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BRISK

BRISK ZC/ZS 火星塞 [DR14ZC]

  • 商品編號:
  • DR14ZC

會員價: NT$ 1,368 /定價:NT$ 1,520

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[要點]

【入数】1
【サイズ】
・ネジ径14mm
・リーチ19mm
・プラグレンチサイズ16mm
【形状】ターミナル分離式
【NGK互換】B6ES、B7ES、B8ES、BP6ES、BP7ES、BP8ES、BR6ES、BR7ES、BR8ES、BR8ES11、BPR7EIX、BPR8EIX他

[商品描述]

抵抗入り(レジスタータイプ)
ブリスクZC/ZSプラグは、複数ポイントにおけるマルチスパークによって、優れた着火性能を持ちます。
これによって、従来のスタンダードプラグ、イリジウムプラグ等の既存プラグに対して、全域における失火率低減に大きな効果を発揮します。
加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
また、実質プラグギャップがLGSタイプよりも狭い設定になっていますので、ポイント式を含む、ノーマル点火系においても機能させることができます。
加えて、LGSタイプが適合しないCDI点火方式においても、目覚ましい効果を発揮しますので、幅広い車種に対応することができるものとなっています。
LGSタイプとの比較について、高回転パワーバンド領域におけるパフォーマンスはLGSタイプが優れている反面、低中速域におけるフラットなレスポンスや振動軽減効果については、このZC/ZSタイプにアドバンテージがあります。
ZC/ZSタイプの2ストロークエンジンへの適合について、ストリートユースにおいては、低回転域における耐かぶり性に問題がありますので、実用上は困難となります。
反面、パフォーマンス上では、全域において極めてフラット&パワフルなエンジン特性を得ることができますので、サーキットユースにおいては極めて有効なチューニングパーツとなります。
ノーマル点火系でも十分に機能しますが、ウオタニSP-2またはダイナ2000などが装着されていれば、より本来パフォーマンスを発揮します。またV-UP16/MSAなどとの適合性もベストマッチです。
NGKのBプラグサイズです。
代表的な適合車種は、カワサキZ系、スズキGS系などとなります。

[注意]

※ 画像はイメージです。商品は1本単位での販売です。
※ 点火系チューニング車-可
※ 点火系ノーマル車-可
※ フルトランジスタ点火車-可
※ CDI点火車-可
※ 4ストローク車-可
※ 2ストローク車-サーキットユースのみ可
※ レジスタータイプ(抵抗入り)
※ プラグレンチサイズはCプラグ等で使われる16mmです。
※ ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
※ その他の適合については、下記のNGKプラグ一覧を参照ください。
※ 取り付けネジ径14mm、取り付けネジ長19mmのものは、全て互換性があります。

適用車型

    • BULLET 350 (Screw length 19.0mm) Required number:1 pc
    • NEVADA 750 92- Required number:2
    • 1000 S Required number:Quantity:2pc
    • 1000 SPII Required Quantity:Quantity:2pc
    • 1000LE MANS Required number:Quantity:2pc
    • 1100California (-95) Required number:Quantity:2pc
    • NS250 R 84- Required number:2
    • TLR260 (93.12-) Required number:1 pc
    • TLM50 (83-) AD07 Required number:1 pc
    • MBX80 INTEGRA (83.6-) Required number:1 pc
    • MBX50 (82-) AC08 Required number:1 pc
    • 650 W2 TT 68- Required number:2
    • 650 W2 SS 68- Required number:2
    • 650 W1 66- Required number:2
    • 650 W1 SA 66- Required number:2
    • 650 W1 S 66- Required number:2
    • TE300 (12-) Required number:1 pc
    • GN50 (81-) Required number:1 pc
    • GN 80 E GN 80 Required number:1 pc
    • GS1000 E 78- Required number:4
    • GS1000 S 78- Required number:4
    • GS1000 78- Required number:4
    • Vespa PK50Autmatica (90-) Required number:1 pc
    • P200E (77-) Required number:1 pc
    • PK80 E Required number:1
    • PK80 S Required number:1
    • PX200E (83-) Required number:1 pc
    • AG100 (73-) (Reverse Import) Required number:1 pc
    • AT1 (69-71) Required number:1 pc
    • AT125 (71-74) Required number:1 pc
    • DT1 (68-71) Required number:1 pc
    • CZ125CZ125 TRACY (83.6-) Required number:1 pc
    • GPR50 02- Required number:1
    • SCOOT 74 Required number:1
    • Europe RD15 Required number:1
    • 1001 ExtraSports Coppa Required number:1
    • GPR50 Nude (03-) Required number:1 pc
    • Request number of RS 50:1 pc
    • Classic Required number:1 pc
    • Required number of RX 50:1 pc
    • TUONO 50 Required number:1 pc
    • EVO 2T (13-) Required number:1 pc
    • REV-3 Required number:1 pc
    • REV-3 Required number:1
    • REV 125 Required number:1 pc
    • REV125 Required number:1
    • R100 CS 77-84 Required number:2
    • R100 GS 87-96 Required number:2
    • R100 R 87-96 Required number:2
    • R100 S 77-84 Required number:2
    • R100 RT 87-96 Required number:2
    • 250 EXC (03-) Required number:1 pc
    • 250 XC 06- Required number:1
    • 250 XC-W 06- Required number:1
    • 300 EXC (04-) Required number:1 pc
    • 300 XC-W 06- Required number:1
    • Alto Uuro 1000 Required number:2
    • 400 Sfida Required number:Quantity:2pc
    • Sfida 1000 Required number:2
    • Prima Required number:1 pc
    • COTA315R (97-04) Required number:1 pc

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