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VZ-RAM SAMURAI 四分之三安全帽 【總代理公司貨】

  • 品牌: Arai
  • 商品編號: W-49-P25597467

  • 上架日期:2019年05月14日

定價:NT$ 16,200

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【要點】

【顏色】SAMURAI
■摩托車用安全帽
【規格】SNELL/JIS
【帽體】PB-cLc2(周邊帶狀複合層壓板結構方形)
【内装】
高度適配,可調整,FCS內部 (抗菌,除臭,防污內部/選項可調整 - 專利)

【商品描述】

是西班牙車手 "d.Pedrosa "的最終顏色,他多年來一直在最高級別的摩托車越野賽中競爭。
在進一步保護進化的階段,以首次開臉的瓦斯重生的新一代 "vz-ram "為基礎,至今仍在日本`海外流行,這也是他在現役中最後穿的顏色,"為了贏得比賽 "和我們喜歡的日本的 "武士 "精神。這是一個開面版的圖形。

概念。安全性能>
"瓦斯 "盾牌系統,形成形態,進一步提升 "躲避性能",首次安裝在敞開的臉上。

安全理念-01
外形
光滑的外形
由於任何頭盔只能吸收有限的能量,在現實生活中的情況下,必須要躲避大量的能量。因此,亞虎國際娛樂一直追求外形流暢,蓋板結實,容易吸收沖擊力。到目前為止,盾牌安裝部分需要一個 "小步驟 "來打開和關閉它。為了提高避震性能,按照成熟的斯奈爾標准測試線,盾牌連接部分降低了約14mm,使頭盔側面的形態更加流暢。

.安全理念-02
瓦斯-z盾構系統
新開發的盾構系統實現理想形態
降低盾構系統位置是指將盾構連接部件降低到原來不能打開或關閉的位置。盾牌的旋轉軸是sz-ram4的單點,而 "vas-z "的旋轉軸則作為頭盔上的虛擬軸存在。當盾構打開和關閉時,兩根軌道--基於 "虛擬軸 "的第一根軌道和以盾構安裝部件為旋轉軸的第二根軌道--的軌道通過每個導向鉤改變。這種雙軌的組合使其成為可能。通過 "vas-z",可以在降低盾構系統位置的同時,打開和關閉盾構。

安全概念-03
pb-clc方帽
f1頭盔開發過程中開發的sfb(超級纖維帶)保護技術。保護。阿萊獨特的超纖維帶與上窗切線平行放置,提高了剛性。這種特殊的皮帶可以在緊急情況下,防止皮帶在孔口處受到強烈的沖擊而可能出現的裂縫蔓延。
這頂帽子是由最新的超級纖維制成的,這種昂貴的材料的價格是 "普通玻璃纖維 "的六倍,由ARAI獨家使用。纖維密度和`抗拉強度比普通玻璃纖維高。阿萊的最新材料是進一步改進特殊玻璃纖維的結果,壓縮強度提高了40%。它是構造堅固而有韌性的帽子最合適的材料,是 "頭部保護性能 "不可缺少的。此外,作為復合材料組合的有機材料ar墊,經過改進,采用了新型超纖維和高附着力,提高了其強度。
此外,為了追求輕巧而堅固的設計,采用了與旗艦機型(rx-7x)相同的樹脂。我們高超的貝殼專家們精心打造的手工帽體,已經演變成具有 "剛"、"輕"、"粘 "的最強帽體。

安全理念-04
多步驟發泡緩沖襯墊
Alai獨特的mdl技術,為每個部件創造最合適的硬度
Alai的mdl(多模塑)技術可以讓您在每個部件最合適的硬度下,通過改變發泡比例來形成一個模塑襯墊。密度襯墊)技術。通過使用不同硬度的泡沫,分別適用於以下部位:頭頂、頭側、後腦勺、前腦勺,表現出理想的減震效果。根據眾多頭盔的跌落測試數據,對使用范圍進行了微調。此外,混合型內襯經過微調,可適應54/55-56、57-58/59-60、61-62等各個尺寸的外殼。ARAI是世界上唯一一家能將這種理想的襯墊一體成型的公司。

安全理念-05
低重心設計
瓶蓋以毫米為單位進行再平衡,使其感覺更輕

人頭重約5公斤(成年男性),相當沉重。但在日常生活中,我們卻很少意識到自己腦袋的重量。因為頭部平衡在頸部靠近重心的底部... ...
雖然vz-ram約為1400g(59-60碼),但由於頭盔的重心是設計在頭部的重心位置,所以你應該感覺比重量輕。
Cap.在襯板設計階段,與`sz-ram4`襯板(尺寸為57-58/59-60)相比,襯板天花板前後加寬了2mm,並對重心平衡進行了重新分析,以降低重心,減少疲勞。


duct&aero parts-01
12型擴散器
高規格賽車用擴散器,適用於rx-7x
同樣為賽車開發的擴散器也用於rx-7x。它被安裝在開放的表面上。擾流板功能的進化與固定式空氣鰭相結合,減少了高速行駛時的後方湍流。進氣效率比10型擴散器(sz-ram4)高19%。
大開關可以讓你 "全開"。可以調整半開時的進風量和全關時的隔音量。最新的擴散系統,將靜音性和可操作性與改進的防雨性能結合起來。

Cduct&aero parts-02
IC Duct 5
操作穩健,全開大開關。當風管半開時,可調節進氣量
經復核,與三角風管5(sz-ram4)相比,進氣量增加了約11%。開關的尺寸加大了,即使戴着厚厚的手套也能更可靠地操作。車子會根據駕駛情況半開。全開選項有兩種類型。最新的空氣通風系統,防雨性能明顯提高。

duct&aero parts-03
固定式航空穩定器(航空翼)
航空穩定器(固定式航空翼)
航空翼是為了調節後方湍流而設計的
"航空翼 "是為了在比賽中獲得最大的速度。"鰭 "對調節後向湍流非常有效。提高靜音性和進氣效率的 "賽車擴散器 "的協同作用,大大減少了頭盔的晃動,提高了穩定性。外形設計是為了最大限度地發揮旅游所需的整流效果。角度。它的設計是為了確認位置,減少頸部的壓力,同時提高舒適度。

duct&aero parts-04
吹風換氣
有效地將空氣引到頭部前部,提高冷卻效果
換氣,使人有清爽的感覺
內部管道從吹風百葉窗吸入新鮮空氣。導過到頭前。在人們容易出汗的額頭部位降溫。

duct&aero parts-05
Ne nozzle.側風道7
側風道7
她在騎行時利用負壓將後腦勺的熱空氣排出,同時還能抑制湍流

耳朵周圍的熱空氣和滯留在後腦勺的空氣在騎行時利用負壓從頸墊的排氣口強力排出,以保持頭盔內部環境的舒適性。沒有噴嘴。此外,廢氣可以抑制後部湍流的產生,有助於頭盔的穩定性。在側風道7的協同作用下,底部的排氣效率進一步提高,負壓排風有力。通過減少噴頭頸部部分的面積,方便穿脫。

shield system-01
VAS-z Blow Shield
屏蔽系統標配防霧針鎖片

屏蔽系統可在任何季節和天氣下使用,防止霧化。新的四季防護系統 "vas-z Blow Shield "作為標准配置(防霧 "針鎖片 "可作為選項安裝)。
針鎖式座圈,即使在寒冷或雨天,也能保持防護罩不起霧。0.8mm厚的針鎖片(可選)塗有我們獨特的吸濕材料,用硅膠密封貼在防護罩的內側。在防護罩和銷鎖片之間形成一層空氣絕緣層,使防護罩內外溫差均衡,具有很好的防霧效果。

.shield系統-02
Pro Shade。系統(選配)
"pro shade "帶來舒適的旅行。

遮陽系統可轉換為 "高峰 "系統,遮擋逆光

遮陽系統可通過升起遮陽板和降低遮陽板轉換為 "煙盾 "系統。當背光時,"Peak "可以讓你改變頸部的角度,而不用將手從車把上拿下來,增加你的視野。和汽車遮陽板的感覺一樣。有時候,我寧願覺得自己是個安全的煙盾,也不願眼前突然一黑......。此外,棘輪機構可以設置兩個位置,即全開位置和中間位置。可以選擇峰值位置,以提供清晰的駕駛條件,例如對於較低的西曬,不必完全降低遮陽簾。
防煙罩采用安全設計,在進入黑暗的隧道時,無需尋找控制桿,即可進行操作,保證快速可視。此外,凸起的遮陽板角度提高了 "反光效果",減少了高速行駛時風的阻力。穩定整個頭盔,降低風噪。
該系統不在頭盔內部加入任何結構,不影響頭盔出色的安全性能。

盾構系統-03
VAS-z釋放桿
盾構系統-03
VAS-z釋放桿使盾構臂的安裝和拆卸更加方便

盾構系統-03
盾構系統-03
無需使用任何工具就能輕松安裝和拆卸盾構臂,盾構臂下方的釋放桿使操作更加方便。提高性能。尤其是在安裝上,比sz系列要順暢得多。除臭;全新研發的全系統內飾,抗污性能強
內飾面料采用Ecopure,具有ph值控制功能,保持與皮膚一樣的弱酸性。抗菌功能,抑制病菌生長,吸附汗液中的氨。此外,它還具備 "除臭功能",可以中和異味,防止異味。弱酸性的人由於汗液和肥皂的作用,皮膚會變成碱性,導致壞菌大量繁殖,造成皮膚異味和粗糙。EcoPure具有將殘留在皮膚上的汗液轉化為弱酸性狀態的作用。

舒適裝備-02
■ep全系統內飾
重新設計的內飾框架,具有可調節功能
系統內飾經過重新設計,目的是使內飾更加 "深沉","柔軟 "地擁抱整個固定內飾的身體
頭墊頂部的形狀經過重新設計。我已經審查過了...新開發的系統內部,具有防止發髻塌陷的形狀,側面厚度可調節。

頭部周圍的貼合度調整更細微
可調整.的。系統內部
系統內部填充物有一個可拆卸的調節墊。取下調整墊,可以將雲台的側面松開約4mm(一側)。如果你覺得標准版太緊,你可以根據自己的頭部尺寸輕松調整。

舒適裝備-03
耳罩
耳罩

采用fcs結構,從下顎處抬起,貼合度高

高速行駛時的穩定感,舒適度高,受到包括`moto-gp`f-1在內的頂級賽車手的高度贊賞。阿萊的配合,正在評估 。頭帶的舒適度反饋給 "開臉"。
新型內飾,將頭部包覆的基本形狀延伸到臉頰底部,使整個頭部均勻地保持。這種結構的設計,可以增強耳杯中臉頰下部的附着力,達到即使在高速行駛時也不會晃動的輕柔貼合效果,而且從下往上包裹臉頰,不會產生強大的壓力。
填充物也是`防水的。吸音的麥芽被放置。在雨中騎行時,可以抑制下方雨水的進入,減少輪胎、發動機等下方的噪音,減少長途騎行的噪音疲勞。它還有一個軟墊結構,可以由你調整適合調整和眼鏡。

可調節,使臉頰部位更加貼合
可調節。可拆卸的 "調節墊 "被放置在耳罩
系統墊中。取下這部分,可以松開5mm左右(一側)。如果你覺得標准規格的臉頰部位有緊綳感,你可以根據自己的臉型大小輕松調整。

眼鏡的耳套可以自己加工
眼鏡的耳套
當你戴着眼鏡,眼鏡的線很難裝進頭盔里面,你可以用vz-ram的耳套自己加工眼鏡。海綿的角上有一個特殊的縫隙,即使是粗線也能順利插入。

舒適型設備-04
舒適型設備-04
舒適型設備-04
舒適型設備-04
保持對講機喇叭的空間
vz-ram的沖擊吸收內襯比sz系列的內襯面積更大,以提高時間保護。設備的耳朵部分已經成型,為對講機揚聲器提供了空間。揚聲器的安裝調整到合適的位置,方便用戶定制。在安裝對講機音箱時,為了方便安裝音箱單元,使其平整,還安裝了音箱底座,以填補耳內襯的空隙。

舒適裝備-05
舒適裝備-05
特色頭盔尺寸微調
可選頭、面頰尺寸調節
頭、面頰尺寸可通過設置內部不同厚度來調節。對於標准規格中感覺局部緊綳或松弛的人,可以選擇對頭部和臉頰部位的大小進行微調。可選擇不同厚度的系統內壁和耳罩。

【注意】

*防霧針鎖片單獨出售。

※此商品供應商為台灣總代理-NAP'S(台灣納普司股份有限公司)。

※因此若於本站購買的「ARAI」安全帽商品,皆可參加總代理所提供的各項服務及活動。

※若有保固及維修需求,也皆會偕同總代理進行服務。

 

[要點]

【カラー】サムライ
■バイク用ヘルメット
【規格】SNELL/JIS
【帽体】PB-cLc2(ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション・スクエア)
【内装】
ハイフィッティング・アジャスタブル・FCS内装(抗菌・消臭・防汚内装/オプションにて調節可能‐特許)

[商品描述]

長年に渡り、2輪レース最高峰MotoGP クラスにて活躍していたスペイン出身の「D・ペドロサ」選手のファイナルカラーが<VZ-RAM・SAMURAI>です。
オープンフェイスで初めてVASを搭載し、更なるプロテクション進化のステージに生まれ変わった新生代「VZ-RAM」をベースに今も国内、海外問わず人気のある彼が、現役最後に被っていたカラーでもあり、レースで勝つため、そして大好きな日本の「侍」スピリットを表現したオープンフェイス版のグラフィックとなっています。

<コンセプト・安全性能>
「かわす性能」をさらに高めるためのフォルムを生み出す、シールドシステム≪VAS≫をオープンフェイスに初搭載。

・SAFETY CONCEPT-01
■フォルム
形状も衝撃をかわしやすい滑らかなフォルムを追求
いかなるヘルメットでも吸収できるエネルギーの大きさには限りがあるため、現実の事例では大きなエネルギーはかわすしかない。だから形状も衝撃をかわしやすい滑らかなフォルムと、強靭な帽体をアライは追求してきました。今までシールド取付け部はその開閉のために、わずかな段差を必要としてました。より衝撃をかわす性能を高めるため、実績あるスネル規格のテストラインを目安にシールド取付け部分を約14mm下げて、ヘルメット側頭部をより滑らかなフォルムを実現させました。

・SAFETY CONCEPT-02
■VAS-Zシールドシステム
理想のフォルムを実現させるための新開発シールドシステム
シールドシステムの位置を下げるということは、本来開閉できない位置にシールド取付け部を下げるということになります。SZ-Ram4のシールド回転軸となるポイントは1点ですが、一方、《VAS(ヴァス)-Z》の回転軸は、ヘルメット上に仮想軸として存在します。シールドの開閉時、仮想軸に基づいたファーストレールと、シールド取付け部を回転軸とするセカンドレール、このふたつのレールを各々のガイドフックが可変して軌道。このデュアルレール軌道の組み合わせにより可能にしました。この《VAS-Z》により、シールドシステムの位置を下げつつ、シールドの開閉が可能になったのです。

・SAFETY CONCEPT-03
■PB-cLcスクエア帽体
F1専用ヘルメットのテクノロジーから生まれたSFBプロテクション
F1用ヘルメットの開発過程で生まれたSFB(Super Fiber Belted)プロテクション。アライ独自のスーパーファイバー製ベルトを上部窓カットラインに並列に配し剛性を強化。万が一の際、この特殊ベルトが開口部分で強い衝撃を受けた際に発生しやすいクラックの広がりを抑制することができる。
帽体主材料は、通常のグラスファイバーより、6倍のコストのかかる高価な材料の最新のスーパーファイバーをアライが独占使用している。通常のグラスファイバーよりも繊維密度を高め、引張り強度・圧縮強度ともに40%も高い特殊なグラスファイバーに、さらに改良を重ねた結果生まれたアライ独自の最新素材。「頭を護る性能」には欠かせない強靭で粘りのあるな帽体を構成する最適な素材である。さらに、複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット(内部素材)も、新しいスーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、強度を高めている。
また、フラッグシップモデル〈RX-7X〉と同じ樹脂を使用し、強靭ながらも軽量化を追求した。高度な技術を持つシェルエキスパートがハンドメイドで一つ一つ丁寧に組み込み帽体を創り上げ、「剛さ」「軽さ」「粘り」を実現した最強の帽体へと進化している。

・SAFETY CONCEPT-04
■多段階発泡緩衝ライナ
部位に最も適した硬度にするアライ独自のMDL技術
ひとつの成型ライナでありながら、部位ごとに最も適した硬度で発泡倍率を変化させ一体成形するMDL(Multi Density Liner)技術。衝撃の加わる面積に合わせ、頭頂部、側頭部、後頭部、前頭部、それぞれに適した硬度の異なる発泡体を使用し、理想的な緩衝効果を発揮する。数多くのヘルメットを用いて行った落下テストのデータに基づき、その使用範囲を細かくチューニング。さらに、そのハイブリッドライナを、〈54 / 55-56〉〈57-58 / 59-60〉〈61-62〉のシェル各々のサイズに合わせて、細かくセッティング調整。この理想的なライナを一体成型できるのは、世界で唯一アライだけなのです。

・SAFETY CONCEPT-05
■低重心設計帽体
ミリ単位で重心をリバランスをし、より軽く感じる帽体

人の頭は約5kg(成人男子)でかなり重たいもの。でも、日常生活において私達は頭の重さを意識することはまずありません。というのは頭はその重心近くにある首の付け根にバランス良く乗っているから。
VZ-RAMは1400g前後(59-60サイズ)でありながら、ヘルメットの重心が、頭の重心あたりにくるようにできているので、かぶった際には、重量よりかなり軽く感じるはずです。
帽体・ライナの設計段階においてはゼロまで立ち返り、SZ-Ram4より、前後で約2mm、ライナ天井部は2mm広げ(57-58/59-60サイズ)、重心バランスを再度解析し直し、疲れを軽減する低重心化を図っています。

<ダクト&エアロパーツ>
・DUCT&AERO PARTS-01
■ディフューザー Type12
レーシングハイスペック〈RX-7X〉用をそのまま搭載
レースのために開発された〈RX-7X〉と同じディフューザーをそのままオープンフェイスに搭載。固定式エアロフィンと融合させたスポイラー機能の進化により、高速域での後方の乱気流をより軽減させる。吸気効率がディフューザーType10(SZ-Ram4)と比べ19%アップ。
大型スイッチで、全開・半開時のエアー吸入量の確実に調整もでき、全閉時の防音・防雨性能も向上した、静粛性と操作性を兼ね備えた最新デュフューザーシステム。

・DUCT&AERO PARTS-02
■ICダクト5
大型スイッチで確実な操作と全開・半開時のエアー吸入量の調節が可能
エアーを取り入れる吸気開口部を見直しデルタダクト5(SZ-Ram4)と比べて吸入量約11%アップ。スイッチを大型化し厚手のグローブをしたままでも、より確実な操作が可能。走りの状況に合わせ、半開・全開の2種類が選択でき、全閉時には防音・防雨性能が格段に向上した最新エアーインベンチレーション。

・DUCT&AERO PARTS-03
■エアロスタビライザー(固定式エアロフィン)
後方の乱気流を整えることに抜群の効果を発揮する
レースでの最高速を目指して設計された『エアロ・フィン』は、後方の乱気流を整えることに抜群の効果を発揮する。静粛性と吸入効率を格段に高めた『レーシングディフューザー』との相乗効果により、ヘルメットのグラつきを抑え、安定性を向上。ツーリングに求められる整流効果を最大限発揮できるよう、形状・角度・ポジションを検証し、快適性の向上とともに、首への負担も軽減させるよう設計されている。

・DUCT&AERO PARTS-04
■ブローベンチレーション
前頭部のエアーを効率よく誘導し冷却効果を向上、爽快感が得られるベンチレーション
ブローシャッターから取り入れられたフレッシュなエアーを、インナーダクトを通じ前頭部へと誘導。汗をかきやすい、おでこ周辺を強力にクールダウン。

・DUCT&AERO PARTS-05
■NEノズル・サイドダクト7
走行時の負圧を利用して、後頭部の熱気を排出しつつ乱気流の発生も抑制

耳周辺の熱を帯びた空気や、後頭部に停滞するエアーを、走行時の負圧を利用して、ネックパッドの排気ノズルから強力に排出し、ヘルメットの内部環境を快適に保つ〈NEノズル〉。さらに、排気エアーは後部の乱気流の発生も抑え、ヘルメットの安定に貢献する。〈サイドダクト7〉との相乗効果で、下部の排気効率がさらに向上し負圧によって強力に排出。ネック部分のノズル面積を減らす事により、脱ぎ被りもし易くなっている。

<SHIELD SYSTE・シールドシステム>
・SHIELD SYSTEM-01
■VAS-Z ブローシールド
曇り止めの「ピンロックシート」が装着可能なシールドが標準装備

季節や天候はもちろん、より幅広い走行シーンでの視界を得る事の可能なオールシーズン対応のNEWシールドシステム《VAS-Zブローシールド》を標準装備(曇り止め「ピンロックシート」は、オプションにて装着可能)。
ピンロックシートを装着すれば、寒い日や雨天時でも、シールドが曇りにくく、常にクリアな視界を確保。独自の水分吸着材がコーティングされた0.8ミリ厚のピンロックシート(オプション)を、シリコンシールでシールド内側に密着。シールドとピンロックシートの間に、空気による断熱層をつくり、内外の温度差を平準化させることで、優れた防曇効果を発揮する。

・SHIELD SYSTEM-02
■プロシェード・システム(オプション)
ツーリングに快適性をもたらす、プロシェード・システムに換装可能

シェードを上げれば、逆光時の日差しを遮る『ピーク』になり、シェードを下げれば、『スモークシールド』になる、ロングツーリングを快適にする《シェードシステム》。逆光時、ハンドルバーから手を離すことなく、首の角度を変えるだけで視界が広がる『ピーク』。クルマのサンバイザーと同じ感覚。スモークシールドとして、目の前が突然暗くなるより、むしろ安心な時もある。さらに、ラチェット機構で、全開位置と中間位置との2ポジションの設定が可能になっている。より低い西日に対して、シェードを完全に下げなくても対応できるなど、走行条件に合わせたクリアな視界が確保できるよう、ピーク位置が選択可能。
『スモークシールド』は、暗いトンネルなどに入るときなど、レバーを探すことなく操作ができ、すばやく視界を確保できる安全設計。また、シェードを上げた角度は、《整流効果》が向上し、高速走行時の風のドラッグを軽減。ヘルメット全体を安定させ、風切り音も抑える。
ヘルメット内部に構造を組み込まず、卓越したヘルメットの安全性能に一切の影響を与えない、プロテクションにこだわったシステムでもある。

・SHIELD SYSTEM-03
■VAS-Zリリースレバー
アームの装着がより確実な操作が可能に

シールド着脱に工具等は一切不要で、アーム下部に設けられたリリースレバーにより、より簡単に行うことができ信頼性も向上。特に、装着においては、SZシリーズよりも格段にスムーズになっている。

<COMFORTABLE EQUIPMENT・快適装備>
・COMFORTABLE EQUIPMENT-01
■エコピュアー内装
素肌と同じ弱酸性に保ち、抗菌・消臭・防汚性能のある新開発フルシステム内装
内装生地に、素肌と同じ弱酸性に保つ「pHコントロール」機能の『エコピュアー』を使用。雑菌の増殖を抑制する《抗菌機能》、汗成分のアンモニアを吸着・中和し臭いを防ぐ《消臭機能》、付着した皮脂汚れを落ちやすく清潔に保つ《防汚機能》なども備える。 弱酸性の人の肌は、汗や石けんで肌がアルカリ性に偏ることで、悪玉菌が増殖し、臭いや肌荒れを引き起こす原因となる。エコピュアーは、内装についた汗、肌に残った汗の成分も弱酸性に変える効果がある。

・COMFORTABLE EQUIPMENT-02
■EPフルシステム内装
調節機能を持たせ、内装フレームを一新
システム内装は、より固定式内装の、「深く、柔らかく」全体を包み込む内装を目指し、頭頂部パッドの形状を見直した。髪型が大きく崩れない形状と位置調整と着脱を可能にしサイド部厚み調整可能なアジャスタブル機能も兼ね備えた新開発システム内装。

頭周りのより微妙なフィット感の調整が可能
アジャスタブル・システム内装
システム内装パッド部分には、取り外し可能な『調節パッド』を配置。調節パッドを取り除くことで、側頭部を約4mm(片方)緩くすることが可能。標準仕様でキツさを感じる場合には、簡単に自分の頭のサイズに微調整できる。

・COMFORTABLE EQUIPMENT-03
■イヤーカップ
下あごから包み上げるフィット感のFCS構造

高速域での安定感と、高いかぶり心地で、Moto-GP、 F-1をはじめとするトップレーサーから高い評価を受けているアライのフィット感。そのかぶり心地の良さを、オープンフェイスにもフィードバック。
頭部を包み込む基本形状を頬ボトムまで広げ、頭部全体を均一にホールドするという新型内装。イヤーカップ内に頬下部への密着性を高める構造にし、頬部を強く圧迫することなく下側から包み上げ、高速走行でもブレにくい優しいフィット感を実現した。
また、パッド内には、防水・吸音モルトを配置。雨天走行時の下からの雨の浸入を抑制し、タイヤやエンジンなど、下方からのノイズをマイルドにし、長時間のライディングにおける音疲れを抑えてくれる。さらに、フィット調整や眼鏡用に、ご自分で調整可能なパッド構造にもなっている。

頬部のより微妙なフィット感の調整が可能
アジャスタブル・イヤーカップ
システムパッド部分には、取り外し可能な『調節パッド』を配置。このパーツを抜き取ることで、約5mm(片方)緩くすることができる。標準仕様で頬部にキツさを感じた場合には、簡単に自分の顔のサイズに微調整できる。

自分で眼鏡用イヤーカップに加工できる
メガネ用スリット
眼鏡を使用する方で、ヘルメット内に眼鏡の弦が入りにくい場合、VZ-RAMのイヤーカップなら、ご自分で眼鏡用に加工ができます。スポンジに専用のスリットが入っているので、隅の三角部分を引きちぎってもらえれば、太い弦でもスムーズに差し入れることができるようになります。

・COMFORTABLE EQUIPMENT-04
■インカムスピーカ対応
インターコムスピーカ収納スペースを確保
VZ-RAMの衝撃緩衝ライナは、側頭部プロテクション向上を考え、SZシリーズよりもライナ面積を拡大しているが、耳部分にはインターコムスピーカが収納できるスペースを確保するよう成型している。スピーカの取り付けをユーザー自身で容易にカスタムできるよう適切な位置に合わせられ、納まりがよく配線もしやすい。 また、インターコムスピーカを取り付けた際に、耳の部分のライナの段差を埋めるよう、フラットにしてスピーカユニットの取り付けを容易にするためのスピーカベースも設置している。

・COMFORTABLE EQUIPMENT-05
■ヘルメットサイズ微調整
オプションにより頭周りと頬部のサイズ変更が可能
異なる厚さの内装をセットすることにより、頭周りと頬のサイズ調節が可能。標準仕様では、部分的にきつさや緩さを感じる方へ、頭まわりと頬部のサイズ微調整のためのオプションを用意。システム内装とイヤーカップの厚さの異なるオプションが用意されていますが、交換される場合には、標準で装備されている内装の厚みを確認のうえ、お選びください。

[注意]

※ 曇り止めピンロックシートは別売です。

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