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適用車型
【要點】
義大利製
【商品描述】
Lightech階梯套件系列是一款從世界頂級賽車motogp.moto2.moto3.wsbk等中獲得的技術的賽車手復制品階梯套件。
【主要產品特性】
2018版本小改
。新的階梯桿支架使換擋側和制動側成為共用部件。
。新設計的台階桿，減輕了重量，增加了握力。
。標准台階桿的顏色由黑色改為銀色。
機身采用實心硬鋁7075加工而成，確保 "超輕量級 "的高剛性。
(部分型號除外)階梯桿和腳尖釘有價格合理的固定或伸縮版本(履帶系統'r版本'只可伸縮)，以防止跌落時損壞。
我們建議使用固定式的台階桿，可以配合 "台階架 "進行電路使用。
【主要產品特性】
2018版本小改
。新的階梯桿支架使換擋側和制動側成為共用部件。
。新設計的台階桿，減輕了重量，增加了握力。
。標准台階桿的顏色由黑色改為銀色。
機身采用實心硬鋁7075加工而成，確保 "超輕量級 "的高剛性。
(部分型號除外)階梯桿和腳尖釘有價格合理的固定或伸縮版本(履帶系統'r版本'只可伸縮)，以防止跌落時損壞。
我們建議使用固定式的台階桿，可以配合 "台階架 "進行電路使用。
對於街頭使用，我們建議使用可伸縮的階梯桿，以防止在摔倒時損壞桿和框架。
如果單獨購買階梯桿，也可以在購買階梯套件後購買 "固定式 "階梯桿。它可以改變為任一伸縮式。
如：改為只在左側固定階梯桿，啟用 "階梯桿支架"。
而`大多數模型都是`正移......。可進行倒車換擋。
從前腳趾釘到碳纖維後跟板，再到一個螺栓，一些配件和備件都有，所以你可以放心地把你的自行車用在最需要的地方。
【軌道系統台階套件】
在大多數情況下，在普通的可變位置台階套件中，台階板和台階安裝底座是相互分離的，因此當負載施加到台階上時，台階板和台階安裝底座之間沒有空間。發生大量變形，導致失去剛性。
lightech軌道系統取消了台階安裝底座，使台階桿可變，7075材質的台階支架保證了系統的剛性和操作的直接感。
階梯桿和前趾釘本身是可變的，以適應不同腳型的需要，而不必移動階梯板，而且制動缸始終處於同一位置，因此改變階梯桿的位置不需要改變制動軟管。
【賽道系統階梯套件'r版'】
'r版'是指'lightech賽道系統'(專利)誕生於賽道，現在有了特殊的部件，使其比以前更加優秀。我們對其進行了如下改進：<所有螺栓均采用最先進的鈦合金G5材料，所有軸承均升級為瑞典skf公司生產的最高級軸承，確保運行平穩。
步桿和腳尖釘是可以伸縮的，機身采用黑色硬質陽極氧化處理，紅色干碳後跟護板和紅色陽極氧化處理的步撐，並有 "r "標志作為證明。
【注意】
可伸縮階梯桿和可伸縮階梯桿的r版本為銀色。
*圖片中的後跟板是銀色的，但商業產品中包含黑色的。
※ 紅色階梯桿支架只適用於R版。<固定/折疊式的銀色階梯條。(鈷`紅`黑`綠單獨出售)
※ 如果您想在公共道路上使用此步驟套件，您需要單獨購買一個剎車燈開關。
*圖片中的後跟板是銀色的，但商業產品中包含黑色的。
※ 紅色階梯桿支架只適用於R版。<固定/折疊式的銀色階梯條。(鈷`紅`黑`綠單獨出售)
※ 如果您想在公共道路上使用此步驟套件，您需要單獨購買一個剎車燈開關。
[要點]
タイプ：Rバージョン
ステップバー＆トゥーペグ：可倒式
ステップバー色：シルバー
ステップバーホルダー色：レッド
ヒールガード：ドライカーボン
ベアリング：スウェーデンSKF社製最上級ベアリング
ボルト：チタンボルトを各所使用
対応シフト：正シフト、逆シフト、共に対応
素材：超々ジュラルミン7075材
イタリア製
ステップバー＆トゥーペグ：可倒式
ステップバー色：シルバー
ステップバーホルダー色：レッド
ヒールガード：ドライカーボン
ベアリング：スウェーデンSKF社製最上級ベアリング
ボルト：チタンボルトを各所使用
対応シフト：正シフト、逆シフト、共に対応
素材：超々ジュラルミン7075材
イタリア製
[商品描述]
LighTech (ライテック) 製ステップキットは特許取得済みの"トラックシステム"により、ポジション変更を簡単に行うことができます。
材質に超々ジュラルミン7075材を使用することで、剛性と軽量化を両立させました。
ヒールガードには“R Version”の証としての「R」ロゴが刻印されております。
【トラックシステムについて】
通常のポジション可変式ステップキットの場合、ステッププレートとステップマウントベースは別体となっているケースがほとんどで、ステップに荷重をかけた時、ステッププレートとステップマウントベースの面積が大きい為、この二つのパーツの間に大きなひずみが発生し、剛性感のロスにつながります。
トラックシステムは、ステップバーを可変させる事により、ステップマウントベースを排除し、さらに、超々ジュラルミン7075材を使用したステップホルダーを使用する事により、剛性を確保し、ダイレクトな操作感を確保しております。
また、ステップバーとフロントトゥーペグ自体が可変になる事により、ステッププレートを稼働させずに様々な足のサイズにも対応できます。
ブレーキシリンダーも常に同位置に置かれるため、ポジションの変更の際にブレーキホースの変更等は不必要です。
材質に超々ジュラルミン7075材を使用することで、剛性と軽量化を両立させました。
ヒールガードには“R Version”の証としての「R」ロゴが刻印されております。
【トラックシステムについて】
通常のポジション可変式ステップキットの場合、ステッププレートとステップマウントベースは別体となっているケースがほとんどで、ステップに荷重をかけた時、ステッププレートとステップマウントベースの面積が大きい為、この二つのパーツの間に大きなひずみが発生し、剛性感のロスにつながります。
トラックシステムは、ステップバーを可変させる事により、ステップマウントベースを排除し、さらに、超々ジュラルミン7075材を使用したステップホルダーを使用する事により、剛性を確保し、ダイレクトな操作感を確保しております。
また、ステップバーとフロントトゥーペグ自体が可変になる事により、ステッププレートを稼働させずに様々な足のサイズにも対応できます。
ブレーキシリンダーも常に同位置に置かれるため、ポジションの変更の際にブレーキホースの変更等は不必要です。
[注意]
※ 装着画像のシルバーのトゥーペグとヒールガードはオプション品となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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