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油管接頭螺絲
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油管接頭螺絲 (附煞車燈開關)
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鋁合金製空心螺絲(油管螺絲)M10× 間距1.00
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油管接頭螺絲 (鈦合金)
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GTS 油管接頭螺絲 7/16-24 鋼材 黑色
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GTS 油管接頭螺絲 7/16-24 鋼材 鍍鉻
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GTS 油管接頭螺絲 3/8-24 鋼材 黑色
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GTS 油管接頭螺絲 3/8-24 鋼材 鍍鉻
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GTS 油管接頭螺絲 10mm-1.25 鋼材 黑色
適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
SpeedBrakes對應(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
材質：Ti6AI-4V
數量：1個(含専用銅墊片)
日本製
[商品描述]
【貝塔鈦的特點】
本公司產品的主要特點是螺紋件是采用合金材料ti-6al-4v和被稱為 "鍛造 "的工藝軋制而成，這在ti-6al-4v螺栓中是很少見的。
"鍛造 "和 "軋制 "的產品超過了材料的強度，特別是在抗拉強度方面，這一點很重要，並使螺栓保持最佳質量。
他們在嚴酷的比賽場面中屢獲勝利，為日本的尖端工業技術做出了貢獻。
【什么是陽極氧化？
在這種狀態下，表面的氧化膜厚度穩定在幾納米，可以防止螺栓的卡死，也可以通過穩定氧化膜起到替代電腐蝕的作用。
.goodrich`speedbrakes`swag-line單。兼容雙。
。傳統的產品只是針對減速器設計的，但我們通過布置不同高度的水平孔，實現了以上三個廠家的油路暢通。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
SpeedBrakes(スピードブレーキ) 対応(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
素材：Ti6AI-4V
本数：1本(専用の銅ワッシャー付)
日本製
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】
製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。
「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。
過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。
【陽極酸化処理とは】
チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。
この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。
・GoodRich、SpeedBrakes、Swage-Line のシングル・ダブルに対応。
・従来品はSpeedBrakes専用でしたが、横穴を高さ違いに配置することで上記3メーカーに対応し、スムーズなオイルの流れを実現しました。
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