適用車型
[要點]
子宮內沒有'。
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
前線'。
固定角度 : 17
在公共道路上使用是可能的。
輪式車輛子分類：Gyosha運動
砂輪軸尖銳度（毫米）：110
加載索引：54
裂縫 "的比例（%）：70
速度標志' : h
相應的輪胎尺寸 : 1102 /70 R M/ 54H TL
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
前線'。
固定角度 : 17
在公共道路上使用是可能的。
輪式車輛子分類：Gyosha運動
砂輪軸尖銳度（毫米）：110
加載索引：54
裂縫 "的比例（%）：70
速度標志' : h
相應的輪胎尺寸 : 1102 /70 R M/ 54H TL
[商品描述]
你准備好迎接管理的新時代了嗎？
2016年1月，形成!
--公司自主研發的世界超一流的自行式車輛。
--進行一次全新的動員，實現前所未有的機動性。
-支持肩部的最佳抓握能力，肩部和身體的面部，相對靈活，從中間部分開始，在每個傾斜/角度都顯示出最佳抓握能力。
-增加了大面積的地面接觸面，更有可能把握住道路。
黑暗破壞神3：你的環境有什么變化可以讓你享受到捕捉世界上最困難的表面的樂趣？
暗黑商標展示了pirellibrand在摩托車輪胎行業的卓越表現。
自從2002年Diablofamily的超級運動750段推出以來，它在不同的市場上迅速發展，從摩托車到超級運動車。
經過13年的經驗和技術積累，以及在一些著名媒體上輪回測試領域的勝利，黑暗破壞神的商標得到了進一步的加強。
一些最負盛名的制造者的輪子已經在世界各地被評估過價格。
暗黑破壞神3是在這樣的歷史和豐富的背景下出現的新型號。
（子宮表面的花紋）。
新的第一代dark roso iii的子宮設計是dark supercorsa的直接設計，具有極高的識別度和極高的競爭力。
它們具有雙重抗性，它們有自己獨特的繁榮（如流動）我認識到，胎兒正面的花紋是顯示這種類型胎兒競爭力的必要條件。
這種表面設計具有非常有效的排水功能，這也是暗黑破壞神3已經在一條有單人輪椅的道路上完成的原因，以確保在潮濕的道路上的安全和高性能。
（復合）。
Hwabye以40-20-40%的速度從一旁肩部開始，由化合物分開不同的化合物(2) 它是由制造方法形成的。
肩部占據80%的表面積，100%的二氧化硅混合比例，表示相對較高的性能，中間部分的化合物被用作恆定使用壽命的化合物，占據20%的表面積。
暗黑破壞神三制造了大的，進化的處理，絕對的抓地力，濕性能穩定的在整個輪胎的生命周期，直到它耗盡。
暗黑破壞神3有一個全新的外形，新代的材料，一個創新的結構，一個新的化合物和胎面圖案繼承直接從暗黑破壞神超強corsa。
2016年1月，形成!
--公司自主研發的世界超一流的自行式車輛。
--進行一次全新的動員，實現前所未有的機動性。
-支持肩部的最佳抓握能力，肩部和身體的面部，相對靈活，從中間部分開始，在每個傾斜/角度都顯示出最佳抓握能力。
-增加了大面積的地面接觸面，更有可能把握住道路。
黑暗破壞神3：你的環境有什么變化可以讓你享受到捕捉世界上最困難的表面的樂趣？
暗黑商標展示了pirellibrand在摩托車輪胎行業的卓越表現。
自從2002年Diablofamily的超級運動750段推出以來，它在不同的市場上迅速發展，從摩托車到超級運動車。
經過13年的經驗和技術積累，以及在一些著名媒體上輪回測試領域的勝利，黑暗破壞神的商標得到了進一步的加強。
一些最負盛名的制造者的輪子已經在世界各地被評估過價格。
暗黑破壞神3是在這樣的歷史和豐富的背景下出現的新型號。
（子宮表面的花紋）。
新的第一代dark roso iii的子宮設計是dark supercorsa的直接設計，具有極高的識別度和極高的競爭力。
它們具有雙重抗性，它們有自己獨特的繁榮（如流動）我認識到，胎兒正面的花紋是顯示這種類型胎兒競爭力的必要條件。
這種表面設計具有非常有效的排水功能，這也是暗黑破壞神3已經在一條有單人輪椅的道路上完成的原因，以確保在潮濕的道路上的安全和高性能。
（復合）。
Hwabye以40-20-40%的速度從一旁肩部開始，由化合物分開不同的化合物(2) 它是由制造方法形成的。
肩部占據80%的表面積，100%的二氧化硅混合比例，表示相對較高的性能，中間部分的化合物被用作恆定使用壽命的化合物，占據20%的表面積。
暗黑破壞神三制造了大的，進化的處理，絕對的抓地力，濕性能穩定的在整個輪胎的生命周期，直到它耗盡。
暗黑破壞神3有一個全新的外形，新代的材料，一個創新的結構，一個新的化合物和胎面圖案繼承直接從暗黑破壞神超強corsa。
[注意]
*請查閱相應輪式車輛類型的出版物。 在某些情況下，實際的磨損尺寸是不一樣的。
在監管和特殊標准不斷變化的情況下，以及在具有某種類型的車輛的情況下，尺寸可能因類似的車輛名稱、發動機排量和型號而不同。 檢查以下信息：車輛名稱、尺寸、速度、負載指標、車輪類型等。 如果配備了實際的輪子，請選擇正確的尺寸和型號。
在監管和特殊標准不斷變化的情況下，以及在具有某種類型的車輛的情況下，尺寸可能因類似的車輛名稱、發動機排量和型號而不同。 檢查以下信息：車輛名稱、尺寸、速度、負載指標、車輪類型等。 如果配備了實際的輪子，請選擇正確的尺寸和型號。
[要點]
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
公道走行：◯
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：110
荷重指数：54
扁平率(％)：70
スピードシンボル：H
対応タイヤサイズ：110/70 R 17 M/C 54H TL
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
公道走行：◯
タイヤ小分類：オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm)：110
荷重指数：54
扁平率(％)：70
スピードシンボル：H
対応タイヤサイズ：110/70 R 17 M/C 54H TL
[商品描述]
新世代の走りへの準備はできていますか？
2016年1月、ラインナップ！
・世界選手権スーパーバイクで培われたピレリ社ならではのテクノロジーによって開発されました。
・まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。
・よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮。
・拡大された接地面はより確実に路面をつかみます。
DIABLO ROSSO III：いかにして、攻略の難しい路面をピュアに楽しむことにできる環境へと変化させるか。
DIABLOの商標はモーターサイクルタイヤ業界におけるピレリブランドの卓越性を示しています。
Diabloファミリーは、2002年にスーパースポーツ・セグメントに向けて導入されて以来、レーシングからハイパースポーツに至るまでに幅広い市場をカバーし、急速に成長してきています。
現在のDiabloの商標は13年間もの経験と、技術の蓄積、さらに著名なメディアによるテストやモータースポーツにおける数多の勝利によってさらに強固なものとなりました。
トップクラスのモーターサイクルブランドが純正装着タイヤとして指定し続けていることに加え、世界中の多くのモーターサイクル専門誌によってDiabloブランドのタイヤがベンチマークとして評価されてきました。
こうした歴史と豊かな背景から登場したのが、ニューモデルであるDIABLO ROSSO IIIなのです。
【トレッドパターン】
新世代のDIABLO ROSSO IIIのトレッドパターンは、知名度も高くきわめてレベルの高いコンペティションタイヤとして知られるDIABLO Supercorsa直系のデザインです。
ピレリ社では、その独特なフラッシュ(流れるような)パターンをトレッド面に残すことが、このタイヤの競争力を示すためにも必要なことだと考えています。
このトレッドデザインは、極めて効率的な排水を行う作用に優れ、このためDIABLO ROSSO IIIはウェット路面でも安全かつ高いパフォーマンスを示すタイヤたらしめているのです。
【コンパウンド】
リアタイヤは、片側のショルダー部から順番に40-20-40％の割合で分割される、バイコンパウンド(2種の異なるコンパウンド)製法で形成されています。
トレッド面積のうち80％を占めるショルダー部にはシリカ100％の配合率でハイパフォーマンスを発揮。表面積の20％を占めるセンター部には安定性と耐久性の高いコンパウンドを採用しています。
DIABLO ROSSO IIIは、大きく進化したハンドリング、絶対的なグリップ力、ウェットパフォーマンスを、タイヤの寿命が尽きるまでの間を通じて安定して発揮させます。
DIABLO ROSSO IIIは、DIABLO Supercorsaからダイレクトに受け継いだ、まったく新しいプロファイル、新世代の素材、革新的な構造、新しいコンパウンドとトレッドパターンを有しているのです。
2016年1月、ラインナップ！
・世界選手権スーパーバイクで培われたピレリ社ならではのテクノロジーによって開発されました。
・まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。
・よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮。
・拡大された接地面はより確実に路面をつかみます。
DIABLO ROSSO III：いかにして、攻略の難しい路面をピュアに楽しむことにできる環境へと変化させるか。
DIABLOの商標はモーターサイクルタイヤ業界におけるピレリブランドの卓越性を示しています。
Diabloファミリーは、2002年にスーパースポーツ・セグメントに向けて導入されて以来、レーシングからハイパースポーツに至るまでに幅広い市場をカバーし、急速に成長してきています。
現在のDiabloの商標は13年間もの経験と、技術の蓄積、さらに著名なメディアによるテストやモータースポーツにおける数多の勝利によってさらに強固なものとなりました。
トップクラスのモーターサイクルブランドが純正装着タイヤとして指定し続けていることに加え、世界中の多くのモーターサイクル専門誌によってDiabloブランドのタイヤがベンチマークとして評価されてきました。
こうした歴史と豊かな背景から登場したのが、ニューモデルであるDIABLO ROSSO IIIなのです。
【トレッドパターン】
新世代のDIABLO ROSSO IIIのトレッドパターンは、知名度も高くきわめてレベルの高いコンペティションタイヤとして知られるDIABLO Supercorsa直系のデザインです。
ピレリ社では、その独特なフラッシュ(流れるような)パターンをトレッド面に残すことが、このタイヤの競争力を示すためにも必要なことだと考えています。
このトレッドデザインは、極めて効率的な排水を行う作用に優れ、このためDIABLO ROSSO IIIはウェット路面でも安全かつ高いパフォーマンスを示すタイヤたらしめているのです。
【コンパウンド】
リアタイヤは、片側のショルダー部から順番に40-20-40％の割合で分割される、バイコンパウンド(2種の異なるコンパウンド)製法で形成されています。
トレッド面積のうち80％を占めるショルダー部にはシリカ100％の配合率でハイパフォーマンスを発揮。表面積の20％を占めるセンター部には安定性と耐久性の高いコンパウンドを採用しています。
DIABLO ROSSO IIIは、大きく進化したハンドリング、絶対的なグリップ力、ウェットパフォーマンスを、タイヤの寿命が尽きるまでの間を通じて安定して発揮させます。
DIABLO ROSSO IIIは、DIABLO Supercorsaからダイレクトに受け継いだ、まったく新しいプロファイル、新世代の素材、革新的な構造、新しいコンパウンドとトレッドパターンを有しているのです。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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