[要點]
顏色:銀色塗裝
鑄造活塞
缸徑:56mm
壓縮比:11.2:1
活塞行程:57.9mm(與原廠相同)
[商品描述]
安裝後即可享有原廠車輛所缺少的強大扭力輸出。
■e Stage 143cc加大缸徑套件
更換汽缸與活塞,將排氣量提升至143cc,並且搭配FI CON TYPE-e(點火控制系統)同時使用,可獲得與原廠狀態截然不同的引擎出力。
汽缸使用與原廠相同之金屬材質製成。
本套件不含凸輪軸,僅供已安裝SP武川Sports凸輪軸之顧客進行升級使用。
[注意]
※安裝e Stage缸徑擴大套件時,需要同時安裝FI CON TYPE-e。
※安裝本商品會改變車輛排氣量,安裝前請先確認有無違反相關監理法規。
※e Stage缸徑擴大套件之汽缸無機油通道口之構造。
※需要將機油導向機油冷卻器時,建議您搭配SP武川特殊離合器外蓋一併使用。
■關於e Stage缸徑擴大套件之安裝
安裝缸徑擴大套件之後,會使引擎出力上升,從而導致曲軸負擔增大。
建議您一併選購SP武川曲軸追加軸承,降低曲軸負擔,維持引擎健康。
Monkey125(JB02)用曲軸追加軸承商品編號:01-10-0138。
e Stage 143cc加大缸徑套件(無凸輪軸) 商品實拍
標籤
全景
特寫
尺寸
配件 : 活塞、活塞環、活塞插銷、貼紙、說明書
說明書
產地 : 日本
【要點】
顏色:銀色塗裝
鑄造活塞
缸徑:56mm
壓縮比:11.2:1
活塞行程:57.9mm(與原廠相同)
【商品描述】
安裝後即可享有原廠車輛所缺少的強大扭力輸出。
■e Stage 143cc加大缸徑套件
更換汽缸與活塞,將排氣量提升至143cc,並且搭配FI CON TYPE-e(點火控制系統)同時使用,可獲得與原廠狀態截然不同的引擎出力。
汽缸使用與原廠相同之金屬材質製成。
本套件不含凸輪軸,僅供已安裝SP武川Sports凸輪軸之顧客進行升級使用。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件,請務必於購買前確認規格是否符合您的需求,售出後若非瑕疵,恕不提供退貨服務。※ 安裝e Stage缸徑擴大套件時,需要同時安裝FI CON TYPE-e。
※ 安裝本商品會改變車輛排氣量,安裝前請先確認有無違反相關監理法規。
※ e Stage缸徑擴大套件之汽缸無機油通道口之構造。
※ 需要將機油導向機油冷卻器時,建議您搭配SP武川特殊離合器外蓋一併使用。
■關於e Stage缸徑擴大套件之安裝
安裝缸徑擴大套件之後,會使引擎出力上升,從而導致曲軸負擔增大。
建議您一併選購SP武川曲軸追加軸承,降低曲軸負擔,維持引擎健康。
Monkey125(JB02)用曲軸追加軸承商品編號:01-10-0138。
[要點]
カラー:シルバー塗装
鋳造ピストン採用
ボア径:56mm
圧縮比:11.2:1
ストローク:57.9mm(ノーマル)
[商品描述]
ノーマルには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。
■ eステージボアアップキット143cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。
スポーツカムシャフト無しはスポーツカムシャフトのみを装着されていて、eステージにバージョンアップされる方が対象になります。
[注意]
※ eステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。
※ 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。
※ eステージボアアップキットに採用しているシリンダーには、オイル取り出しボスがありません。
※ オイルクーラーへのオイル取り出しを行う場合は、SP武川製スペシャルクラッチカバーの装着をお薦めします。
■eステージボアアップキット装着に関して
SP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。SP武川では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。