適用車型
[要點]
【材質】
・火星塞蓋：特殊矽膠製
日本製
・火星塞蓋：特殊矽膠製
日本製
[商品描述]
在多年的比賽中，測試了幾種不同的點火線圈和插頭蓋，我選擇了對所有cdi都有效的。
一般外置CDI套件中包含的套件是 "ksr-1 stock"，但該套件提供可靠的點火，效率更高。
插頭帽也是由特殊的硅膠制成，以防止插頭因震動而脫落。
包括點火線圈在內的所有部件均在日本制造。
安裝只是更換原廠的問題。
插頭線應纏繞在頭部，避免干擾腔體。
一般外置CDI套件中包含的套件是 "ksr-1 stock"，但該套件提供可靠的點火，效率更高。
插頭帽也是由特殊的硅膠制成，以防止插頭因震動而脫落。
包括點火線圈在內的所有部件均在日本制造。
安裝只是更換原廠的問題。
插頭線應纏繞在頭部，避免干擾腔體。
[注意]
*這是對那些已經更換為外置cdi的人的強化線圈的建議。
※ 點火單元內置在ksr-2(80)工廠的點火線圈中。<請注意，即使把普通線圈換成80，也不會點火。
※ 點火單元內置在ksr-2(80)工廠的點火線圈中。<請注意，即使把普通線圈換成80，也不會點火。
[要點]
【素材】
・プラグキャップ：特殊シリコン製
日本製
・プラグキャップ：特殊シリコン製
日本製
[商品描述]
長年のレースの中で、数種類のイグニッションコイルとプラグキャップをテストした結果、いずれのCDIでも効果的だった物同士をチョイスしました。
一般的な社外CDIキットに同梱されている物は「KSR-1純正品」ですが、当キットは、遥かに高効率で確実な点火を実現します。
プラグキャップも振動による抜け防止を重要視した、特殊シリコン製。
イグニッションコイル含め、全ての部品が【日本製】です。
取付けは、ノーマルと交換するだけです。
プラグコードは、ヘッドをぐるりと巻くように取り回すと、チャンバー等への干渉がありません。
一般的な社外CDIキットに同梱されている物は「KSR-1純正品」ですが、当キットは、遥かに高効率で確実な点火を実現します。
プラグキャップも振動による抜け防止を重要視した、特殊シリコン製。
イグニッションコイル含め、全ての部品が【日本製】です。
取付けは、ノーマルと交換するだけです。
プラグコードは、ヘッドをぐるりと巻くように取り回すと、チャンバー等への干渉がありません。
[注意]
※ 社外CDIに交換されている方への強化コイルのご提案です。
※ KSR-2(80)純正イグニッションコイルには、点火ユニットが内蔵されております。
※ 80用ノーマルコイルと交換しても、点火しませんのでご注意願います。
※ KSR-2(80)純正イグニッションコイルには、点火ユニットが内蔵されております。
※ 80用ノーマルコイルと交換しても、点火しませんのでご注意願います。
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