快速出貨 在庫推薦
快速出貨
DUCABIKE
水管冷卻套件
適用車型
[要點]
【附件】
・鋁合金連接管
・矽膠油管
・油管
・専用機油冷卻器支架
・専用導流板
・支架等
・鋁合金連接管
・矽膠油管
・油管
・専用機油冷卻器支架
・専用導流板
・支架等
[商品描述]
一般來說，當水溫超過85度時，發動機會逐漸失去動力。
h2性能計算出各型號的最佳形狀、大尺寸、流速，從實際戰爭競爭中設計，保護苛刻的發動機不受熱. 它的冷卻性能得到了世界頂級自行車和世界頂級摩托車隊的絕對信任。
全旋翼散熱器、油冷卻器、副散熱器各種獨特設計。
在全日本錦標賽中，我們決定采用它作為頂級車隊，包括es pulse dreamracing, dog fiire racing, mikuni &小獵犬，motobamm，工廠阿寬，下一個俱樂部。
高速旋轉的發動機經常產生較高的熱量。
由於水溫超過85度，電力逐漸喪失，因此需要有效的冷卻。
由於這個原因，需要一個大型散熱器，但是大容量散熱器可能會有一段時間的水溫上升，因為水的體積比較大，但是一旦溫度上升，我就不會給你了. 水越多，重量就越重。
h2o更薄，制作更廣，跑風更容易逃逸，設計高散熱散熱. 即使在炎熱的夏天，水溫低於80度，甚至在35攝氏度以上，這種能力的大小是h2o獨有的技術能力。
h2性能計算出各型號的最佳形狀、大尺寸、流速，從實際戰爭競爭中設計，保護苛刻的發動機不受熱. 它的冷卻性能得到了世界頂級自行車和世界頂級摩托車隊的絕對信任。
全旋翼散熱器、油冷卻器、副散熱器各種獨特設計。
在全日本錦標賽中，我們決定采用它作為頂級車隊，包括es pulse dreamracing, dog fiire racing, mikuni &小獵犬，motobamm，工廠阿寬，下一個俱樂部。
高速旋轉的發動機經常產生較高的熱量。
由於水溫超過85度，電力逐漸喪失，因此需要有效的冷卻。
由於這個原因，需要一個大型散熱器，但是大容量散熱器可能會有一段時間的水溫上升，因為水的體積比較大，但是一旦溫度上升，我就不會給你了. 水越多，重量就越重。
h2o更薄，制作更廣，跑風更容易逃逸，設計高散熱散熱. 即使在炎熱的夏天，水溫低於80度，甚至在35攝氏度以上，這種能力的大小是h2o獨有的技術能力。
[注意]
*請注意，有些情況下，它需要調整軟管的長度，包括布線處理、整流罩處理和匹配處理. 它的設計與一般的比賽廢氣相匹配. 它需要一種可以更換的排氣系統，因為有些部件不可能根據出口安裝。
[要點]
【付属品】
・アルミジョイントパイプ
・シリコンホース
・オイルホース
・専用オイルフランジ
・専用エアシュラウド
・ブラケット等
・アルミジョイントパイプ
・シリコンホース
・オイルホース
・専用オイルフランジ
・専用エアシュラウド
・ブラケット等
[商品描述]
一般的にレーシングエンジンでは水温85度を超えると次第にパワーが失われていく傾向にあります。
H2Oパフォーマンスでは車種ごとに最適な形状、大きさ、流速を計算、実戦参戦から割り出して設計し、過酷なレーシングエンジンを熱から守ります。その冷却パフォーマンスはワールドスーパーバイクやMOTO-GPにおいて世界のトップチームからも絶大な信頼を置かれています。
フルレースラジエター、オイルクーラー、サブラジエター各種専用設計となります。
全日本選手権において、エスパルスドリームレーシング、 ドッグファイトレーシング、ミクニ＆テリカリ、モトバム、ファクトリーヒロ、CLUB NEXTをはじめ、数々のトップチームに採用が決定しました。
高回転を多用するレーシングエンジンではより高い熱を発生します。
水温が85度を超えた辺りから次第にパワーが失われてくるために、効率良い冷却が必要となります。
そのために大型のラジエターが必要となるわけですが、大容量のラジエターは水の容積が多いため、水温が上昇する時間は若干長いかもしれませんが、その分いったん上昇した温度はなかなか冷えてくれません。水の容量が多ければ多いほど重量もその分増えてしまいます。
H2Oではより薄く広く製作し、走行風が抜けやすく大変放熱性の高い設計となっております。気温35度を超える 猛暑日でも80度以下の水温を保てるキャパシティの広さはH2Oならではの技術力です。
H2Oパフォーマンスでは車種ごとに最適な形状、大きさ、流速を計算、実戦参戦から割り出して設計し、過酷なレーシングエンジンを熱から守ります。その冷却パフォーマンスはワールドスーパーバイクやMOTO-GPにおいて世界のトップチームからも絶大な信頼を置かれています。
フルレースラジエター、オイルクーラー、サブラジエター各種専用設計となります。
全日本選手権において、エスパルスドリームレーシング、 ドッグファイトレーシング、ミクニ＆テリカリ、モトバム、ファクトリーヒロ、CLUB NEXTをはじめ、数々のトップチームに採用が決定しました。
高回転を多用するレーシングエンジンではより高い熱を発生します。
水温が85度を超えた辺りから次第にパワーが失われてくるために、効率良い冷却が必要となります。
そのために大型のラジエターが必要となるわけですが、大容量のラジエターは水の容積が多いため、水温が上昇する時間は若干長いかもしれませんが、その分いったん上昇した温度はなかなか冷えてくれません。水の容量が多ければ多いほど重量もその分増えてしまいます。
H2Oではより薄く広く製作し、走行風が抜けやすく大変放熱性の高い設計となっております。気温35度を超える 猛暑日でも80度以下の水温を保てるキャパシティの広さはH2Oならではの技術力です。
[注意]
※ ホースの長さ合わせ直し、配線加工、カウル加工を含み、合わせ加工等が必要な場合がございますのでご了承ください。一般的なレースエキゾーストに合わせて設計されております。エキパイによっては装着ができないものもございますので装着できるタイプのエキパイが必要となります。商品はレース専用設計となります。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5