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DUCABIKE

碟煞散熱片

  • 商品編號:
  • BPR01G

會員價: NT$ 9,331

點數: 93

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    • 分期期數

適用車型:

Multistrada 1200S Pikes Peak 15-17
MONSTER 1200S 14-16
MONSTER 1200R
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商品特點:

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
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商品詳細敘述

以下翻譯由Webike提供,若您想取消請點選顯示原文

[要點]

素材:アルミニウム合金

[商品描述]

DUCABIKEが特許ライセンスを取得した、今までに無い画期的なブレーキディスクラジエーターが登場!

熱伝導率の高い特殊アルミニウム製の軽合金製放熱版をレーザー加工により切り出しております。

【コンセプト】
このブレーキディスク ラジエーターを開発するにあたり、DUCABIKEでは次のことに着目しました。
過去数年間にわたりブレーキを使用することで、すでに達成されていたバランス特性を失っていることが観察されていることです。
このブレーキシステムのダイナミックスを精緻に観察した結果、特に、ブレーキ動作中の熱エネルギー変換と密接した、パッド、キャリパー、ディスクに伝わる熱放射にフォーカスしたことでこの「ブレーキディスク ラジエーター」が生まれるきっかけとなりました。
DUCABIKEの製品開発チームの最終目標はパッドからクランプおよび、オイルに向かう熱放射を減少させ、また、持続的にオーバーヒートを防ぐためにパッドの
冷却を発生させることができる二重機能デバイスを発明することです。
このように特殊なハイブリッドパッドは2つの部分で構成されております。
1つは特殊な熱鋼で製造され、もう1つは高い熱交換率を持つ軽量の合金で構成されています。
製造業者の試行錯誤の結果、生み出された合成材料を使用しているのです。
このプロジェクトは、製品の最終版の発表前に、1年以上のテストと結果の比較が行われてきました。

【プロジェクト】
この製品の放熱板は、キャリパーとその冷却によるブレーキパッドの断熱を最適化するために、2つの異なった金属を使用して設計されています。
放熱板の本体は、熱伝導率の高い特殊な熱鋼でできています。
材料はワークショップにて、最初にレーザー切断、その後CNC加工が施されます。
放熱板の形状には2つの目的があります。
1つはブレーキパッドとの接触面を減らし、そして、2つ目はブレーキピストンの高熱化を防いで、ブレーキピストンキャビティ内部に形成された熱い空気を解放することです。
ピストンとオイルの熱の伝達に関して、放熱板の本体は、熱伝導率の高い特殊アルミニウム製の軽合金製放熱版に接続されていることで放熱の効率を向上させております。
製品開発チームでのテストでは、ブレーキパッドの温度を最大で20度下げ、制動の大幅な改善、制動開始時の驚異的な安定性、ブレーキパッドの最適なロールバック値により、フリーホイールが発生しました。
さらに、ブレーキパッドに対する温度負荷が少なくなったため、25%のより長い寿命の向上を達成することを可能にしました。
このプロジェクトは1年以上前から開発され、その間、製品開発チームは様々なオートバイを使い、常に同じ値の結果を出すことに成功しています。

【開発の経緯】
プロジェクトの開発は1年以上続けられ、材料の選択と生産プロセスから始めました。
開発を行っていく過程で、様々な構成と異なる材料処理が試行錯誤試され、ブレーキキャリパーとブレーキパッドの異なる点を調べるにあたり、熱伝達の観点からデータ収集ツールと特殊な熱感知カメラを使用しました。
また、サーキットでは500時間以上、ロードテストでは約2万kmを費やしました。
合計で、製品は6種類のオートバイで異なる使用条件でテストされています。
そこで製品開発チームは、効率、重量、コスト、装着の容易さにおいて、正確で最適なパフォーマンスの保証を得ることを可能にしました。

[注意]

※ 必ず専門技術を有するショップ等で装着を行って下さい。

適用車型

    • Multistrada 1200S Pikes Peak 15-17
    • MONSTER 1200S 14-16
    • MONSTER 1200R
    • 1199Panigale 12-14 ABS
    • Multistrada 1200 15-17 Touring

商品評論

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