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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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曲軸箱外蓋 / HONDA Super Cub C125
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通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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左曲軸箱護蓋 CT125 (23-) 等車款
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正時孔蓋組 (2入) CT125 (20-) 等車款
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發電機外蓋塞 HONDA 車款
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通用型 機油加注口蓋 (M20 X P2.5)
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通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.50)
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MORIWAKI
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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適用車型
【要點】
缸徑：52.4mm(與標準型缸徑相同)
壓縮比：高壓縮比活塞 12.5：1(標準型活塞 9.8：1)
【套件内容】
・高壓縮比活塞套件
・Sports 凸輪軸 (N-15)
・FI CON 2(供油電腦)
壓縮比：高壓縮比活塞 12.5：1(標準型活塞 9.8：1)
【套件内容】
・高壓縮比活塞套件
・Sports 凸輪軸 (N-15)
・FI CON 2(供油電腦)
【商品描述】
'超級調校組'允許您在不改變排量的情況下，通過改變活塞和凸輪軸來增加動力輸出，並同時安裝`fi-con type-e'（噴射控制器）
高壓縮活塞套件
最佳活塞形狀和壓縮比。兩者之間的平衡提供了其他廠家所不具備的高輸出性能。
猴子125(jb02)的排量沒有改變，采用 "普通缸頭 "和 "普通缸 "活塞來增加動力輸出。
高壓縮活塞套件
最佳活塞形狀和壓縮比。兩者之間的平衡提供了其他廠家所不具備的高輸出性能。
猴子125(jb02)的排量沒有改變，采用 "普通缸頭 "和 "普通缸 "活塞來增加動力輸出。
活塞的設計旨在實現高壓縮比、高燃燒效率和低摩擦。
采用高剛性的鋁鍛材料，以承受高壓縮比。
運動型凸輪軸(n-15)
運動型凸輪軸(n-15)是專為入門級車型設計的。凸顯原廠缸蓋性能的最佳外形，提高了輸出性能。<運動凸輪軸(n-15)沒有自動減壓附件機構，所以安裝後將無減壓功能。
■ fi-con type-e(噴油控制器)
運動型凸輪軸和消聲器部件會造成理想的空氣/燃油比有較大的偏差，所以必須用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
fiCon type-e包含了spTAKEGAWA為匹配spTAKEGAWA發動機部件而設置的多種數據，您可以根據您的發動機規格，通過PC或智能手機輕松選擇和修改設置數據。
注射時間可以調整，最大增加5000μs，最大減少7500μs。
通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比，對發動機的設定非常有用。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*高辛烷值汽油規格。
※ 安裝sp Takekawa High Comp Piston Kit後，由於發動機輸出功率和扭矩的增加，曲軸的負荷會增加。我們建議您使用
*高辛烷值汽油規格。
※ 安裝sp Takekawa High Comp Piston Kit後，由於發動機輸出功率和扭矩的增加，曲軸的負荷會增加。我們建議您使用
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭曲和變形來提高曲軸的耐用性。超級小熊c125（ja48）曲軸支撐適配器:01-10-0134
*使用fi-con type-e需要符合要求的電腦或智能手機。如果您不能准備好條件，您就不能使用本服務。另外，你必須連接到互聯網才能下載軟件和應用程序。的情況下，你將不得不為其付費。請注意，情況並非如此。
[要點]
ボア径：52.4mm(ノーマルと同じボア径)
圧縮比：ハイコンプピストン 12.5：1(ノーマルピストン 9.8：1)
【セット内容】
・ハイコンプピストンキット
・スポーツカムシャフト(N-15)
・FIコン2(インジェクションコントローラー)
圧縮比：ハイコンプピストン 12.5：1(ノーマルピストン 9.8：1)
【セット内容】
・ハイコンプピストンキット
・スポーツカムシャフト(N-15)
・FIコン2(インジェクションコントローラー)
[商品描述]
排気量は変えずにピストンとカムシャフトを交換し、FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)を同時装着することで、出力アップが可能になる 「ハイパーチューニングセット」
■ ハイコンプピストンキット
最適なピストン形状と圧縮比のバランスにより、他のメーカーには無い高い出力性能を発揮します。
モンキー125(JB02)の排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。
■ スポーツカムシャフト(N-15)
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
又、スポーツカムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッション取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。
■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
■後継品番：01-02-0038
■ ハイコンプピストンキット
最適なピストン形状と圧縮比のバランスにより、他のメーカーには無い高い出力性能を発揮します。
モンキー125(JB02)の排気量は変えず、ノーマルシリンダーヘッド、ノーマルシリンダーを使用し、ピストンを交換することで、出力アップが可能になります。
ピストンの高圧縮比化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。
■ スポーツカムシャフト(N-15)
スポーツカムシャフト(N-15)はエントリーモデル用に開発されたカムシャフトです。ノーマルシリンダーヘッドの性能を引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
又、スポーツカムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッション取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。
■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
■後継品番：01-02-0038
[注意]
※ ハイオクタン価ガソリン仕様となります。
※ SP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。SP武川社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
※ クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。スーパーカブC125(JA48)用クランクシャフトサポートアダプター：01-10-0134
※ FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ SP武川製ハイコンプピストンキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。SP武川社では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
※ クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。スーパーカブC125(JA48)用クランクシャフトサポートアダプター：01-10-0134
※ FIコン TYPE-eをご使用の際には条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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