適用車型
[要點]
鏈條尺寸:525
鏈條尺寸:41
【規格】
材質:特級超硬鋁(a7075-t6)
重量:約為鋼材(現貨等)的1/3
表面處理:硬質陽極氧化(香檳金。(部分車型有黑色可選)
耐用性：10000公里-2000公里
日本制造。
[商品描述]
【mv agusta專用後鏈輪現已上市】
1999年以來的所有車型都配備了懸臂式擺臂，所有鏈輪的安裝尺寸都相同。
1999年以來的所有車型都配備了懸臂式擺臂，所有鏈輪的安裝尺寸都相同。
除少數型號外，鏈條的標准尺寸為525。
新星公司推出了新的525尺寸41噸鏈輪。
雖然懸臂式的擺臂對鏈輪的設計造成了嚴重的限制，但我們還是將重量控制在200g以內，以便按照太陽星嚴格的設計標准，設計出一款輕量化的鏈輪。
牙數只有41噸，但我們會根據要求考慮擴大牙數。
請大家試一試。
【精度高，傳動系統壽命長】
由於鏈輪的特性要求圓度，因此，新星按照內徑→孔→孔→連接孔→齒的順序加工鏈輪的內徑。
這個過程使它盡可能地接近一個完美的圓。
因此，高精度制造的鏈輪不僅將鏈輪磨損降到最低，而且將鏈條磨損降到最低。
【鋁和日本制造的原因】
采用最高強度的鋁合金--超級杜拉鋁（a7075-t6）。
重量約為普通鋼材的1/3.
鏈輪越輕，越適合高速旋轉，因為它可以減少摩擦損失，從而提高燃油經濟性和加速性能。
材料在日本生產，所有工序都在日本制造。
新星是純日本產品。
精選的表面處理和豪華的顏色】
新星采用硬質陽極氧化處理，增加鏈輪的耐用性。
比普通陽極氧化鋁高出約1.5倍，而普通陽極氧化鋁只用於防止腐蝕（太陽星對比。平均耐用度與平均值一樣長）。)
還能防止因紫外線而褪色。
硬朗陽極氧化鋁的自然色香檳金，讓它顯得別致而奢華。
[注意]
*不適合鏈條尺寸為520的車輛。請注意，我們沒有該產品的授權。
*本產品與1999年以後銷售的懸臂式搖臂兼容。不可能使用適合改裝車輛的庫存尺寸鏈條。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(因車型而異)
*本產品與1999年以後銷售的懸臂式搖臂兼容。不可能使用適合改裝車輛的庫存尺寸鏈條。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(因車型而異)
[要點]
■リア用
■チェーンサイズ：525
【仕様】
素材：超々ジュラルミン(A7075-T6)
重量：スチール(純正など)の約1／3
表面処理：硬質アルマイト(シャンパンゴールド・(一部車種にブラック設定あり)
耐久性：10000km-20000km
日本製
■チェーンサイズ：525
【仕様】
素材：超々ジュラルミン(A7075-T6)
重量：スチール(純正など)の約1／3
表面処理：硬質アルマイト(シャンパンゴールド・(一部車種にブラック設定あり)
耐久性：10000km-20000km
日本製
[商品描述]
【MV AGUSTA専用リアスプロケットがラインナップ】
99年以降の全モデルには片持ちスイングアームが採用されており、スプロケットの取付寸法が全て共通になります。
片持ちスイングアームではスプロケットデザインに厳しい制約がありますが、サンスターの設計基準の中で軽量かつデザイン性の高いスプロケットを実現しました。
【高精度がもたらす駆動系のロングライフ】
スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径⇒模様孔⇒取付孔⇒歯の順番で加工を施しています。
この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。
【アルミの理由とMade in JAPAN】
最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金 超々ジュラルミン(A7075-T6) を採用。
重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1／3。
高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。
サンスターは純日本国産品です。
【こだわりの表面処理と高級感のある色合い】
サンスターではスプロケットの耐久性を上げる為に ハードアルマイト を採用。
腐食を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター社比・平均値)の耐久性を誇ります。
紫外線による色褪せも防ぎます。
ハードアルマイトならではの自然発色によるシャンパンゴールドも、シックで高級感のある仕上がりになっています。
99年以降の全モデルには片持ちスイングアームが採用されており、スプロケットの取付寸法が全て共通になります。
片持ちスイングアームではスプロケットデザインに厳しい制約がありますが、サンスターの設計基準の中で軽量かつデザイン性の高いスプロケットを実現しました。
【高精度がもたらす駆動系のロングライフ】
スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径⇒模様孔⇒取付孔⇒歯の順番で加工を施しています。
この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。
【アルミの理由とMade in JAPAN】
最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金 超々ジュラルミン(A7075-T6) を採用。
重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1／3。
高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。
サンスターは純日本国産品です。
【こだわりの表面処理と高級感のある色合い】
サンスターではスプロケットの耐久性を上げる為に ハードアルマイト を採用。
腐食を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター社比・平均値)の耐久性を誇ります。
紫外線による色褪せも防ぎます。
ハードアルマイトならではの自然発色によるシャンパンゴールドも、シックで高級感のある仕上がりになっています。
[注意]
※ チェーンサイズ520の車両には適合しません。予めご了承ください。
※ 発売が99年以降の片持ちスイングアームに適合する商品です。
※
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 発売が99年以降の片持ちスイングアームに適合する商品です。
※
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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