[要點]
【材質】不銹鋼
【套件內容】
【套件內容】
.6061陽極氧化加工離合臂
.虎口焊接不銹鋼粉末噴塗導纜器
.不銹鋼夾頭和插銷
[商品描述]
你是不是對離合桿的重量感到難受?
這是能解決這個問題的項目。
【特點】
ktm 790 Adventure很棒,但我發現`離合器摩擦區很窄。
新的離合器推桿臂設計為比原廠長19毫米,以平滑離合器的感覺,就像一個撥動開關。
這種長臂不僅使摩擦區增加了60%,而且大大降低了離合器的拉力,使單指離合操作更加輕松。
采用更寬的摩擦區和單指離合操作,讓您享受前所未有的越野騎行樂趣。
在靜止狀態下,輕拉離合就能起到很好的作用。
【福利】
。離合器摩擦區增加60%
。離合器拉力下降33%
。減少手臂抬起
。在越野駕駛時,便於調整離合器
。減少靜止時的手部疲勞
。安裝方便
。與外部液壓離合器系統兼容
[注意]
*本產品不是離合桿。
[要點]
【キット内容】
・6061材アルマイト加工削り出しクラッチアーム
・TIG溶接ステンレス粉体塗装ケーブルガイド
・ステンレス製クレビスおよびピン
【メリット】
・クラッチフリクションゾーンが60%拡大
・クラッチプルが33%減少
・腕上がりの軽減
・オフロード走行時のクラッチの簡単な調整
・停車中の手の疲労を軽減
・簡単インストール
・社外の油圧クラッチシステムに対応
[商品描述]
半クラとクラッチレバーの重さ、つらくありませんか?
これを一気に解消できるアイテムです。
【特徴】
KTM 790アドベンチャーは最高ですが、クラッチのフリクションゾーンが狭いことがわかりました。
トグルスイッチのようなクラッチの感触を滑らかにするために、純正より19mm長い新しいクラッチアクチュエーターアームを設計。
この長いアームは、フリクションゾーンを60%広げるだけでなく、クラッチプルを大幅に減少することにより、ワンフィンガークラッチ操作を簡単にします。
より広いフリクションゾーンとワンフィンガークラッチ操作により、オフロードでのライディングをよりお楽しみいただけます。
軽いクラッチプルは、停車中にも良い仕事をします。
[注意]
※ こちらの商品はクラッチレバーではありません。
※ 画像は旧仕様の商品です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。