適用車型
[要點]
*此商品經訂購後不可取消，退貨和換貨，請注意！
材質：FRP／黒(FB)
[商品描述]
與SPL系列整流罩相容
[注意]
※關於FRP（白／黑色塗裝）材質的商品
由於製造因素，邊緣可能有不平整或尖銳的部分。
這些部分將會於後續加工中拋光，但拋光程序可能會導致些許膠殼漆脫落現象。
且由於FRP製品皆作為塗裝用素體販售，因此上述細微瑕疵並不會被視為不良品。
感謝您的理解與支持。
※以上說明並不包括FRP塗裝成品及乾式／濕式碳纖維製品。
※不相容原廠整流罩。
※安裝本商品需要專業知識及工具，並可能需要調整或加工等後續處理。【安裝時間約需2-3小時】
※為確保使用安全，請尋求專業技師協助安裝。
※若有競賽需求，請確認是否符合賽規。
※上整流罩需要額外加工。
※原廠集氣箱需要另外加工。
※示意圖2自左上起依序為Ram-air接口、導管及進氣口。
※本商品規格可能因為製造商的因素而有所變更。
【要點】
材質：FRP／黒(FB)
【商品描述】
與SPL系列整流罩相容
【注意】
※ 關於FRP（白／黑色塗裝）材質的商品
由於製造因素，邊緣可能有不平整或尖銳的部分。
這些部分將會於後續加工中拋光，但拋光程序可能會導致些許膠殼漆脫落現象。
且由於FRP製品皆作為塗裝用素體販售，因此上述細微瑕疵並不會被視為不良品。
感謝您的理解與支持。
※ 以上說明並不包括FRP塗裝成品及乾式／濕式碳纖維製品。
※ 不相容原廠整流罩。
※ 安裝本商品需要專業知識及工具，並可能需要調整或加工等後續處理。【安裝時間約需2-3小時】
※ 為確保使用安全，請尋求專業技師協助安裝。
※ 若有競賽需求，請確認是否符合賽規。
※ 上整流罩需要額外加工。
※ 原廠集氣箱需要另外加工。
※ 示意圖2自左上起依序為Ram-air接口、導管及進氣口。
※ 本商品規格可能因為製造商的因素而有所變更。
[要點]
素材：FRP／黒(FB)
[商品描述]
ストリート・レース【共通】
フルカウルSPL専用
A-TECH製フルカウルSPLにのみ装着可能でございます。
フルカウルSPL専用
A-TECH製フルカウルSPLにのみ装着可能でございます。
[注意]
※ FRP(白/黒)製品につきまして
生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※ 上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※ 純正カウルには装着不可です。
※ 取付けに関しましては専門的な知識・技術・車体整備等、一通り可能な工具類が必要となり、各部の追加工・調整等も必要となる製品でございます。【作業時間は約2-3時間程かかります】
※ 安全に装着頂く為にも、お近くのショップ様にてお買い求め頂き、装着のご依頼を頂く事をオススメ致します。
※ また、レースレギュレーションによっては、使用不可の場合もございますので、予めにご確認頂き、お買い求め下さい。。
※ アッパーカウルに対して加工が必要です。。
※ 純正ラムボックスに対して取付け加工が必要です。
※ 画像2は左上からラムダクトジョイント・ラムエアーダクト・ラムエアー吸入口です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。
製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。
FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。
予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。
※ 上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。
※ 純正カウルには装着不可です。
※ 取付けに関しましては専門的な知識・技術・車体整備等、一通り可能な工具類が必要となり、各部の追加工・調整等も必要となる製品でございます。【作業時間は約2-3時間程かかります】
※ 安全に装着頂く為にも、お近くのショップ様にてお買い求め頂き、装着のご依頼を頂く事をオススメ致します。
※ また、レースレギュレーションによっては、使用不可の場合もございますので、予めにご確認頂き、お買い求め下さい。。
※ アッパーカウルに対して加工が必要です。。
※ 純正ラムボックスに対して取付け加工が必要です。
※ 画像2は左上からラムダクトジョイント・ラムエアーダクト・ラムエアー吸入口です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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