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SKF
前叉油封套件
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
單避震器 NTR R1系列氣瓶：内置式
1way 阻尼調節搭載
[商品描述]
一款簡單的可調式車型，性價比極高。
可以根據騎行者的需求，從r3系列/r2系列/r1系列三種類型中選擇。
r3/r2標配專用支架。所有型號均可選裝液壓預緊調節器（HPA）。
除了常規的綠松石彈簧，還可以選擇鈦黑彈簧。
尼創的基本減震器，內置儲水箱。阻尼器調節系統的調節范圍簡單而又寬廣，其單向調節器可同時適用於壓縮和回彈。石油。氣體被自由活塞完全分離。阻尼可以保持很長時間。車身和車桿采用與賽車/賽道系列相同的材料，精度控制也是如此。騎行高度調節系統是標准配置，但也有少數例外，雖然結構簡單，但Nitron的理念在街道/旅行使用的避震器上得到了貫徹。
可以根據騎行者的需求，從r3系列/r2系列/r1系列三種類型中選擇。
r3/r2標配專用支架。所有型號均可選裝液壓預緊調節器（HPA）。
除了常規的綠松石彈簧，還可以選擇鈦黑彈簧。
尼創的基本減震器，內置儲水箱。阻尼器調節系統的調節范圍簡單而又寬廣，其單向調節器可同時適用於壓縮和回彈。石油。氣體被自由活塞完全分離。阻尼可以保持很長時間。車身和車桿采用與賽車/賽道系列相同的材料，精度控制也是如此。騎行高度調節系統是標准配置，但也有少數例外，雖然結構簡單，但Nitron的理念在街道/旅行使用的避震器上得到了貫徹。
[注意]
由於產品規格的變化，圖片中包含了舊規格的產品圖片。目前的規格是，老產品陽極氧化部分的金色部分為鈦色。
*震盪本身的照片是同一類型的。這是同系列的照片，與圖中的車型有一些不同（避震長度。軟管長度。可能有一些精細的形狀）。)產品改進。由於市場波動，`價格.規格如有變更，恕不另行通知。根據環境的不同，本頁面的顏色可能與實際顏色不同。
*不包括用於調整駕駛高度的調節器。
*圖片中包含了其他着色劑。
*震盪本身的照片是同一類型的。這是同系列的照片，與圖中的車型有一些不同（避震長度。軟管長度。可能有一些精細的形狀）。)產品改進。由於市場波動，`價格.規格如有變更，恕不另行通知。根據環境的不同，本頁面的顏色可能與實際顏色不同。
*不包括用於調整駕駛高度的調節器。
*圖片中包含了其他着色劑。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク：内蔵式
1way ダンピングアジャスター搭載
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ライダーのニーズに合わせてR3Series/R2Series/R1Seriesの3種からセレクトできます。
R3/R2は専用ブラケットも標準で装備。全てのモデルで油圧式プリロードアジャスター(HPA)をオプションで装備できます。
また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。
リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。 ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。 ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。 車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーです。※ ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。 また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 車高調整アジャスターは付属しておりません。
※ 画像には他のカラーリングが含まれています。
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