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ADVANTAGE
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適用車型
【要點】
材質：鋼製／黑色塗裝表面處理
坐墊高：約降低20mm
坐墊高：約降低20mm
【商品描述】
因為腳得到了改善，安全感也有所不同。
通過反復開發實際運行測試，為每個模型設定了最優鏈路比。
你可以在不失去控制的情況下改善輕盈和雙腳。
與oem的連桿交換的螺栓組件。
oemside站可用。
通過反復開發實際運行測試，為每個模型設定了最優鏈路比。
你可以在不失去控制的情況下改善輕盈和雙腳。
與oem的連桿交換的螺栓組件。
oemside站可用。
【注意】
*不可能與其他的底層部件一起使用。
*最低量是std車身的參考值 (無負載).
*安裝完畢後側立停車時，角度略有變化. 請務必將方向盤左側切斷，將車身傾斜到左側停車。
*最低量是std車身的參考值 (無負載).
*安裝完畢後側立停車時，角度略有變化. 請務必將方向盤左側切斷，將車身傾斜到左側停車。
[要點]
素材：スチール製／黒塗装仕上げ
シート高：約20mmダウン
シート高：約20mmダウン
[商品描述]
足つき性が向上するから、安心感が違います。
実走テストを繰り返し開発することで、車種毎に最適なリンクレシオを設定。
操安性を損なわずに軽快性と足つき性を向上できます。
純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオンキット。
純正サイドスタンド使用可能。
実走テストを繰り返し開発することで、車種毎に最適なリンクレシオを設定。
操安性を損なわずに軽快性と足つき性を向上できます。
純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオンキット。
純正サイドスタンド使用可能。
[注意]
※ 他のローダウンパーツとの同時使用不可。
※ ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値です。
※ 装着後はサイドスタンド駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
※ ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値です。
※ 装着後はサイドスタンド駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
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