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![【OGK KABUTO】SHUMA [金屬黑] 全罩安全帽](https://webike-net.azureedge.net/catalogue/images/88145/shuma_blkmetallic_s.jpg)
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OGK KABUTO
SHUMA [金屬黑] 全罩安全帽
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OGK KABUTO
RT-33 安全帽
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Arai
XD 黑色 全罩安全帽 【總代理公司貨】
※因為疫情影響，目前此商品交期可能會大幅延誤，時間可能長達三個月甚至更久。
※實際交貨時間皆以供應商回覆為主。
[要點]
【山城 限定樣式】
■摩托車用安全帽
規格：Snell ・JIS
帽體：PB-cLc2(Peripheral Belt Complex Laminar Construction Squar)
內裝：超貼合・可調整 ・FCS內裝(抗菌・消臭內裝/選配可調整‐專利)
風鏡：VAS-V 固定座風鏡(淺燻黑色)標準装備
■摩托車用安全帽
規格：Snell ・JIS
帽體：PB-cLc2(Peripheral Belt Complex Laminar Construction Squar)
內裝：超貼合・可調整 ・FCS內裝(抗菌・消臭內裝/選配可調整‐專利)
風鏡：VAS-V 固定座風鏡(淺燻黑色)標準装備
[商品描述]
沒有管道的帽子`3個縫隙和所有最新的安全`舒適，同時向80年代的經典風格致敬。
簡單精致的外形，不受車輛類型限制。
蔚來汽車首創的內部通風系統和與賽車車型相同功能材料制成的全系統內飾，已通過斯內爾認證。
"Neo.com "是為最新的高性能摩托車以及經典摩托車和巡洋艦設計的。經典 "頭盔。
簡單的表面和舒適的融合。尖端的東西，掩蓋了復古的形象。
氣流內襯。通風
新開發的通風裝置，可使停留在頭部的熱空氣排出。在機頭上設有三個排料孔，通過運行風的負壓將襯板的風路，通過機頭後部的縫隙有效排出。它在保持簡單表面的同時，實現了 "高效通風"。
■pb-clc2帽
pb-clc2帽采用阿萊專有的超級纖維，采用新開發的樹脂。帽體采用強度高、粘性強的帽體，在 "氣流襯墊 "的氣路部分，將超纖帶和高強度聚乙烯纖維進行雙重復合，生產出的帽體可以達到斯奈爾標准。
VAS盾牌和VAS-VC系統
最新的VAS盾牌支架，降低了盾牌系統的位置，增加了 "光滑表面"。它已被安排在沒有支架的情況下暴露系統的機械味道。
佩戴舒適
我們在保持阿萊標志性舒適度的前提下，采用了短領口的設計，提高了頭盔的佩戴效果。嘴邊的空間足夠寬闊，可以緩解呼吸困難。(可選裝埃斯欽蓋)
鼠標百葉窗
鼠標通風百葉窗位於鼠標內部。滑動快門系統可以讓用戶根據條件控制行車風向。
高貼合度的內飾
Fcs系統墊，下巴下舒適貼合。抗菌。具有除臭效果的多功能面料。新色的面料給人以高檔的感覺。
簡單精致的外形，不受車輛類型限制。
蔚來汽車首創的內部通風系統和與賽車車型相同功能材料制成的全系統內飾，已通過斯內爾認證。
"Neo.com "是為最新的高性能摩托車以及經典摩托車和巡洋艦設計的。經典 "頭盔。
簡單的表面和舒適的融合。尖端的東西，掩蓋了復古的形象。
氣流內襯。通風
新開發的通風裝置，可使停留在頭部的熱空氣排出。在機頭上設有三個排料孔，通過運行風的負壓將襯板的風路，通過機頭後部的縫隙有效排出。它在保持簡單表面的同時，實現了 "高效通風"。
■pb-clc2帽
pb-clc2帽采用阿萊專有的超級纖維，采用新開發的樹脂。帽體采用強度高、粘性強的帽體，在 "氣流襯墊 "的氣路部分，將超纖帶和高強度聚乙烯纖維進行雙重復合，生產出的帽體可以達到斯奈爾標准。
VAS盾牌和VAS-VC系統
最新的VAS盾牌支架，降低了盾牌系統的位置，增加了 "光滑表面"。它已被安排在沒有支架的情況下暴露系統的機械味道。
佩戴舒適
我們在保持阿萊標志性舒適度的前提下，采用了短領口的設計，提高了頭盔的佩戴效果。嘴邊的空間足夠寬闊，可以緩解呼吸困難。(可選裝埃斯欽蓋)
鼠標百葉窗
鼠標通風百葉窗位於鼠標內部。滑動快門系統可以讓用戶根據條件控制行車風向。
高貼合度的內飾
Fcs系統墊，下巴下舒適貼合。抗菌。具有除臭效果的多功能面料。新色的面料給人以高檔的感覺。
[要點]
【山城 限定モデル】
■バイク用ヘルメット
規格：スネル・JIS
帽体：PB-cLc2(ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション・スクエア)
内装：ハイフィッティング・アジャスタブル・FCS内装(抗菌・消臭内装／オプションにて調節可能-特許)
シールド：VAS-V ポスト付シールド(ライトスモーク)標準装備
■バイク用ヘルメット
規格：スネル・JIS
帽体：PB-cLc2(ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション・スクエア)
内装：ハイフィッティング・アジャスタブル・FCS内装(抗菌・消臭内装／オプションにて調節可能-特許)
シールド：VAS-V ポスト付シールド(ライトスモーク)標準装備
[商品描述]
ダクトのない帽体、3本スリットと、1980年代のクラシックなスタイルをオマージュしながらも、最新の安全性、快適性をすべて搭載。
車両のジャンルに捉われない、シンプルで洗練されたフォルム。
アライ初のインナーベンチレーションシステムに加え、レーシングモデル同等の機能素材のフルシステム内装、スネル規格取得。
クラシックバイクやクルーザーだけでなく、最新の性能を持つオートバイにも対応する“ネオ・クラシック”ヘルメット。
シンプルなサーフェイスと心地よさとの融合。ビンテージイメージを裏切る最先端の数々。
■エアフローライナ・ベンチレーション
頭部にこもる熱気を排出させる新開発ベンチレーション。頭部3カ所に排出孔を設け、ライナのエアルートをパスし、後頭部裾のスリットより、走行風の負圧により効率よく排出。シンプルなサーフェイスを維持しつつ、高効率ベンチレーションを実現させている。
■PB-cLc2帽体
アライ独自のスーパーファイバーを、新開発した樹脂でつくり上げる『PB-cLc2帽体』。強靭で粘りのある帽体に、『エアフローライナ』のエアルート部にスーパーファイバーベルトと高強力ポリエチレン繊維を二重に積層し、スネル規格をもクリアできる帽体に仕上げている。
■VASシールド&VAS-VCシステム
シールドシステム位置を下げ、より滑らかな面を増やす最新のVASシールド対応。ホルダーレスにし、システムを露出させることで、メカニカルなテイストにアレンジしている。
■被り心地
アライ自慢の被り心地はそのままに、脱ぎ被りの向上のためショートネックを採用。口元のスペースも広くとっており、息苦しさを解消させている。(オプションにてESチンカバーV装着可能)
■マウスシャッター
内側に配置されたマウスベンチレーションのシャッター。スライドシャッター式で、［インダクションモード］［デフロストモード］、コンディションにあわせて、走行風をコントロールできる。
■ハイフィッティング内装
アゴ下から包む込む被り心地のFCSシステムパッドを採用。抗菌・消臭効果のある多機能性生地を使用。新色の生地で、ハイグレード感を演出。
車両のジャンルに捉われない、シンプルで洗練されたフォルム。
アライ初のインナーベンチレーションシステムに加え、レーシングモデル同等の機能素材のフルシステム内装、スネル規格取得。
クラシックバイクやクルーザーだけでなく、最新の性能を持つオートバイにも対応する“ネオ・クラシック”ヘルメット。
シンプルなサーフェイスと心地よさとの融合。ビンテージイメージを裏切る最先端の数々。
■エアフローライナ・ベンチレーション
頭部にこもる熱気を排出させる新開発ベンチレーション。頭部3カ所に排出孔を設け、ライナのエアルートをパスし、後頭部裾のスリットより、走行風の負圧により効率よく排出。シンプルなサーフェイスを維持しつつ、高効率ベンチレーションを実現させている。
■PB-cLc2帽体
アライ独自のスーパーファイバーを、新開発した樹脂でつくり上げる『PB-cLc2帽体』。強靭で粘りのある帽体に、『エアフローライナ』のエアルート部にスーパーファイバーベルトと高強力ポリエチレン繊維を二重に積層し、スネル規格をもクリアできる帽体に仕上げている。
■VASシールド&VAS-VCシステム
シールドシステム位置を下げ、より滑らかな面を増やす最新のVASシールド対応。ホルダーレスにし、システムを露出させることで、メカニカルなテイストにアレンジしている。
■被り心地
アライ自慢の被り心地はそのままに、脱ぎ被りの向上のためショートネックを採用。口元のスペースも広くとっており、息苦しさを解消させている。(オプションにてESチンカバーV装着可能)
■マウスシャッター
内側に配置されたマウスベンチレーションのシャッター。スライドシャッター式で、［インダクションモード］［デフロストモード］、コンディションにあわせて、走行風をコントロールできる。
■ハイフィッティング内装
アゴ下から包む込む被り心地のFCSシステムパッドを採用。抗菌・消臭効果のある多機能性生地を使用。新色の生地で、ハイグレード感を演出。
問與答（0）
商品評論（1 ）
5.0/5
5星
1則
4星
0則
3星
0則
2星
0則
1星
0則
RAPIDE-NEO 2021/01/22
by便當
一直以來都是買國產帽的我，一直把要買進口帽掛在嘴邊，最後在ARAI的RX-7X以及RAPIDE-NEO之間選擇了後者 會選擇RAPIDE-NEO的原因很簡單，因為我的愛車為CB300R，復古車就是要配復古帽啊! ARAI的內襯舒適度真的不是國產帽可以比擬的，除了布料，內襯與頭部的包覆性真的很棒，風切聲的部分不能說沒有 對我來說比較像是風從安全帽經過的聲音~不會很吵雜或是咻咻聲 如果要跟RX-7X的舒適度做比較，可能會略遜一些些，但這也只是個人感受度，另外這頂安全帽完全不適合跑高速 時速約120以上，強烈的風壓會讓人覺得有人用手掌壓著你的(臉)安全帽前端，必須出力去對抗 整體來說，無論是外觀還是舒適度，CP值真的高! 推薦騎復古車的各位
