[要點]
數量:3個一組
[商品描述]
'杠桿觸感改善''離合點改善''離合器打滑對策''用於設定。
對於250cc排量的車,我們推薦 "中硬配置",即3個普通彈簧和3個加強彈簧,並配以 "消聲器更換和副電腦控制"。
這是一款加強型彈簧,消除了原廠彈簧的 "起步時打滑 "和後半程 "下垂 "的問題,使用時間長了也不會 "太強"。
對於250cc排量的車,我們推薦 "中硬配置",即3個普通彈簧和3個加強彈簧,並配以 "消聲器更換和副電腦控制"。
"6件套 "建議用於 "較高 "凸輪軸的車輛。
我們建議將 "離合器彈簧座 "與原廠離合器座一起使用,以防止彎曲,因為即使使用原廠彈簧,原廠離合器座的底部也會被壓低。
[要點]
入数:3本セット
[商品描述]
レバータッチ向上、リリースポイント改善、クラッチ滑り対策、セッティング用に。
排気量250ccのままで、マフラー交換&サブコン装着で、パワーアップした車両には、ノーマル3本×強化スプリング×3本の「ミディアムハード設定」を推奨します。
ノーマルスプリングにある「スタート時の滑り」と、レース後半の「タレ」、長期使用時の「ヘタリ」を解消した、“強くなりすぎない”強化スプリングです。
排気量250ccのままで、マフラー交換&サブコン装着で、パワーアップした車両には、ノーマル3本×強化スプリング×3本の「ミディアムハード設定」を推奨します。
排気量拡大、ハイカム組み込みの車両には、6本組セットをお勧めします。
また、純正のクラッチボスはノーマルスプリングでも底面が凹んでしまうため、座屈対策に、操作性向上に「susクラッチスプリングシート」を併用することをお勧めします。