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[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【セット内容】(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
・左右キャリパーサポート
・専用ロータースペーサー
・キャリパーセンター合わせ用0.5mmシム×4枚
・フォーク側ボルト×4本
・キャリパー側ボルト×4本
[商品描述]
它適用於'z1/z2等。(帶反光板)
這是一款適用於Brembo rugby前叉上的原裝和外置i296mm轉子的卡鉗支架，如z1。
前叉側螺栓 "卡鉗側螺栓 "包括帶1.25螺紋螺距鋼絲圈的預沖螺栓。
使用m10-p1.25安裝螺栓的優點是不易松動(因為支架與螺栓螺紋的接觸面積較大)，抗斷裂能力較強(螺距越細，螺紋深度越淺，作為螺栓芯材的剩余面積越大，所以抗拉強度大於抗斷裂強度)。
所提供的螺栓為六方孔的鉻鉬螺栓，加工接線孔後重新電鍍防銹。
這是一個前所未有的設計，集成了卡鉗和支持。
您可以選擇黑色或銀色的四個前叉側安裝螺栓或四個卡鉗側安裝螺栓。
這是一款適用於Brembo rugby前叉上的原裝和外置i296mm轉子的卡鉗支架，如z1。
前叉側螺栓 "卡鉗側螺栓 "包括帶1.25螺紋螺距鋼絲圈的預沖螺栓。
使用m10-p1.25安裝螺栓的優點是不易松動(因為支架與螺栓螺紋的接觸面積較大)，抗斷裂能力較強(螺距越細，螺紋深度越淺，作為螺栓芯材的剩余面積越大，所以抗拉強度大於抗斷裂強度)。
所提供的螺栓為六方孔的鉻鉬螺栓，加工接線孔後重新電鍍防銹。
這是一個前所未有的設計，集成了卡鉗和支持。
您可以選擇黑色或銀色的四個前叉側安裝螺栓或四個卡鉗側安裝螺栓。
Z1/Z2などに適合です。(リフレクター付き)
Z1などのフォークに純正や社外i296mmローターでブレンボラグビー用キャリパーサポートです。
フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き。
取付ボルトはM10-P1.25を採用してメリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります)
付属するボルトは防錆のため六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に再メッキ処理しました。
SSITOこだわりのキャリパーとサポートに一体感を持たせたこれまでにないデザインです。
フォーク側取り付けボルト4本、キャリパー側取り付けボルト4本の色をブラック、シルバーからお選びいただけます。
Z1などのフォークに純正や社外i296mmローターでブレンボラグビー用キャリパーサポートです。
フォーク側ボルト、キャリパー側ボルト共にねじピッチ1.25専用ワイヤリングの穴開け加工済みボルト付き。
取付ボルトはM10-P1.25を採用してメリットは緩みにくい(サポートとボルトのねじ山の接触面積が大きくなるので)破断に強い(ピッチが細かいほどねじ山の深さが浅くなる為ボルトの芯材として残る面積が大きくなる為ひっぱり強さ、破断、折損に対して強くなります)
付属するボルトは防錆のため六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に再メッキ処理しました。
SSITOこだわりのキャリパーとサポートに一体感を持たせたこれまでにないデザインです。
フォーク側取り付けボルト4本、キャリパー側取り付けボルト4本の色をブラック、シルバーからお選びいただけます。
適用車型
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Z2 (750RS/Z750FOUR)
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Z1
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