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BVS 4618 競賽型避震器

  • 商品編號:
  • 15060O01

會員價: NT$ 62,743

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[要點]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
素材:7075アルミ削りだし
ピストンロッド径:18mm

【仕様】
・リバウンドスプリング搭載
・油圧プリロードアジャスター標準装備
・車高調整機能標準装備
・アジャスト範囲:ハイコンプレッション40段階/ローコンプレッション50段階

[商品描述]

2015、2016と2年連続世界GP moto2 クラスチャンピオン、2016年世界選手権SS600チャンピオンをはじめ、過去世界選手権SS600を7年連続制覇、世界選手権SBチャンピオン獲得、国内では圧倒的な強さでGP-2クラスチャンピオン獲得など、各地で輝かしい成績を残し続けた4618コンペティションリアショックの最新バージョンです。
既に昨年、国内でもノーマルエンジン+ノーマルフレームのBMW S1000RRで鈴鹿サーキットにおいて2分8秒5を記録(JSB 1000)、2016年の全日本選手権GP2クラス筑波ラウンドにおいてコースレコードを樹立等、年々過熱するレーシングタイヤの進化に対応すべく新設計のWP-BV(big valve system)によりコンプレッションのレスポンス、クオリティ、アジャストレンジを大幅に引き上げ、タイヤの持つポテンシャルを存分に発揮します。

【新型BVSモデルの特徴】
1.新型ハイ・ローコンプレッションアジャスター“WP-BVS”採用。
サスペンションに対しより多くの要求がされるモトクロスのファクトリーサスからの技術フィードバックを受けロードレース専用チューニング。
大容量化に加え、ハイスピード側は専用のシムスタックバルブも採用。
ダンピングを確保しながらよりしなやかな作動性を実現。
トラクションとスタビリティが向上、タイヤライフを大幅に向上させます。
シムスタックを有することによりアジャスター自体のファインチューニングも可能。
また大容量化のアドバンテージを生かし単なる多段数化ではなく実効的なアジャストレンジを拡大しました。
アジャスト範囲 ハイコンプレッション40段階・ローコンプレッション50段階

2.ニューセッティングワンウェイバルブ
従来型からより改良を加え、新しいセッティングを施されたワンウェイバルブ。
リバウンドダンピング調整時に起こるコンプレッション側ダンピングへの影響を低減し、また低速時におけるリバウンドダンピングの立ち上がりをコントロールします。
もちろんシム変更によりファインチューニングも可能です。

【従来型4618と共通の特徴】
1.スプリングやピストンロッドを除くほぼ全ての使用パーツが7075アルミ削りだしで構成され高精度、超軽量。
スムーズな作動を実現。

2.市販品として最大径の18mmピストンロッドで効果的に多くのオイルをWP-BVSにフローさせます。
3.温度の上昇時にも安定したダンピングを発生させるための大径リザーバータンク。
4.超低フリクション X-リングタイプオイルシール。
5.オイルシール下に配置され常にオイルで潤滑される低フリクション設計の専用DUプッシュ。
6.ブレーキング時の安定感、低荷重時の初期作動を向上させる他様々なメッリトを持つリバウンドスプリング搭載。
7.アンダー側スプリングテーナー下に配置されたアキシャルベアリングでSPGの捻れを効果的に排除。
8.表面処理された最高品質バルブシム使用。
9.繊細なセッティングを可能にするよう計算され尽くしたリバウンドアジャスター。
10.イージーでクイックな操作を実現する油圧プリロードアジャスター標準装備。
11.車高調整機能標準装備

[注意]

※ 画像はBMW S1000RR用です。

適用車型

    • S1000RR PA 2015-

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