快速出貨 在庫推薦
快速出貨
KITACO
正時孔蓋組 (2入) CT125 (20-) 等車款
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
SP武川
發電機外蓋塞 HONDA 車款
快速出貨
KITACO
左曲軸箱護蓋 CT125 (23-) 等車款
快速出貨
快速出貨
KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 X P2.5)
快速出貨
KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.50)
快速出貨
MORIWAKI
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
快速出貨
DAYTONA
通用型 鋁合金 機油加注口蓋 (M20 x P2.5)
快速出貨
YOSHIMURA
通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
快速出貨
適用車型
【要點】
材質：全鋁合金製電鍍陶瓷(汽缸)
壓縮比：10.5：1
缸徑：63mm
行程：57.9mm(標準型)
活塞：普通汽油對應(eco)
【套件內容】
・S Stageeco加大缸徑套件
・Sport 凸輪軸
壓縮比：10.5：1
缸徑：63mm
行程：57.9mm(標準型)
活塞：普通汽油對應(eco)
【套件內容】
・S Stageeco加大缸徑套件
・Sport 凸輪軸
【商品描述】
你可以享受到原廠無法獲得的充滿扭矩的輸出性能。
■ s-stage eco Bore Up Kit 181cc
該套件可以通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞環保，可使用普通汽油
運動凸輪軸(n-15)減壓
運動凸輪軸(n-15)是專為入門級車型設計的。
將原廠缸蓋的性能發揮到極致的外形，提高了輸出性能。
■ s-stage eco Bore Up Kit 181cc
該套件可以通過更換氣缸和活塞，將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞環保，可使用普通汽油
運動凸輪軸(n-15)減壓
運動凸輪軸(n-15)是專為入門級車型設計的。
將原廠缸蓋的性能發揮到極致的外形，提高了輸出性能。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*運動凸輪軸(n-15)在安裝時將進行減壓。
※ n-15上不能安裝正品減壓部件。
*運動凸輪軸(n-15)在安裝時將進行減壓。
※ n-15上不能安裝正品減壓部件。
安裝 "fi-con type-e"(噴射控制器)時，需要同時安裝。
※ 由於排量超過125cc，在辦理輕便摩托車登記的情況下，不允許在公共道路上行駛。只用於比賽。
spTakekawa建議使用曲軸支撐適配器來減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭結和變形來提高曲軸的耐久性。<猴子125(JB02)曲軸支撐適配器 01-10-0138
[要點]
素材：オールアルミ製セラミックメッキ(シリンダー)
圧縮比：10.5：1
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：レギュラーガソリン対応(eco)
【セット内容】
・Sステージecoボアアップキット
・スポーツカムシャフト
圧縮比：10.5：1
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：レギュラーガソリン対応(eco)
【セット内容】
・Sステージecoボアアップキット
・スポーツカムシャフト
[商品描述]
ノーマルには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。
■ Sステージecoボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ピストンはレギュラーガソリン対応のeco
■ スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
■ Sステージecoボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ピストンはレギュラーガソリン対応のeco
■ スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
[注意]
※ スポーツカムシャフト(N-15)に関しましては、装着時、デコンプレス仕様となります。
※ N-15には純正デコンプパーツの組付けは出来ません。
※ Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。
※ 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。
※ Sステージボアアップキット装着に関して
SP武川社製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ N-15には純正デコンプパーツの組付けは出来ません。
※ Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。
※ 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。
※ Sステージボアアップキット装着に関して
SP武川社製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5