[要點]
後用
型式:type-c
尺寸:600-17
材質:鋁合金(a6061)
jwl規格適合品
[商品描述]
從那時開始,type-c得到了各種用戶層的支持。
這是一個產品,通過啟動gale speed的概念“concept”來實現的,這個概念結合了繼承和關閉的意義,“c”取了“type-c”的名字。
c型采用當時角度不尋常的5支輻條,避免了輪胎傳遞的沖擊。
此外,輻條的形狀設計為較厚的內部和狹窄,因為它得到了外部減少陀螺效應和改善處理。
偽造的身體 (鍛造) 選用合適的鋁、附件、顏色等材質及尺寸。
磨到極點的輻條,是計算出的重量分布、剛度平衡和大風速度最大的特點,無疑是一流的潛力。
這是一個基本的模型,以足夠的力量支撐邊緣與5個t形截面輻條。
平衡良好的性能和耐久性作為一個輕量級車輪 [顏色] 這是一個已被清除的模型。
也為v - max軸驅動器的陣容。
[注意]
[要點]
■TYPE-C
■JWL規格適合品
【素材/材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
[商品描述]
【バランスに優れたベーシックモデル】
デビュー当時より、様々なユーザー層から支持を得ているTYPE-C。
ゲイルスピードのコンセプトを初めて具現化した製品であり、その「コンセプト」を引き継ぎ大切にする、という意味を込め、頭文字の“C”を取って「TYPE-C」と名づけました。
TYPE-Cは、当時ではめずらしい角度をつけた5本スポークを採用し、タイヤから伝わる衝撃を逃がします。
また、内側は太く、外側につれて細く設計されたスポークの形状は、ジャイロ効果を軽減しハンドリングを向上します。
本体を鍛造(FORGED)アルミニウムとし、アタッチメント、カラー類等も、それに適した素材、寸法を選択しています。
計算されつくした重量配分、剛性バランス、そしてゲイルスピードの最大の特徴である極限までシェイプされたスポークは間違いなく、トップクラスのポテンシャルを秘めています。
[注意]
※ 装着には別売りの専用スプロケットが必要です。(ノーマルスプロケットは使用できません)
※ ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※ 車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 画像には他のカラー、タイプ、車種が含まれる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。