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日本原裝 - MR8E-9 90527 標準型火星塞

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: MR8E-9

  • 上架日期:2018年07月12日

定價:NT$ 340

會員價: NT$ 193 43%OFF

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[要點]

【原廠編號】90527
【形狀】分離型
【尺寸】
 螺絲徑:φ10.0mm
 螺絲長度:19.0mm
 六角二面寬度:hex 16.0mm
【ngk零件編號】mr8e-9
火星塞本體・端子形狀:t【熱價】8
【互換資訊】suzuki原廠零件編號互換:31912-mgh-641

[商品描述]


【NGK】日本原裝 - MR8E-9 90527 標準型火星塞 -  Webike摩托百貨

魏格倫儲備所有ngkplug產品做的事情。
*制造商遺失物品等,暫時庫存可能已經用完

在價格低廉的同時,實現了穩定的點火性能和燃燒效率。繪制發動機的原始性能。

[寄存器插頭特性]
為了抑制火花時產生的點火噪聲,在電阻器中安裝了陶瓷電阻。
·內置陶瓷電阻,抑制火花產生的點火噪聲。
·汽車收音機·移動火腿·防止汽車手機混入無線電噪聲,防止發動機控制計算機噪音故障。



*效果取決於車輛。

[關於接線端子(接線端子)形狀]
● 適用於發動機·插頭線安裝側的端子 (終端) 請選擇一個形狀。
插頭的終端 (終端) 其形狀有“整體式”、“可分離式”、“螺絲式”、“凸折式”等。
主要用於四輪車輛“整體式”“沖壓式”摩托車“螺桿式”使用,而在插頭中既用於四輪,又用於兩輪“可分離式”有設置。
還有“可分離型”終端 (終端) 雖然它有一部分是“集成”的“punchcrimp type”, (終端) 零件不會脫落,盡量強行拆卸端子 (終端) 部分可能會中斷。
“可分離型”到“螺絲型”用作端子 (終端) 請刪除螺母。
終奌站 (終端) 附螺母使用時,請檢查有無松動,如有松動,請用鉗子等輕輕擰緊。

(ngkplug的特性)
中心電極封閉在靠近尖端的銅,以便大量的熱量可以迅速逃逸“銅芯進入”它的結構。
通過這種方法,實現了對“寬量程”插頭的強燃和悶燒。
ngkプラグの特徴イメージ畫像
在比較含銅芯插頭和無銅芯插頭的熱特性時,含銅芯插頭具有良好的熱特性和耐沾污性,熱范圍寬。
■ 插頭熱值
·高溫絕緣性能優良,確保火花。
·導熱性好,防止過度燃燒。
·熱沖擊 (快速加熱、快速冷卻) 它強度大,機械強度好。
由於它是用特殊的粉末連接絕緣子和主體支架,所以它的氣密性好,結構堅固。
采用特殊鎳金電極,經久耐用。
ngkプラグの耐久性イメージ畫像
停車過程中,終端與主支架之間不斷施加高壓。
高壓試圖沿絕緣子表面泄漏,如果火花間隙之間所需的電壓很高,就可能發生通電。
為了防止沖掉,絕緣子起皺 (折疊) ,可以通過防止端子與主支架之間絕緣子表面的距離和防止沖刷來保證絕緣的安全。
什么東西沖掉了…
如圖所示,端子與主支架之間產生火花。
フラッシュオーバーイメージ畫像
■ flushover
■ 插頭的觀點很好

【NGK】日本原裝 - MR8E-9 90527 標準型火星塞 -  Webike摩托百貨
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ngkプラグの特徴イメージ画像
ngkプラグの耐久性イメージ画像
フラッシュオーバーイメージ画像

[注意]

[要點]

【ストックナンバー】90527
【形状】分離型
【NGK品番】MR8E-9
【熱価】8
【互換情報】SUZUKI純正品番互換:31912-MGH-641
【サイズ】
ネジ径:φ10.0mm
ネジ長さ:19.0mm
六角二面幅:Hex 16.0mm
プラグ本体・端子イメージ:T

[商品描述]


【NGK】日本原裝 - MR8E-9 90527 標準型火星塞 -  Webike摩托百貨
【NGK】日本原裝 - MR8E-9 90527 標準型火星塞 -  Webike摩托百貨【NGK】日本原裝 - MR8E-9 90527 標準型火星塞 -  Webike摩托百貨【NGK】日本原裝 - MR8E-9 90527 標準型火星塞 -  Webike摩托百貨
ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レジスタープラグの特徴】
スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。



※ 車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

[注意]

※ 10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※ 車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。

適用車型

商品評論(2 )

5/5

5星
2則
4星
0則
3星
0則
2星
0則
1星
0則

原廠型火星塞MR8E9 2022/09/03

by哲別

原本是想改換其它型的火星塞,後來幾經考慮後決定更換原廠型火星塞MR8E9,更換完騎乘感覺就跟剛牽車回來時一樣讓人放心。

使用19000km 2020/11/26

by陳彥文

原廠使用19000km換下 電極頭幾乎沒有耗損,少許積碳 間細還在規範內 只有一隻拆下有少許機油 應該是缸頭墊片問題造成 使用里程內點火正常,拉轉順暢 是可以信賴好品牌