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適用車型
【要點】
【材質/材料】缸體：全鋁陶瓷電鍍
【顏色】缸體表面：未噴漆
【規格】
......生態規格
。壓縮比:標准:10.5:1
。孔徑：63mm
。行程：57.9mm（正常）
【設置內容】
。
.fi Con 2 (大油門機身噴射控制器)
.火花塞
.
【顏色】缸體表面：未噴漆
【規格】
......生態規格
。壓縮比:標准:10.5:1
。孔徑：63mm
。行程：57.9mm（正常）
【設置內容】
。
.fi Con 2 (大油門機身噴射控制器)
.火花塞
.
【商品描述】
這是一個便宜的套件，包括大油門體套件`fi con 2`（大油門體的噴射控制器）`火花塞與181cc運動凸輪軸。
Stage Bore Up Kit是一套完整的套件，其中包含了提升套件性能的項目。
Stageeco內徑增大套件181cc
Stage eco內徑增大套件允許您通過改變氣缸和活塞將排量從124cc改為181cc。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
缸體表面：無噴塗
缸體上設有出油口至油冷卻器。
可同時安裝單獨的sp竹川油冷卻器套件。
可將m5傳感器安裝在油塞螺栓上，用`sp竹川公司生產的帶溫度傳感器套裝的小型液晶溫度計測量氣缸溫度。
eco友好設計
eco采用10.5:1的壓縮比，允許使用普通汽油，以降低燃油成本。
■壓縮比標准10.5:1
■缸徑63mm
缸徑57.9mm行程57.9mm(正常)
運動凸輪軸
運動凸輪軸
由於優化了外形，最大限度地發揮了原廠缸蓋的性能。即使安裝了高轉速下的輸出性能也會得到改善。
當從原廠凸輪軸上拆下減壓部件，組裝到 "運動 "凸輪軸上時，就變成了自動減壓機構。
大節氣門體套件（適用於原廠氣缸蓋）
大節氣門體套件（適用於原廠氣缸蓋）
該套件可讓您最大限度地發揮原廠氣缸蓋的性能，以實現更高的輸出。您可以享受發動機在高轉速范圍內無壓力運行的特性。
大節氣門體 孔徑：φ34
包含連接管，用於連接原廠空氣凈化器箱。
■fi Con2(大油門體噴射控制器)
由sp Takekawa開發，通過切換主機上的旋轉開關，可以輕松地改變設置，而不需要使用計算機進行麻煩的數據輸入。一種注射控制器。
三維修正圖是根據sp竹川公司制作的大油門體和定制件而設置的，可以根據車輛的規格進行設置。
另外，內置的修正圖整體比較暗。通過機身上的旋轉開關，具有微調功能。
轉速極限速度也是11500轉，比原廠ecu高。
Stage Bore Up Kit是一套完整的套件，其中包含了提升套件性能的項目。
Stageeco內徑增大套件181cc
Stage eco內徑增大套件允許您通過改變氣缸和活塞將排量從124cc改為181cc。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
缸體表面：無噴塗
缸體上設有出油口至油冷卻器。
可同時安裝單獨的sp竹川油冷卻器套件。
可將m5傳感器安裝在油塞螺栓上，用`sp竹川公司生產的帶溫度傳感器套裝的小型液晶溫度計測量氣缸溫度。
eco友好設計
eco采用10.5:1的壓縮比，允許使用普通汽油，以降低燃油成本。
■壓縮比標准10.5:1
■缸徑63mm
缸徑57.9mm行程57.9mm(正常)
運動凸輪軸
運動凸輪軸
由於優化了外形，最大限度地發揮了原廠缸蓋的性能。即使安裝了高轉速下的輸出性能也會得到改善。
當從原廠凸輪軸上拆下減壓部件，組裝到 "運動 "凸輪軸上時，就變成了自動減壓機構。
大節氣門體套件（適用於原廠氣缸蓋）
大節氣門體套件（適用於原廠氣缸蓋）
該套件可讓您最大限度地發揮原廠氣缸蓋的性能，以實現更高的輸出。您可以享受發動機在高轉速范圍內無壓力運行的特性。
大節氣門體 孔徑：φ34
包含連接管，用於連接原廠空氣凈化器箱。
■fi Con2(大油門體噴射控制器)
由sp Takekawa開發，通過切換主機上的旋轉開關，可以輕松地改變設置，而不需要使用計算機進行麻煩的數據輸入。一種注射控制器。
三維修正圖是根據sp竹川公司制作的大油門體和定制件而設置的，可以根據車輛的規格進行設置。
另外，內置的修正圖整體比較暗。通過機身上的旋轉開關，具有微調功能。
轉速極限速度也是11500轉，比原廠ecu高。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
由於排量在125cc以上，所以一般的公共道路上是不能用輕便摩托車登記跑的。這只是一個封閉的課程。
※ 安裝連接管時，需要將普通空氣凈化器箱安裝孔的直徑加大。
※ 本產品所含的fi-con 2為Grom(JC61-1000001-1299999)，Grom(JC61-1300001-/JC75-1000001-)、msx125及msx125sf不能使用。
※ fi Con2是專門為配備大油門體的車輛准備的。普通油門體車不能使用）。可能會造成故障或失靈。
※ 可同時安裝spTakekawa LED大燈套件（05-08-0201）。
※ 請勿同時安裝外置點火裝置，否則可能會因點火電壓升高而導致輻射噪音增加，造成故障或產品失效。
由於排量在125cc以上，所以一般的公共道路上是不能用輕便摩托車登記跑的。這只是一個封閉的課程。
※ 安裝連接管時，需要將普通空氣凈化器箱安裝孔的直徑加大。
※ 本產品所含的fi-con 2為Grom(JC61-1000001-1299999)，Grom(JC61-1300001-/JC75-1000001-)、msx125及msx125sf不能使用。
※ fi Con2是專門為配備大油門體的車輛准備的。普通油門體車不能使用）。可能會造成故障或失靈。
※ 可同時安裝spTakekawa LED大燈套件（05-08-0201）。
※ 請勿同時安裝外置點火裝置，否則可能會因點火電壓升高而導致輻射噪音增加，造成故障或產品失效。
※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
【素材／材質】シリンダー：オールアルミ製セラミックメッキ
【カラー】シリンダー表面：無塗装
【仕様】
・eco仕様
・圧縮比：スタンダード：10.5：1
・ボア径：63mm
・ストローク：57.9mm(ノーマル)
【セット内容】
・ビッグスロットルボディーキット
・FI コン2(ビッグスロットルボディ対応 インジェクションコントローラー)
・スパークプラグ
【カラー】シリンダー表面：無塗装
【仕様】
・eco仕様
・圧縮比：スタンダード：10.5：1
・ボア径：63mm
・ストローク：57.9mm(ノーマル)
【セット内容】
・ビッグスロットルボディーキット
・FI コン2(ビッグスロットルボディ対応 インジェクションコントローラー)
・スパークプラグ
[商品描述]
Sステージecoボアアップキット181cc(スポーツカムシャフト付き)にビッグスロットルボディーキット、FI コン2(ビッグスロットルボディ対応 インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属したお買い得キットです。
Sステージボアアップキットの性能を引き出すアイテムが付属したオールインワンパッケージです。
■Sステージecoボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダー表面：無塗装
シリンダー本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備。
別売SP武川製オイルクーラーキットの同時装着が可能です。
オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能で、SP武川製コンパクトLCDサーモメーター温度センサー付きセットを使用し、シリンダー温度を測定する事が出来ます。
■eco仕様
ecoは圧縮比を10.5：1に調整し、レギュラーガソリンの使用を可能としている為、燃料コストを減らすことが出来ます。
■圧縮比 スタンダード 10.5：1
■ボア径63mm
■ストローク57.9mm(ノーマル)
■スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、ノーマルエンジンに取付けた場合でも高回転域での出力性能が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。
■ビッグスロットルボディーキット(コネクティングチューブ付属)(ノーマルシリンダーヘッド用)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ビッグスロットルボディー ボア径：Φ34
ノーマルエアクリーナーボックスに接続出来るコネクティングチューブ付属。
■FI コン2(ビッグスロットルボディー対応 インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
ビッグスロットルボディーとSP武川製カスタムパーツの同時装着に合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
レブリミット回転数も純正ECUを上回る11500rpmとなります。
FI コン2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。
Sステージボアアップキットの性能を引き出すアイテムが付属したオールインワンパッケージです。
■Sステージecoボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダー表面：無塗装
シリンダー本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備。
別売SP武川製オイルクーラーキットの同時装着が可能です。
オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能で、SP武川製コンパクトLCDサーモメーター温度センサー付きセットを使用し、シリンダー温度を測定する事が出来ます。
■eco仕様
ecoは圧縮比を10.5：1に調整し、レギュラーガソリンの使用を可能としている為、燃料コストを減らすことが出来ます。
■圧縮比 スタンダード 10.5：1
■ボア径63mm
■ストローク57.9mm(ノーマル)
■スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、ノーマルエンジンに取付けた場合でも高回転域での出力性能が向上します。
ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。
■ビッグスロットルボディーキット(コネクティングチューブ付属)(ノーマルシリンダーヘッド用)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ビッグスロットルボディー ボア径：Φ34
ノーマルエアクリーナーボックスに接続出来るコネクティングチューブ付属。
■FI コン2(ビッグスロットルボディー対応 インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
ビッグスロットルボディーとSP武川製カスタムパーツの同時装着に合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
レブリミット回転数も純正ECUを上回る11500rpmとなります。
FI コン2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。
[注意]
※ 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。
※ コネクティングチューブを取付ける際、ノーマルエアクリーナーボックスの取付け部穴径の拡大加工が必要になります。
※ キットに付属のFIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用になります。GROM (JC61-1300001-／JC75-1000001-)・MSX125・MSX125SFには使用できません。
※ FI コン2はビッグスロットルボディー装着車専用品です。(ノーマルスロットルボディー車はお使い頂けません。)
※ 社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。
※ SP武川製LEDヘッドライトキット(05-08-0201)の同時装着は可能です。
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ コネクティングチューブを取付ける際、ノーマルエアクリーナーボックスの取付け部穴径の拡大加工が必要になります。
※ キットに付属のFIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用になります。GROM (JC61-1300001-／JC75-1000001-)・MSX125・MSX125SFには使用できません。
※ FI コン2はビッグスロットルボディー装着車専用品です。(ノーマルスロットルボディー車はお使い頂けません。)
※ 社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。
※ SP武川製LEDヘッドライトキット(05-08-0201)の同時装着は可能です。
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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