適用車型
[要點]
靜電消除螺絲尺寸：4×20
[商品描述]
【絕緣子帶螺栓】
連接在絕緣子上的靜電消除螺栓。
在進氣系統中，它對外界空氣的 "導入 "流和進入發動機的混合空氣的 "流動 "起着阻力作用。
所謂的 "砰砰 "現象可能是由於絕緣體的靜電荷導致混合氣不能順利進入發動機。
到了一定程度，進氣力失效，混合氣一下子進入，造成粘滯。
唐突也是一種時間差。如果沒有躲避，說明從初期就可以加速。
從早期階段開始的平穩加速意味着您可以達到目標速度，而無需比以往更多地打開油門。
行駛越平穩，駕駛越輕松，越安全，打開油門踏板的時間越少，行駛里程就越好。
越早加速，你的時間就會越好。這也是電摩車速度較快的主要原因。
絕緣子帶螺栓減速
更換原絕緣子帶螺栓即可!是。
使用橡膠絕緣子的內燃機總是帶電的。
連接在絕緣子上的靜電消除螺栓。
在進氣系統中，它對外界空氣的 "導入 "流和進入發動機的混合空氣的 "流動 "起着阻力作用。
所謂的 "砰砰 "現象可能是由於絕緣體的靜電荷導致混合氣不能順利進入發動機。
到了一定程度，進氣力失效，混合氣一下子進入，造成粘滯。
唐突也是一種時間差。如果沒有躲避，說明從初期就可以加速。
從早期階段開始的平穩加速意味着您可以達到目標速度，而無需比以往更多地打開油門。
行駛越平穩，駕駛越輕松，越安全，打開油門踏板的時間越少，行駛里程就越好。
越早加速，你的時間就會越好。這也是電摩車速度較快的主要原因。
絕緣子帶螺栓減速
更換原絕緣子帶螺栓即可!是。
使用橡膠絕緣子的內燃機總是帶電的。
[注意]
*雅馬哈sr400.500（駕駛室）fi為5×15。
[要點]
除電ボルトサイズ：4×20
[商品描述]
【インシュレーターバンドボルト】
インシュレーターに取り付ける除電ボルトです。
吸気系においては、外気の導入、流れ、混合気のエンジン流入の抵抗になっています。
いわゆる ドンツキという現象は混合気が帯電したインシュレーターの静電気に引っ張られてスムースにエンジンに入っていけないんでしょう。
あるところで吸入力に負けて一気に入るからドンツキになってしまう、インシュレーターの静電気を取り除きスーと少しずつ混合気が入るようなればドンツキは少なくなります。
ドンツキはタイムラグでもあります。ドンツキがないということは早い時点から加速ができるということにもなります。
早い時点からスムースに加速ができるということは、今までよりもアクセルを開けなくても目標スピードに達します。
スムースに走れるようになれば楽だし安全だし、アクセル開度が少ない、又は開けてる時間が少なくなれば自然と燃費も上がります。
早い時点から加速ができれば、タイムも上がります。電気モーター車がタイムが良いのはこの部分の要素が大きいでしょう。
このインシュレーターの徐電をするのがインシュレーターバンドボルト
元々のインシュレーターバンドボルトを交換するだけ！です。
インシュレーターにゴムを使ってる内燃機関必ず帯電しています。
インシュレーターに取り付ける除電ボルトです。
吸気系においては、外気の導入、流れ、混合気のエンジン流入の抵抗になっています。
いわゆる ドンツキという現象は混合気が帯電したインシュレーターの静電気に引っ張られてスムースにエンジンに入っていけないんでしょう。
あるところで吸入力に負けて一気に入るからドンツキになってしまう、インシュレーターの静電気を取り除きスーと少しずつ混合気が入るようなればドンツキは少なくなります。
ドンツキはタイムラグでもあります。ドンツキがないということは早い時点から加速ができるということにもなります。
早い時点からスムースに加速ができるということは、今までよりもアクセルを開けなくても目標スピードに達します。
スムースに走れるようになれば楽だし安全だし、アクセル開度が少ない、又は開けてる時間が少なくなれば自然と燃費も上がります。
早い時点から加速ができれば、タイムも上がります。電気モーター車がタイムが良いのはこの部分の要素が大きいでしょう。
このインシュレーターの徐電をするのがインシュレーターバンドボルト
元々のインシュレーターバンドボルトを交換するだけ！です。
インシュレーターにゴムを使ってる内燃機関必ず帯電しています。
[注意]
※ ヤマハSR400.500(キャブ)Fiは5×15です。
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