適用車型
[要點]
【材質】
・風鏡：壓克力
・前叉安裝支架：不銹鋼
・安裝螺絲・螺帽組：不銹鋼
・安裝固定夾：鋁合金
・風鏡：壓克力
・前叉安裝支架：不銹鋼
・安裝螺絲・螺帽組：不銹鋼
・安裝固定夾：鋁合金
[商品描述]
[49 . a)【句意】我訪問過的前叉式避雷器
sportster獨家儀表面罩,許多客戶要求,xl 1200 x在xl 1200 c sportster 1200的陣容已經成為前叉49直徑φ2016模型,它不能安裝。
xl 1200 c米遮陽板，不干擾經典外觀的運動員1200已經成為流行的業主xl 1200 x. 2016年以後可以安裝在模型上的儀表遮陽板的詢價越來越多。
我讓你久等了,但我終於可以安裝在49φspec儀表面罩。2016款車型前叉。
[易拆叉安裝方法]
安裝方法采用叉夾法，拆裝方便。
有一個騎手想要戴着它只有當它在長途旅行時，但由於它采用了一個相對簡單的方法安裝擋風玻璃，如果它習慣了，它可以在15分鍾內分離。
夾緊叉和安裝螺栓的支架采用腐蝕性優良的不銹鋼。
零件在脫附過程中容易產生小劃痕，但由於長期使用不易生銹。
【屏幕固定是明礬的富士重點和不銹鋼螺栓·螺母數量:set】
固定篩體和支架不易生銹的不銹鋼帽螺栓和螺母。
它還配備了富士關鍵點，可以消除螺栓的突出，延長座椅。
富士關鍵點采用輕質耐腐蝕鋁材，鍍銀陽極處理，用於化妝。
[屏幕顏色為[color] 有明確的 [顏色] 煙，形狀已准備好長和短]
屏幕的顏色 [顏色] 有明確的 [顏色] 煙是可用的。
對於安裝位置較短的， [顏色] 這兩種煙都沒有高到干擾視力，但能見度很好，因為材料采用丙烯酸。
[顏色] 煙使車身綳緊，給人留下深刻的印象。
准備了兩種大的:短的和長的。
兩個寬度都設置為240mm，短為250mm，長為340mm。
對於那些在擋風玻璃效果上很優秀但又不想安裝太多大防風罩的人來說，這是一個簡短的建議。
(關於兼容模式)
我們支架符合xl 1200 x 2016年之後因為許多詢問,但可能是可能的一些新的softail系列的模型結合發電機戴爾和fxdc強啡肽超級滑翔定制采用49φ叉我猜。
關於安裝到車身的信息將不時更新。
(印象感覺!)
擋風玻璃的效果不能用數字等來表示。
還有一名工作人員負責騎摩托車去worldwalk，所以我們也進行了測試。
因為體驗有個體差異，不是每個人都能感受到相同的效果，但我會把它貼出來，因為它會有幫助。
[expertive計遮陽板經驗報告人員的49個φ叉)
我試着同時使用短和長。
當安裝在40把8把特殊的刀上時，前照燈相對於坐着的位置處於較高的位置，屏幕安裝在上面。
因為我不跑的同時看着我的腳這么長 [顏色] 煙霧並不擔心可見度，但當人們進入視線時就會進入視野 [顏色] 你不妨把它打掃一下。
[顏色] 煙不是一種特別的感覺，但它是一種通過太陽鏡成為風景的感覺。
我認為這在某種程度上是不同的取決於汽車的類型以及風吹到身體的程度。
四十八個特殊的刀的正常座位是較高的在前面，所以即使你坐在自己的前面，臀部會向後移動，座位的位置會在後面，離屏幕的距離會更遠。
屏幕和座位位置之間的關系將是一個因素，將改變感知。
當我165厘米高，四十八把特制的刀在短屏幕上運行時，上升到略高於胃部的位置時，我感到相當放松，從那里到肩膀我感覺有點緩解。
我覺得圍繞着頭盔的風並沒有特別的改變。
另一方面，龍的感覺是吹到肩膀的風很放松，與頭盔對應的風有點放松。
即使在地勢較低的道路上，人們也能堅定地感受到干旱的緩解。
短也覺得我在高速公路上很欣賞。
特別是在長途旅行中，你會感到疲勞的緩解。
sportster獨家儀表面罩,許多客戶要求,xl 1200 x在xl 1200 c sportster 1200的陣容已經成為前叉49直徑φ2016模型,它不能安裝。
xl 1200 c米遮陽板，不干擾經典外觀的運動員1200已經成為流行的業主xl 1200 x. 2016年以後可以安裝在模型上的儀表遮陽板的詢價越來越多。
我讓你久等了,但我終於可以安裝在49φspec儀表面罩。2016款車型前叉。
[易拆叉安裝方法]
安裝方法采用叉夾法，拆裝方便。
有一個騎手想要戴着它只有當它在長途旅行時，但由於它采用了一個相對簡單的方法安裝擋風玻璃，如果它習慣了，它可以在15分鍾內分離。
夾緊叉和安裝螺栓的支架采用腐蝕性優良的不銹鋼。
零件在脫附過程中容易產生小劃痕，但由於長期使用不易生銹。
【屏幕固定是明礬的富士重點和不銹鋼螺栓·螺母數量:set】
固定篩體和支架不易生銹的不銹鋼帽螺栓和螺母。
它還配備了富士關鍵點，可以消除螺栓的突出，延長座椅。
富士關鍵點采用輕質耐腐蝕鋁材，鍍銀陽極處理，用於化妝。
[屏幕顏色為[color] 有明確的 [顏色] 煙，形狀已准備好長和短]
屏幕的顏色 [顏色] 有明確的 [顏色] 煙是可用的。
對於安裝位置較短的， [顏色] 這兩種煙都沒有高到干擾視力，但能見度很好，因為材料采用丙烯酸。
[顏色] 煙使車身綳緊，給人留下深刻的印象。
准備了兩種大的:短的和長的。
兩個寬度都設置為240mm，短為250mm，長為340mm。
對於那些在擋風玻璃效果上很優秀但又不想安裝太多大防風罩的人來說，這是一個簡短的建議。
(關於兼容模式)
我們支架符合xl 1200 x 2016年之後因為許多詢問,但可能是可能的一些新的softail系列的模型結合發電機戴爾和fxdc強啡肽超級滑翔定制采用49φ叉我猜。
關於安裝到車身的信息將不時更新。
(印象感覺!)
擋風玻璃的效果不能用數字等來表示。
還有一名工作人員負責騎摩托車去worldwalk，所以我們也進行了測試。
因為體驗有個體差異，不是每個人都能感受到相同的效果，但我會把它貼出來，因為它會有幫助。
[expertive計遮陽板經驗報告人員的49個φ叉)
我試着同時使用短和長。
當安裝在40把8把特殊的刀上時，前照燈相對於坐着的位置處於較高的位置，屏幕安裝在上面。
因為我不跑的同時看着我的腳這么長 [顏色] 煙霧並不擔心可見度，但當人們進入視線時就會進入視野 [顏色] 你不妨把它打掃一下。
[顏色] 煙不是一種特別的感覺，但它是一種通過太陽鏡成為風景的感覺。
我認為這在某種程度上是不同的取決於汽車的類型以及風吹到身體的程度。
四十八個特殊的刀的正常座位是較高的在前面，所以即使你坐在自己的前面，臀部會向後移動，座位的位置會在後面，離屏幕的距離會更遠。
屏幕和座位位置之間的關系將是一個因素，將改變感知。
當我165厘米高，四十八把特制的刀在短屏幕上運行時，上升到略高於胃部的位置時，我感到相當放松，從那里到肩膀我感覺有點緩解。
我覺得圍繞着頭盔的風並沒有特別的改變。
另一方面，龍的感覺是吹到肩膀的風很放松，與頭盔對應的風有點放松。
即使在地勢較低的道路上，人們也能堅定地感受到干旱的緩解。
短也覺得我在高速公路上很欣賞。
特別是在長途旅行中，你會感到疲勞的緩解。
[注意]
*其中所包含的照明碎片中其他面的顏色。
[要點]
【素材】
・スクリーン：アクリル
・フロントフォーク取り付けステー：ステンレス
・取り付けボルト・ナットセット：ステンレス
・取り付けフジツボ：アルミ
・スクリーン：アクリル
・フロントフォーク取り付けステー：ステンレス
・取り付けボルト・ナットセット：ステンレス
・取り付けフジツボ：アルミ
[商品描述]
【問い合わせの多かった49Φフロントフォーク用メーターバイザーできました】
多くのお客様にお求め頂いているスポーツスター用メーターバイザー エクスクルーシブですが、スポーツスターのラインナップ中でも人気のあるXL1200Xは2016年モデルからフロントフォーク径が49Φとなり装着できなくなりました。
スポーツスターのクラシックな外観を崩さないメーターバイザーはXL1200Xのオーナーにも人気となっており2016年以降のモデルに装着できるメーターバイザーを求めるお問い合わせが増えていました。
大変お待たせしてしまいましたが2016年モデルの49Φ仕様フロントフォークに装着できるメーターバイザーがようやくできました。
【脱着が簡単なフォークマウント方式】
装着方法は脱着が簡単なフォーククランプ方式を採用しました。
ロングツーリングの時だけ装着したいというライダーもいらっしゃいますが、ウインドスクリーンの装着方法としては比較的簡単な方法を採用しているので慣れてしまえば15分程度で脱着が可能です。
フォークにクランプするステーと取り付けボルトは腐食性に優れたステンレスを採用。
脱着の際に細かい傷が入りやすいパーツですが錆が発生しにくいので長期使用を実現します。
【スクリーンの固定はアルミのフジツボとステンレスボルト・ナットのセット】
スクリーン本体とステーを固定するのは錆びにくいステンレスのキャップボルトとナット。
更にボルトの出っ張りをなくし座面を広げる事ができるフジツボを付属します。
フジツボは軽量で腐食に強いアルミを採用しドレスアップの為にシルバーのアルマイトで仕上げました。
【スクリーンの色はクリアとスモーク、形状はロングとショートをご用意しました】
スクリーンの色はクリアとスモークをご用意しました。
取り付け位置的にはショート、スモーク共に視界を邪魔するほどの高さではありませんが素材にはアクリルを採用しているので視認性が抜群。
スモークは車体を引き締めシャープな印象を与えます。
大きさはショートとロングの二種類を用意。
風防効果に優れるのはロングですが、あまり大きな風防はつけたくないという方にはショートがオススメです。
【適合車種に関して】
お問い合わせの多かった2016年以降のXL1200Xに合わせてステーを製作しましたが、49Φフォークを採用する一部のダイナモデルやダイナと統合されたニューソフテイルシリーズの一部車種には恐らく可能かと思われます。
車体への取り付け情報は随時更新いたします。
【体感をインプレッション！】
ウインドスクリーンの効果は数字などであらわすことができません。
ワールドウォークにはバイク通勤のスタッフもいますのでテストも兼ねて走行してもらっています。
体感は個人差がありますので誰もが同じ効果を感じるというわけではありませんが参考にはなると思いますので掲載しておきます。
【スタッフの49Φフォーク用メーターバイザー エクスクルーシブ体感レポート】
ショートとロングどちらも使ってみました。
フォーティーエイトスペシャルに装着すると着座位置に対してヘッドライトが高い位置になっており、その上にスクリーンがマウントされる形になります。
足元を見ながら走るわけではないのでロングのスモークでも視認性が気になる事はありませんでしたが、視界には入ってくるので気になる人はクリアにした方が良いかもしれません。
スモークは特別濃い感じではありませんがサングラス越しの風景になる感じです。
体への風当たり軽減具合に関しても車種によって多少異なると思います。
フォーティーエイトスペシャルのノーマルシートは前の方が高くなっているので前に座ってもお尻が後ろにずれて着座位置が後ろになりスクリーンからの距離は遠くなります。
スクリーンと着座位置の関係は体感的に変わってくる要因の一つとなるでしょう。
身長165cmの私がフォーティーエイトスペシャルにショートスクリーンを装着して走行するとお腹より少し高い位置までの風がかなり緩和され、そこから肩ぐらいまでは少し緩和されたかなという感じ。
ヘルメットあたりにあたる風は特に変化がないと感じました。
それに対してロングの方は肩下までの風当たりがかなり緩和されヘルメットにあたる風も少し緩和される感じでした。
下道でもしっかりと風当たりの緩和を感じるのはロングですね。
ショートも高速道路ではありがたさを感じると思います。
特に長距離ツーリングでは疲労の緩和を実感するのではないでしょうか。
多くのお客様にお求め頂いているスポーツスター用メーターバイザー エクスクルーシブですが、スポーツスターのラインナップ中でも人気のあるXL1200Xは2016年モデルからフロントフォーク径が49Φとなり装着できなくなりました。
スポーツスターのクラシックな外観を崩さないメーターバイザーはXL1200Xのオーナーにも人気となっており2016年以降のモデルに装着できるメーターバイザーを求めるお問い合わせが増えていました。
大変お待たせしてしまいましたが2016年モデルの49Φ仕様フロントフォークに装着できるメーターバイザーがようやくできました。
【脱着が簡単なフォークマウント方式】
装着方法は脱着が簡単なフォーククランプ方式を採用しました。
ロングツーリングの時だけ装着したいというライダーもいらっしゃいますが、ウインドスクリーンの装着方法としては比較的簡単な方法を採用しているので慣れてしまえば15分程度で脱着が可能です。
フォークにクランプするステーと取り付けボルトは腐食性に優れたステンレスを採用。
脱着の際に細かい傷が入りやすいパーツですが錆が発生しにくいので長期使用を実現します。
【スクリーンの固定はアルミのフジツボとステンレスボルト・ナットのセット】
スクリーン本体とステーを固定するのは錆びにくいステンレスのキャップボルトとナット。
更にボルトの出っ張りをなくし座面を広げる事ができるフジツボを付属します。
フジツボは軽量で腐食に強いアルミを採用しドレスアップの為にシルバーのアルマイトで仕上げました。
【スクリーンの色はクリアとスモーク、形状はロングとショートをご用意しました】
スクリーンの色はクリアとスモークをご用意しました。
取り付け位置的にはショート、スモーク共に視界を邪魔するほどの高さではありませんが素材にはアクリルを採用しているので視認性が抜群。
スモークは車体を引き締めシャープな印象を与えます。
大きさはショートとロングの二種類を用意。
風防効果に優れるのはロングですが、あまり大きな風防はつけたくないという方にはショートがオススメです。
【適合車種に関して】
お問い合わせの多かった2016年以降のXL1200Xに合わせてステーを製作しましたが、49Φフォークを採用する一部のダイナモデルやダイナと統合されたニューソフテイルシリーズの一部車種には恐らく可能かと思われます。
車体への取り付け情報は随時更新いたします。
【体感をインプレッション！】
ウインドスクリーンの効果は数字などであらわすことができません。
ワールドウォークにはバイク通勤のスタッフもいますのでテストも兼ねて走行してもらっています。
体感は個人差がありますので誰もが同じ効果を感じるというわけではありませんが参考にはなると思いますので掲載しておきます。
【スタッフの49Φフォーク用メーターバイザー エクスクルーシブ体感レポート】
ショートとロングどちらも使ってみました。
フォーティーエイトスペシャルに装着すると着座位置に対してヘッドライトが高い位置になっており、その上にスクリーンがマウントされる形になります。
足元を見ながら走るわけではないのでロングのスモークでも視認性が気になる事はありませんでしたが、視界には入ってくるので気になる人はクリアにした方が良いかもしれません。
スモークは特別濃い感じではありませんがサングラス越しの風景になる感じです。
体への風当たり軽減具合に関しても車種によって多少異なると思います。
フォーティーエイトスペシャルのノーマルシートは前の方が高くなっているので前に座ってもお尻が後ろにずれて着座位置が後ろになりスクリーンからの距離は遠くなります。
スクリーンと着座位置の関係は体感的に変わってくる要因の一つとなるでしょう。
身長165cmの私がフォーティーエイトスペシャルにショートスクリーンを装着して走行するとお腹より少し高い位置までの風がかなり緩和され、そこから肩ぐらいまでは少し緩和されたかなという感じ。
ヘルメットあたりにあたる風は特に変化がないと感じました。
それに対してロングの方は肩下までの風当たりがかなり緩和されヘルメットにあたる風も少し緩和される感じでした。
下道でもしっかりと風当たりの緩和を感じるのはロングですね。
ショートも高速道路ではありがたさを感じると思います。
特に長距離ツーリングでは疲労の緩和を実感するのではないでしょうか。
[注意]
※ 画像には他のカラーリングが含まれています。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5