適用車型
[要點]
【材質】
・本體：鋁合金切削(陽極處理)
・防倒球頂端：樹脂製
重量：0.34kg
左右一對
[商品描述]
有效降低倒車時的車輛損傷。
樹脂防倒球部分有另外販售維修用零件可供更換。
[要點]
【材質】
・本體：鋁合金切削(陽極處理)
・防倒球頂端：樹脂製
重量：0.34kg
左右一對
[商品描述]
有效降低倒車時的車輛損傷。
樹脂防倒球部分有另外販售維修用零件可供更換。
[要點]
【素材】
・本体：アルミ削り出し(アルマイト処理)
・先端部：樹脂製
重量：0.34kg
左右2本セット
・本体：アルミ削り出し(アルマイト処理)
・先端部：樹脂製
重量：0.34kg
左右2本セット
[商品描述]
2015年の発売以来、人気を保っているGSX-S1000。
GSX-Rシリーズのスイングアームやエンジンを搭載しながらストリート仕様に落とし込まれたGSX-S1000はスーパースポーツモデルのカウルを剥ぎました。という単純な仕上がりではなく、街中でも使い勝手の良い仕様となっています。
車体も比較的軽量に仕上げられていますがシート高が高めなので足つきが不安な方も多いはず。
エンジンのマウント部分に装着するエンジンガードを開発致しました。
左右にしっかりと張り出すので転倒時などに車体にダメージを与えるのを緩和します。
本体は軽量でありながら合成のあるアルミ削りだしで製作しました。
更に耐摩耗性を向上し見た目も美しいアルマイト処理済です。
先端部分は樹脂製パッドを採用しました。
転倒時に衝撃を受け流し車体を滑らせることでダメージを軽減します。
樹脂製パッド部分は補修部品として販売もしています。
GSX-Rシリーズのスイングアームやエンジンを搭載しながらストリート仕様に落とし込まれたGSX-S1000はスーパースポーツモデルのカウルを剥ぎました。という単純な仕上がりではなく、街中でも使い勝手の良い仕様となっています。
車体も比較的軽量に仕上げられていますがシート高が高めなので足つきが不安な方も多いはず。
エンジンのマウント部分に装着するエンジンガードを開発致しました。
左右にしっかりと張り出すので転倒時などに車体にダメージを与えるのを緩和します。
本体は軽量でありながら合成のあるアルミ削りだしで製作しました。
更に耐摩耗性を向上し見た目も美しいアルマイト処理済です。
先端部分は樹脂製パッドを採用しました。
転倒時に衝撃を受け流し車体を滑らせることでダメージを軽減します。
樹脂製パッド部分は補修部品として販売もしています。
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