適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
單避震器 ntr r1系列氣瓶形狀：內部型式(本體內含式)
1way 阻尼調節搭載
[商品描述]
日本是流行的先進和經典的外觀，本田cb 125 r (18年模型) 後減震器的排列。
壓縮和反彈1射線系列和1路調節器安裝。
除了之前的綠松石春季，你還可以選擇泰國他尼黑色春季。
還有液壓預負荷調節器 (hpa) 可選配選項。
簡單的調整模式優於性價比，同時保持基本的性能。
基本的街頭騎行
basicshock吸收器nitron認為內置在resherver坦克中。
減振器調節系統，既壓縮又反彈效果1路調節簡單，但調整范圍廣。
油·氣完全由自由活塞分開。
傾銷性能可以長期保持。
身體，rod等. 使用與r3/r2series相同的材質，精度也同樣管理。
街道/旅游車用吸濕器，使汽車高度調節機構除部分外也成為標准配置，雖然結構簡單，但nitron的概念深入人心。
壓縮和反彈1射線系列和1路調節器安裝。
除了之前的綠松石春季，你還可以選擇泰國他尼黑色春季。
還有液壓預負荷調節器 (hpa) 可選配選項。
簡單的調整模式優於性價比，同時保持基本的性能。
基本的街頭騎行
basicshock吸收器nitron認為內置在resherver坦克中。
減振器調節系統，既壓縮又反彈效果1路調節簡單，但調整范圍廣。
油·氣完全由自由活塞分開。
傾銷性能可以長期保持。
身體，rod等. 使用與r3/r2series相同的材質，精度也同樣管理。
街道/旅游車用吸濕器，使汽車高度調節機構除部分外也成為標准配置，雖然結構簡單，但nitron的概念深入人心。
[注意]
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク形状：インターナルタイプ(本体内蔵式)
1way ダンピングアジャスター搭載
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ナイトロンジャパンは先進性とクラシカルなルックスで人気の、HONDA CB125R(18年モデル)のリアショックアブソーバーをラインナップ。コンプレッションとリバウンドの両効き1WAY アジャスターを搭載したR1 Seriesを設定。
これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。
また油圧式プリロードアジャスター(HPA)をオプションで装備できます。
基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。
ベーシックなストリート重視のライディングに
リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。
ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと シンプルでありながら幅広い調整が可能。
オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。
ダンピング性能を長時間維持することが可能。
ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。
車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※ ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い (ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。
※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 画像には他のカラーリングも含まれています。
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