資訊】
原地噪音：89dB / 加速噪音：80dB
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
【排氣管規格】
機油更換：○
濾芯更換：○
原廠前座腳踏：○
後座腳踏：○
原廠選配中柱：○
管路構造：4-1
前段進氣處直徑：約Φ42.7
前段排氣處 (與尾段連結處) 直徑：約Φ60.5
前段表面處理：SBL（燒鈦藍色）
尾段表面處理：SBL-B（前後完整燒鈦藍色）
可安裝含氧感知器
可安裝Kawasaki原廠選配中柱
全段重量：約4.5公斤
【附屬配件】
・專用排氣管法蘭（銀色陽極處理）
・彈簧
・後座腳踏位移片
・消音器固定束環／束環用橡膠
・LOGO銘牌（大）
【噪音資訊】
原地噪音：89dB / 加速噪音：80dB
【商品描述】
符合日本JMCA認證的CLR-R全段管問世！
由3D彎管機打造，成功兼顧美觀與強度，低轉聲浪震撼飽滿、高轉聲浪高亢澎湃！
由3D彎管機打造，成功兼顧美觀與強度，低轉聲浪震撼飽滿、高轉聲浪高亢澎湃！
【注意】
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※ 圖片中可能包含其他版本、規格的產品，敬請注意。
※ CLR排氣管純鈦製品，製造時表面的紋路、小刮傷等會有個體差異，部分較明顯。
※ 本網頁圖片、資訊僅供參考，製造商有可能在未事先告知的狀況下變更商品規格。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※ 圖片中可能包含其他版本、規格的產品，敬請注意。
※ CLR排氣管純鈦製品，製造時表面的紋路、小刮傷等會有個體差異，部分較明顯。
※ 本網頁圖片、資訊僅供參考，製造商有可能在未事先告知的狀況下變更商品規格。
[要點]
【マフラー仕様】
オイル交換：○
エレメント交換：○
ノーマルステップ：○
タンデムステップ：○
センタースタンド：○
集合方式：4-1
エキゾーストパイプ径：約Φ42.7
テールパイプ径：約Φ60.5
仕上げ：SBL(スターティングブルー)
【サイレンサー仕様】
仕上げ：SBL-B(前後焼きあり)
重量：約4.5kg
O2センサー対応
カワサキ純正オプションのセンタースタンド装着可能。
【付属品】
・専用エキゾーストフランジ(シルバーアルマイト)
・スプリング
・タンデムステップ移動プレート
・サイレンサーバンド/バンド用ゴム
・エンブレム(大)
オイル交換：○
エレメント交換：○
ノーマルステップ：○
タンデムステップ：○
センタースタンド：○
集合方式：4-1
エキゾーストパイプ径：約Φ42.7
テールパイプ径：約Φ60.5
仕上げ：SBL(スターティングブルー)
【サイレンサー仕様】
仕上げ：SBL-B(前後焼きあり)
重量：約4.5kg
O2センサー対応
カワサキ純正オプションのセンタースタンド装着可能。
【付属品】
・専用エキゾーストフランジ(シルバーアルマイト)
・スプリング
・タンデムステップ移動プレート
・サイレンサーバンド/バンド用ゴム
・エンブレム(大)
[商品描述]
JMCA認証のCLR-Rマフラーラインナップ！
蘇る興奮、湧き上がる感動！
43Φチタンエキゾーストパイプと60.5Φチタンテールパイプで甦る、ダイナミックなハンドメイド フォルムを持つフォー イン ワン マフラーがJMCA認証を取得してラインナップに登場！
3Dベンダーにより世界で初めて、美しさと強さ軽さを併せ持つ、王者のフォルムを再現することに成功！
大気と共に魂をもゆるがす重低音。
胸の透く抜けるような高回転音の魅力。
SBL(スターティングブルー)の輝きが、新たなマフラー神話の扉を開きます。
あの頃の憧れを最先端の技術で実現し、新しい感動を生み出します。
蘇る興奮、湧き上がる感動！
43Φチタンエキゾーストパイプと60.5Φチタンテールパイプで甦る、ダイナミックなハンドメイド フォルムを持つフォー イン ワン マフラーがJMCA認証を取得してラインナップに登場！
3Dベンダーにより世界で初めて、美しさと強さ軽さを併せ持つ、王者のフォルムを再現することに成功！
大気と共に魂をもゆるがす重低音。
胸の透く抜けるような高回転音の魅力。
SBL(スターティングブルー)の輝きが、新たなマフラー神話の扉を開きます。
あの頃の憧れを最先端の技術で実現し、新しい感動を生み出します。
[注意]
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ CLRマフラーのピュアチタンについて、パイプ製造時の生地の模様、小傷等が個体差がありますが、多少目立つものがあります。こちらはピュアチタンの仕様上、避けられないものであり、また、ピュアチタンの風合いでもありますので、ご了承下さい。バフ仕上げ、焼色有のものについてはこれらは目立たなくなりますので気になる場合はそちらをお選びください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ CLRマフラーのピュアチタンについて、パイプ製造時の生地の模様、小傷等が個体差がありますが、多少目立つものがあります。こちらはピュアチタンの仕様上、避けられないものであり、また、ピュアチタンの風合いでもありますので、ご了承下さい。バフ仕上げ、焼色有のものについてはこれらは目立たなくなりますので気になる場合はそちらをお選びください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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