ZC/ZS 火星塞 [CR12ZS]

【入数】1
【サイズ】
・ネジ径：10mm
・リーチ：26.5mm
・プラグレンチサイズ：14mm
【形状】ターミナル分離式
【NGK互換】LMAR8A-9、LMAR8A-9S、LMAR8G、LMAR9G、LMAR8J-9E、LMAR8D-J、LMAR9D-J、SILMAR8A9S、SILMAR9A9S、SILMAR9B9、SILMAR9E9、LMAR8AI-8、LMAR9AI-8、LMAR9AI-10、LMAR8BI-9他

抵抗入り(レジスタータイプ)
ブリスクZC／ZSプラグは、複数ポイントにおけるマルチスパークによって、優れた着火性能を持ちます。
これによって、従来のスタンダードプラグ、イリジウムプラグ等の既存プラグに対して、全域における失火率低減に大きな効果を発揮します。
加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
また、実質プラグギャップがLGSタイプよりも狭い設定になっていますので、ポイント式を含む、ノーマル点火系においても機能させることができます。
加えて、LGSタイプが適合しないCDI点火方式においても、目覚ましい効果を発揮しますので、幅広い車種に対応することができるものとなっています。
LGSタイプとの比較について、高回転パワーバンド領域におけるパフォーマンスはLGSタイプが優れている反面、低中速域におけるフラットなレスポンスや振動軽減効果については、このZC／ZSタイプにアドバンテージがあります。
ZC／ZSタイプの2ストロークエンジンへの適合について、ストリートユースにおいては、低回転域における耐かぶり性に問題がありますので、実用上は困難となります。
反面、パフォーマンス上では、全域において極めてフラット＆パワフルなエンジン特性を得ることができますので、サーキットユースにおいては極めて有効なチューニングパーツとなります。
ノーマル点火系でも十分に機能しますが、ウオタニSP-2またはダイナ2000などが装着されていれば、より本来パフォーマンスを発揮します。またV-UP16／MSAなどとの適合性もベストマッチです。
NGKのCサイズロングリーチプラグです。
現行BMW二輪車の多くはこのサイズです。
ホンダCB1100、ヤマハYZF-R1(’09-)、カワサキニンジャ250など、現行エンジンの多くで使用されています。
熱価対応は8番から10番です。

※ この製品はレーシングパーツです。適合車種やプラグ互換の表記があっても、ピストンとの干渉確認など必ず行っていただき、ご自身の責任のうえでご使用ください。
※ 商品の瑕疵によりエンジンに損傷などが生じても責任を負いません。
※ 点火系チューニング車-可
※ 点火系ノーマル車-可
※ フルトランジスタ点火車-可
※ CDI点火車-可
※ 4ストローク車-可
※ 2ストローク車-サーキットユースのみ可
※ レジスタータイプ(抵抗入り)
※ ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
※ その他の適合については、NGKプラグ一覧を参照ください。取り付けネジ径10mm、取り付けネジ長26.5mmのものは互換性があります。
※ 締め付けトルクは0.9kg-cmとなります。オーバートルクによる折損にご注意ください。