[要點]
降低:約-20mm
前叉數據:前叉油黏度號碼#15/油面90mm
彈簧型式:恆定上升率
注意:不含油品
[商品描述]
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Hyper pro pro的設計的'雷色恆神:灰色懸浮簧。
一般情況下,由於懸架的運動,簧片的速度是隨時改變的。
它持有一種軟硬適中的特點,使你在高負荷的換擋或突發的人工手動操作時,可以踩在上面。
● 練習者突破到前面的方式的改變,讓你更容易移動。
在移位和轉動的過程中,有一個小的間隙,有一個小的吸力,有一個扭曲的手的振動。
● 漏斗率相對較高的二泉的泉質不均勻,使得它有可能產生自己的共振。
●電腦控制系統對電腦控制機地面,消除表面劃痕,降低引線性能。
完成後,要求測試人員進行性能測試。
● hyper pro的總經理位於海蘭,hyper pro彈簧適用於應急輕便摩托車和貨車。
[注意]
[要點]
ローダウン:約-20mm
フロントデータ:オイル番手#15/油面90mm
スプリングタイプ:コンスタントライジングレート
[商品描述]
■フロントスプリング
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
[注意]
※ サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)
※ 装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。